貝納利302R是一款入門級的跑車,這款車具有配置豐富,聲浪悅耳,外觀飽滿的特點,它的整體外觀非常有質感,絲毫不會比其它同級別車型差，所以喜歡跑車的外形，這款車將是不錯的選擇。這款貝納利302R搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機採用雙頂置凸輪軸八氣門設計，它實際排量300ml,最大功率26KW/12000rpm,最大扭矩27N.m/9000。

這款發動機屬於一款高轉速，高壓縮比發動機所以它的提速表現和後勁爆發力將會比較足，這樣的動力特性對於一款跑車來說還是比較適合的，因為跑車類摩托車它不同於平時代步摩托車，它會更注重極速表現，而這款發動機的調校剛好符合這一要求。

其次，因為發動機結構的原因這款車的聲浪表現也是同級別車型中比較出色的，所以很多車友選擇這款車，也是看中了它的這一表現。配置方面 貝納利302R也是相當豐富，比較有特色的配置有前倒置減震器，前雙碟剎並配套博世ABS,這樣的搭配在提升車輛舒適性的同時，也保證了車輛的基本安全性，並在操控上也會有不俗的表現。

以上就是這款貝納利302r的一些簡要介紹，從中可以看到這款車優點還是比較多的，但這款貝納利302R也是有一些潛在的缺點，比如整備質量過重，影響了車輛的推重比，試想一款300cc的跑車整備質量達到198kg是個什麼概念？難不成它們家是開鐵礦的,不然也不至於這麼不注重車輛的輕量化控制吧!

除此之外，這款車的細節處理依然還有很大的提升空間，但總體來說按照這款車的售價，它的綜合表現還是比較不錯的，如果喜歡它的外形和聲浪表現，那麼這款車還是值得選擇的。

外觀上颶風302是有標準的大包圍跑車車殼，體型圓潤厚實，有公升級跑車的體型。 造型不是很戰鬥，但看著還是挺飽滿的，裸露的鋼管編織車架看著還是不錯的。外觀方面，仁者見仁智者見智。

動力方面：黃龍300上的那臺直列同步雙缸水冷八氣門300cc發動機，最大功率為26KW/12000轉，最大扭矩為27NM/9000轉。壓縮比達到12.1：1 ，風格十分明顯的偏向高轉輸出，並且發熱量也比較大。 所以低轉比較肉，轉速拉起來6500轉以後才會有比較好的加速感受！ 結合它“肥胖”的體重198kg，前段加速是比較肉，日常通勤只有很激進的開起來才比較舒服。極速能達到GPS速度155km/h。 座高785mm。油箱14L，百公里耗油3.5L左右，續航里程350km左右。

配置方面：鋼管編織車架，實際感受很不錯。前110後150/17寸象牌半熱熔輪胎；前對向四活塞卡鉗+260mm雙浮動碟盤，後對向雙活塞卡鉗+240mm碟盤。 剎車後感一般，偏軟。 前倒置減震，後中置減震，後減震有些過於敏感，回彈比較雜亂。 鹵素大燈，LED轉向燈和尾燈。 雙閃開關，可調節牛角。

騎行體驗：颶風302還是比較符合跑車的定位的，彎道體驗不錯，車架剛性和左右變相的順滑度，循跡性還是不錯的。象牌半熱熔輪胎加分很多， 剎車手感和後減震有待改善。

同級別主要競爭對手為鈴木gsx250r，同樣是直列雙缸水冷，不過颶風302是同步雙缸，震動會更明顯，但聲浪會更綿密，駕駛風格騎行感受和黃龍300幾乎一樣。所以小編認為颶風302只是黃龍300改了外觀，加了一個大包圍的車殼。並且28800的售價了還沒有ABS，價效比較低，所以也一直賣的不溫不火的。不過作為入門級跑車來說，它還是不錯的，比起春風400nk在配置，價效比，騎行感受等方面還是要差一點；比起gsx250r行駛感受，質量做工等方面還是要差一些。和KTM RC390等車型還是要差很多的。