本田系跨騎車還是比較多的，但車身短小排量在125cc的就比較少了，不過少不代表沒有，剛好有這麼一款跨騎車，就符合題主的這種要求。它就是五羊本田的CG125，這是一款比較經典的車型，很多車友認識本田都是從這款車開始的，它短小的身材，不錯的效能表現是這款車顯著的特點，也是這款車屹立於摩托車市場不倒的主要原因。也正因為市場有需求CG125順勢推出了它的國四版，國四版的CG125雖然在品質上發生了一點變化，但它的耐用性和效能表現還是比較不錯的，以它現有的效能表現來看，平時的代步騎行完全是適合的。國四版CG125動力總成搭載的依然是本田比較經典的CG發動機，只不過供油系統升級成了五羊本田的i-FI電噴，如此一來使得這款車的低溫啟動效能和油耗表現有了大幅度提升，它實際的百公里綜合油耗可以保持在2.2L左右。

車身方面，CG125並沒有發生多大的變化，它的軸距依然保持在了1200mm,整備質量也只有113kg,因此實際的騎行中整車會非常靈活，比較適合在狹窄的空間內使用，比如路況錯綜複雜的棚戶區，它將是通勤利器，也符合題主對車型身材短小的要求。配置方面，CG125並沒有什麼過人之處,無非只是裝配了一些比較常用的基礎配置，也可以用雞肋來形容，其實作為一款偏向於實用性的車型，在售價不高的前提下過多的要求它裝配高階配置，也只能是一種奢望。

總而言之，國四版CG125符合車型短小的要求，它也比較適合平時的代步騎行，再加上這款車外觀比較經典，做工也比較細緻，那麼將是這種需求下不錯的選擇。

這款小車喜歡不？它就是本田的迷你車——MONKEY 125，這輛車一直是本田的常青樹車型，歷史悠久，最早是作為遊樂園裡面的擺渡車，後來因為造型萌寵可愛，深受喜愛萌物的日本人青睞，很多人去遊樂園只是為了騎一騎這款萌車，本田在此發現了商機，索性將其量產推向市場，結果大受好評，至今改款多次依然在產，在全世界範圍內均有大量粉絲，可見其生命力相當頑強。看看MONKEY 125的歷代進化史吧！

這款迷你小車配備的是一顆臥式單缸風冷發動機，排量為125cc，最大功率為6.9KW/7000轉，最大扭矩為11NM/5250轉，四擋變速，動力特性偏向中低轉速發力，長行程小缸徑，以這個扭矩數值來看，基本達到了150cc排量級別水準，因而起步還是很輕快有力。

油耗表現驚人，百公里綜合油耗只有1.5升上下，結合5.6升的油箱，續航里程居然可達400KM以上。

車長僅為1710mm，比很多踏板車都短，完全符合你要求的短車身的要求。

如此萌物，說實話，妹子看了都挪不動腿。

不過價格可不算便宜，日本本土的售價為396600日元，約合人民幣23185。

在125這個排量的話 125的選擇小踏板是比較多的，家居代步，買菜都是非常方便的、

踏板我推薦：

雅馬哈的巧格i 125

福禧的as 125

以及本田的裂行125

這幾款車的油耗，質量，品牌效應都是非常好的，油耗保養也是非常便宜的，日常使用不會出現人任何質量問題，只需按時保養即可。

跨騎的話我推薦：

阿普利亞咖啡125

阿普利亞gpr125

這兩款車都是高轉機，日常騎車震動比較大，對於年輕人來說是個不錯的選擇，如果歲數比較大，比較安逸的騎車，可以考慮。豪爵鈴木的GN125，這非常不錯的一款老牌車，最高低，車身輕巧，省油，非常適合稍長一點的人騎。

綜上所述還是要個人喜好，不能用排量去衡量選什麼車，每一個標準在喜歡的車面前都不是標準，祝你選到心儀的愛車～