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1 # 汽車家園
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2 # 渦輪侃車
號稱“日本紅旗”（先不要噴我）的紅旗H5，可以說大改之前紅旗品牌行政、商務的風格，目前，紅旗品牌在市場上推出的主要有兩款車型：紅旗H7和紅旗L5。
紅旗H7定位為中大型轎車，直接對標奧迪A6 L，售價24.98萬——47.98萬元；
紅旗L5定位為大型轎車，售價，嗯...600萬人民幣起吧，目前我還沒見過馬路上跑的實車，之前在車展上見過幾次，但都是讓看不讓摸...（就是下圖這貨）
好了，那回到今天的主題——紅旗H5
先從產品的角度來講，作為徐留平上任一汽的第一把“火”，H5確確實實展現出了徐留平的決心：運動、年輕。
雖然單單聽紅旗H5的名字很難讓人把它和運動聯絡起來，甚至大多數人可能會再一次地認為這又是一款“中國式”的豪華商務車，但是讓人意想不到的是，紅旗H5恰恰走的是運動化的風格。
紅旗H5基於馬自達ATENZA平臺打造，長寬高分別為4935/1840/1470mm，軸距為2870mm，車身尺寸上較ATENZA具有天生優勢。而外形方面，更加讓人意外的是，紅旗H5採用的是溜背式的轎跑造型，這在紅旗以往的車型中是絕無僅有的。所以，硬生生地將一款行政商務車型早就成了轎跑車型，這也是為什麼網友戲稱它為“日本紅旗”的原因。（我也愛國，請勿噴）
動力系統方面，紅旗H5將搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，並帶有自動啟停功能，最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配6速自動變速箱。
這樣的動力系統，只能說中規中矩吧，談不上出色，但是實際駕駛感受並不能僅僅依靠賬面資料，還得看後期的調校，不過，既然是基於ATENZA平臺打造，估計調校風格會偏向於運動吧。
內飾和配置方面，內飾整體風格比較符合華人審美，車廂內整體佈局也比較規整，唯一感覺中控區域按鍵有點兒多，如果能夠更精簡點兒，哪怕把一些不常用功能整合到觸控屏中也是個不錯的選擇啊。
配置方面，紅旗H5將標配電動天窗、8揚聲器音響系統、自動分割槽空調、PM2.5過濾系統、7英寸液晶儀表盤、10英寸中控臺螢幕、4安全氣囊、胎壓監測等。此外，紅旗H5還將率先搭載BOSCH 9.3代ESP系統。
綜合來看，無論是動力、外觀還是配置，紅旗H5這次可以說是誠意滿滿，結合之前16萬——20萬的預售價，並且按照車企的一貫尿性，實際起售價勢必低於16萬，這樣來看，紅旗H5的市場競爭力還是比較不錯的。
當然了，僅僅是不錯，真正要想取得一個優秀的成績，個人感覺還是比較困難的。畢竟，本田Accord、大眾Magotan、豐田CAMRY等一系列同級別車型也不是吃素的。
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3 # 彎刀WD
價錢 可以再親民一點嗎 價錢可以再優惠點 我會考慮 紅旗和吉利 因為我現在開的就是吉利EMGRAND EC7gl 車子很不錯 就是因為吉利的價格親民 我才買的吉利
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紅旗作為國內一代人記憶的汽車品牌，一直有眾多的紅旗粉支援。但恨鐵不成鋼，紅旗市場表現相當糟糕，去年狂砸500億，雖然出了幾款非常牛叉的車型，但不能填補市場紅旗品牌的空白，讓咱老百姓失望至極。如今總算看到了一點希望，紅旗推出了一款親民轎車紅旗H5，價格區間在15.98-20萬元，那可能是個爆點了。
紅旗H5車身尺寸方面，長寬高分別為4935*1840*1470mm，軸距為2870mm。該車定位為一款中型轎車，從內到外走的是年輕化運動路線，為的是吸引年輕的消費者。在中國市場如果能有一款中國產車打破合資壟斷的高階市場，那麼帶來的結果就是，合資品牌溢價降低，逼迫那些豪車降低身份，這對於中國汽車市場長遠發展具有重大意義。