1.收起老鼠擋，

2.等碼頭解纜工人，

3.船長通知解纜，

4.船員把纜繩收回至甲板，整理好罩起來

碼頭工人，就像是停車場裡的管理員大爺大媽。但是從安全級別上來說要高出幾個級別，這也是任務性質所決定的。

船舶的靠、離泊工作，是進行裝、卸貨作業的重要一環。碼頭就是一個公共服務中心，南來北往的船舶根據航次任務到指定的碼頭進行作業。

不同的碼頭，管理要求不同級別也就不同。我們是液貨船舶在要求上更高，所以停靠的碼頭自然也是嚴中更細。碼頭自然有它的一套管理程式，作為碼頭工人，按照步驟進行實施，總體的原則就是安全、高效作業。到了我的碼頭，你就得按我的要求行事。

普通的碼頭人員在工作的第一現場。準備靠泊訊號旗，系、解船纜，指揮船舶停靠到指定的位置。建立安全通道，連線靜電線路，裝、卸貨物管道，搞好作業前的準備工作。在作業中巡查，配合船上人員保障作業的正常進行。熟悉了這些步驟，也就那麼點事兒。

碼頭是碼頭，船舶是船舶，雙方沒有從屬關係，只是因為一次航次任務而展開合作。這次來了，指不定下次什麼時候才見面。

在日常的工作中有一個有趣的現象:碼頭工人瞧不起船上的人，船上的人又反倒過來不刁碼頭的人。除了一些必要的工作，你不理我，我也不“料”你。

按理說雙方都是作為第一線工作人員，大家的命運背景都差不多，在工作中更應該同仇敵愾，協同配合搞好工作才是。可人性有的時候就是這麼奇怪，越是被人看不起越想在對方身上找到存在感。作為一名船員，在一些碼頭上看到這樣的現象心裡面也是直樂。

船員一生中走南闖北，走過多少碼頭去過多少港口，見多了、看多了也就見怪不怪了。一些新上船的人員，對於碼頭的吃拿卡要也是憤憤不平。免不了發一些牢騷，其實也是正常的現象。老船員大都會心一笑，該幹什麼就幹什麼去了。

你的那點事兒，我們還不懂嗎？有一年，我們在上海黃浦江一碼頭裝貨作業。當時快要過年了，船員利用裝貨的間隙，自然要去採購一些過年貨。當時在上一港剛上了幾個新船員，這次到港他們更是採購了許多生活物資以及年貨。

由於是危險品碼頭，進出碼頭過三關斬六將一點都不誇張。前幾道關口都還正常，眼看到最後一道崗就要上船了。當我們到的時候卻發現前一波回來的人還堵在門崗進不去，一打聽原來碼頭人員在查他們的證件說不符合要求。

當初出碼頭的時候登記的是身份證，現在回船卻要求看他們的船員證。這幾個新上船的給他解釋，碼頭值班人員去擺出一副公事公辦的樣子，口口聲聲的說著碼頭就是這樣的規定。上一個值班人員怎麼樣是他們的事，他的班他就要按照這樣執行。

問清了事情的原委以後，把這幾個新上船的人員叫了出來。把他們出門條加上身份證收在一起，順手提了一袋剛在水果市場買的水果，然後和另外一個老船員一起進到了值班室。不到兩分鐘時間我們就出來了，進碼頭的大門自然也打開了。拿著自己的證件，大家一邊提著自己的大包小包，一邊向船上走去。幾個老船員相視一笑，跟著隊伍回船了。

跑船這麼些年，一年中難免遇上一兩次這樣的情況。其實就那麼點事，大家也心知肚明。曾經有一個哥們兒說了一句經典的話——要就要吧，擺出一副噁心的樣子，真的是吃相太難看。當時我們聽了也忍不住哈哈大笑。我們反倒勸大家，都是出門人，別人也不容易。

無論是船員，還是碼頭的工人。大多數人不可能在這樣的崗位上待一輩子，在時間的長河裡大家都是一個過客。我一直有一個觀點:與人方便，也是給自己方便。多一點善良，這個世界也就更Sunny。你認為呢？