從成本的角度來說，麥弗遜懸掛的價效比，比較高，但因為它的結構剛度弱，穩定性差，使用壽命低，只能滿足中小車輛的一般日常使用配置。

從高配的角度來說，雙叉臂結構剛度大，效能穩定，材料優質，使用壽命長，所以適應於跑車，高階車輛，和賽車。

最好的是，多連桿獨立懸掛，效能高效而穩定，但是價格十分昂貴。

從成本講 麥佛遜好 因為便宜。從設計使用講 麥佛遜好 因為佔空間小 比較合理安排空間 從操控講 雙叉臂好 因為這種結構在輪胎上下運動過程中 始終可以保持胎面與地面垂直 保持最大接觸面積 也保持最大附著力。這是麥迪遜做不到的。同類能做到更好的只有多連桿了 那個成本更高 佔空間更大。

這要看從那個方面評價好不好。

1首先，兩種懸架都是比較常見而且並不容易損壞的。所以，在耐用度上就沒必要去比較，只能從實惠程度評價。麥弗遜懸架的結構相對簡單，佔用空間並不大，且損壞後的維修成本比較低，而雙叉臂懸架有上下兩個搖臂及其他部件組成，結構相對複雜，佔用空間大，損壞後的維修成本很高。從實惠度上評價，麥弗遜懸架更實惠。

2從使用體驗上來評價。麥弗遜懸架只有一個搖臂，側向受力穩定性不足，轉向剎車點頭會比較明顯，並且，在上下襬動時，輪胎並不能隨時與地面保持垂直，駕乘體驗不佳，並且在輪胎未與地面保持垂直時輪胎抓地力也會相對減小。而雙叉臂懸架有兩個搖臂，側向受力穩定性很好轉向剎車時不會出現明顯點頭現象，並且，輪胎可以始終與地面保持垂直，駕乘體驗非常好，在顛簸起伏路段輪胎抓地力依然保持相對穩定。