隨著行駛里程數的增加，發動機噪音變大是正常現象，噪音增大主要和兩個方面有關係，一個是行駛里程的多少，一個是保養。發動機行駛里程數越多磨損就會越大，磨損大了發動機噪音就會增大，這是一個正常的邏輯，但如果我們平時對發動機認真保養，那麼發動機磨損就會降低，磨損降低了發動機的噪音就會變化不大。甚至有很多保養好的發動機在噪音上沒有變化。汽車保養你所花的錢會直接從你的車況體現出來。

不排除是積碳問題，進氣歧管，活塞，氣門，噴嘴等環節，在車子使用一段時間後，都多少會產生一些積碳了，如果是經常跑市區的可能會更加明顯，可以跑積碳長途試試能否沖掉，也可以找專業修理店幫你清洗了。

另外一種情況是機油問題了，一般老點的車，儘量使用好點的機油，這樣聲音會好很多。

首先，發動機聲音隨著車輛公里數升高而變大，這是正常現象，但如果你不細聽的話應該是感覺不出來的。

要想解決，首先就的知道是怎麼造成的。

1、缸內有積碳

積碳這個問題比較普遍，一般車子只要啟動他就要產生積碳，時間久了，積碳過多車子就會有抖動，積碳這個東西啊，他沒辦法根治只能定期清理。平時勤加保養，加的汽油好的話，積碳會少很多。

2、未按期更換機油或使用的機油標號不達標

發動機在冷啟動或者低溫工作狀態下，是不允許出現機油粘度過高的；而發動機在充分暖機達到正常工作溫度時，是不允許出現機油粘度過低的。（通俗的講，發動機在低溫時，由於機油稠，流動性差不能及時到達潤滑部位會造成幹磨，所以發動機聲音大；發動機在高溫工作時，由於機油稀，潤滑效果會下降導致發動機聲音大）這兩種情況如果出現一種，就有可能造成發動機噪音變大、動力不足等一系列問題。

然而汽車也是有一定年限的，只要開過幾年，機器總會老化，車子就會出現越來越多的小問題，發動機抖動嚴重、噪音大。

遇到這些問你咋們還是找專業的技師查查，防患於未然。

噪音增加只有一個原因，就是發動機的磨損比以前嚴重了，也就是氣缸壁呢，和活塞環以及其它的磨損部位呢，變得凹凸不平了，

但是這種凹凸不平，並不是我們肉眼所見，在電子顯微鏡下才能看清。

這就是磨損的最主要原因

而這個磨損是冷車啟動時候造成的，和潤滑油沒有太大關係

冷車啟動就是汽車停駛兩個小時以上，這時候機油因為重力沉降的底殼，搭火的瞬間是沒有潤滑油潤滑的，是幹摩擦。

不斷的幹膜就會造成，發動機的磨損。

舉個例子來說，老司機都知道，計程車跑100萬到200萬公里也不會大修，而家用車10萬到20萬公里就有的時候丟了，這是為什麼？就是因為計程車，每天20個小時以上的運轉時間，他幾乎沒有能啟動，或者每天只有一次的冷車啟動，而我們家用車每天就要四五次的冷車啟動，水感模式是一個車損害的最主要原因。

所以這種情況了，就是不能解決，幹摩擦的問題，那麼車都會越來越噪音大，而且還會越來越費油，這是一個不爭的事實。

要想解決這個問題，還得需要這個能夠修復缸壁的，高階材料。

當有效的修復之後，就能使噪音降低，那麼這種修復的成分一定是解決發動機的幹摩擦。

我們來對比一下，兩個影片，使用奈米修復成分修復後和修復前的噪音對比

下圖是修復前的一個噪音，我們來聽一下

再來對比一下，下面的影片是修復後的噪音，你會反覆的聽就會發現，有效的修復成分可以降低噪音。

所以要想解決，車越來越老舊和噪音的問題，就是要解決它的磨損問題。

要想解決模式問題，就要首要解決，發動機冷啟動幹摩擦的問題，這才是，解決問題的關鍵。