從澳洲悉尼直飛到英國倫敦為什麼不用空客A380大飛機？而是用波音787或空客350？

因為：A380這架大母雞飛不到呀！

在2019/11/14日，澳洲航空第一次正式試飛，從英國倫敦機場飛往澳洲悉尼，採用的是波音的787-900飛機，而且，飛機上全部只裝了不到30人（連機組人員）。最後，在經過兩次日出、飛行了17800公里、耗時19小時19分鐘以後，終於平安降落在悉尼機場。這次飛行有多項紀錄，最長飛行時間、最長距離。不過，這班QF7879的航班，不是正式的商業航班，只搭載了少量的員工與媒體的一次嘗試飛行。

目前執行中載客量最大的飛機--空客A380飛機，設計的飛行距離有15700公里，飛行時間是15小時，雖然，理論上A380可以飛更遠的距離，飛行時間也可以達到20小時，不過，那不是滿載500人+貨之後，所能達成的商業飛行。

所以，目前使用A380的航空公司，沒有一家能用這飛機飛那麼遠的距離。

而當前真正商業飛行上（也就是裝上合理的人數、以及貨物以後）能飛行超過17000公里的飛機，大約只有波音的787-900，空客的350-900, A350-1000,以及波音777-200LR，其他機型的飛機基本（合理滿載）是做不到的。

不過，就在澳航用波音787-9試飛成功倫敦直飛悉尼，但是，就在2019/12/12號前後，澳航卻宣佈，像這樣的終極遠端航線，澳航未來準備用空客的A350來飛，而不是用波音飛機。其中的理由就是，波音這兩年事件太多，有安全、製造、交機等多方面的隱憂與考量。

悉尼直飛倫敦，澳航稱之為“日出計劃”。

澳航官宣了“日出計劃”的幾項重要進展，將於2020年3月做出最後的決定。

選擇空客作為優選供應商提供12架A350-1000飛機用於其悉尼至倫敦的全球最長航線，計劃在2023年上半年實現首航。

　　1.機型選擇

　　在對波音777X和空客A350進行詳細評估後，澳航選擇A350-1000作為日出計劃的首選機型。A350-1000使用羅羅Trent XWB發動機，羅羅Trent XWB兩年來在A350上的表現非常穩定，這對超遠端航線來說很重要。此外，空客將增加一個額外的油箱，並略微增加最大起飛重量，以滿足日出航線的效能要求。

　　雖然目前尚未正式確認訂單，但澳航將與空客密切合作，在澳航董事會做出最終決定之前，為12架飛機擬定合同條款。

　　空客已同意將確認交付時間的最後期限從2020年2月延長至2020年3月。這為談判協議提供了額外的時間，並且不會影響澳航擬定的2023年日出計劃運營時間。

　　2.監管批准

　　日出計劃三次試飛的最後一次飛行(從紐約飛往悉尼)將於12月17日進行。一旦完成，澳航將擁有近60小時的日出飛行體驗，以及數千個有關機組人員和乘客健康的資料點。

　　根據澳航已經提供的有關疲勞風險管理系統的詳細資訊，民航安全管理局表示，目前日出計劃航班不存在監管障礙。

　　3．與飛行員的協商

　　澳航向澳洲國際飛行員協會AIPA提出了一些建議，包括在為長途飛行員提供每年3%的加薪和晉升機會的同時，縮小薪酬差距。協商的焦點在於提高效率，澳航計劃在執飛日出航線的A350機隊上投入與現有A330機隊相同的飛行員規模。

　　4.旅客體驗

　　澳航正在研究如何提升長達21小時航班的旅客體驗，包括重新設計頭等艙、商務艙、高階經濟艙和經濟艙。此外，澳航還強調了專門為經濟艙旅客提供伸展和移動空間的重要性，以及提供讓旅客適應時差的機上服務。