具有中國自主智慧財產權得“和諧"號電動車跑得快,以前在高速鐵路上能達時速380公里,現在限速為30O公里/時,那是全電驅動,l就目前中國沒有哪個家庭和個人買來用,買來你也用不起.

本題的思路和疑問有問題！

任何電動車跑得遠近，都是靠電池容量大小和續航能力決定的！與電動車的品牌是無關的！

電動車你要說什麼牌子的跑的遠，其實每個品牌都有跑的遠的車子。國內電動車一二線品牌質量都還不錯，要買跑的遠的車子，我建議如下。

1.你要跑的遠，首先是電池電池電壓容量越高大，里程就跑的遠，如買60VAH30.或者72v30AH這兩種電池基本上能跑100公里以上

2.如果想里程遠電機功率不要買太大的，建議買500W左右，功率越大，耗電量相對也更大

要看是電動車哪個領域？電動汽車好像比亞迪的電動車最厲害，當然還有特斯拉，號稱一次充電300-500公里吧。小型電動三輪車 四輪車就要看電池組了，五塊或六塊12V180AH或12V200AH電池，如不超載100-150公里應該沒問題。如果是電動兩輪車那就看電池容量了，可選配，可改裝，一般電動踏板兩輪電池選用12V20AH四塊，可騎行30-50公里吧。如改用12V38AH或45AH大約可騎行50-100公里吧。論質量二輪電動車，雅迪質量上乘。

不能確定什麼牌子的車行程遠，要想行程遠只有用鋰離子電池，買鋰離子電池選超威。你應該問什麼牌子的質量好耐用。買兩輪車選愛瑪，愛瑪的車架焊接牢固，電機運轉聲音小。

電動車能跑多遠要看

1、電池能裝下多少電

2、耗電速度

“電池能裝下多少電”= 標稱電壓 X 安時

例如鉛酸48v20ah=0.96度電

鋰電的48v20和鉛酸的48v20電量一樣多，都是0.96度電。冬天低溫時電池能裝下的電量會減少。0度時鉛酸只能裝50-60%電量。鋰電根據不同的品種能裝70-90%電量。這就是為什麼冬天鉛酸只能跑一半遠而鋰電影響不大的原因。裝同樣多的電，鋰電只有鉛酸重量的1/4、體積的1/2。

“耗電速度”和車重、車速、車胎寬度、溫度、路況、電機效率等多種因素有關。一般來說48v20電池在踏板車上可以跑40-50公里，在簡易車型上可以跑50-60公里

鉛酸車換同樣電量的鋰電池跑的略遠一些，因為鋰電減重而且冬天距離不減。鉛酸電池電都耗在自重上，爬坡和加速都差很多，冬天續航減半。好的鋰電壽命是鉛酸壽命的4倍以上，實際每跑一公里電池損耗費用比鉛酸省錢。

某寶搜 超能動力 模組鋰電池外形和鉛酸完全一樣，1只頂2只鉛酸的電量。安裝不用拆車改倉，一隻只放進去，續航兩倍，車減輕一個人的重量，爬坡加速好很多，冬天距離不變短，電池隨時拆下來48v/60v/72v/96v重新切換電壓給不同車用，舒舒服服用5年。2年包換，10年內回收返環保補貼。

如果說什麼牌子的電動車跑得遠？這個還真的不好說，自己的經驗，感覺要電容量大的，踏板的一般是20安時，腳踏車式的一般是12安時，然後電機一般是350W以下的，這樣一來，這車的騎行速度肯定快不了。一般踏板的車速在35km/h，腳踏車式的在30km/h。

速度騎行的越快，同等時間及同等公里數所消耗的電能就越多，所以以上的資料就是透過小功率來使得騎行里程更長。

在本人使用的幾輛電動車中，感覺愛瑪電動車跑的路程算是較遠的。在買電動車的時候，推銷人員總會說能跑多少公里，但在騎行的時候根本就不是那麼回事。如果去專賣店問導購，會告訴你必須在什麼樣的路況下，什麼樣的速度下，才能夠達到多少公里。但是感覺愛瑪電動車真的不錯，我買的那輛電動車，基本上可以跑70公里，因為我每天大概要騎行10公里左右，一般一週充一次電。