這個問題非常好，看你什麼車，如果高階車肯定養車費用貴。保險續保，油錢，保養。奧迪A4L為準，一個月油錢1000，一年保養2次，3000，保險7000。平均一年養車2萬到2.7萬

車的品牌的型號不同，養車和油耗是不一樣的，從油耗上來說美系大於德系大於日韓系；從車的維修保養美系車每年保養費用是大於德系車和日韓系的。（汽車故障維修除外）

以神車大眾Lavida為例（2018款 1.5升 自動舒適版）

目前全國各地經銷商報價不一致，平均下來15萬落地上路辦齊。

一般汽車首次保養是免費的（5000km或者半年內），部分品牌是前兩次免費，之後每7500km保養一次，保養費用在500-800範圍內,（4s店價格），百公里耗油6l。這樣算下來，如果每年行駛15000km，2次保養費用1300元（取中值）、油耗6300元（目前最新92汽油7.2元每升）、保險4000元每年（報限較少的情況下）。綜合11600元，這個總價算是比較少的費用。依據目前的物價來看，一輛車不到13年，總價等於其他花費價格，所以買車不易，養車現在也變難了。

當然買車是為了出行方便而不是省錢。

為什麼覺得養車貴甚至擔負不起？

有部分車主在買了車子以後覺得都快開不起車了，油費、保險費、保養費等等零零散散的開支累計起來也成了一筆不小的開支。我們要明白買車和養車的區別，才能明白為何養車也難。通常我們有了去買一款車的慾望，首先是有了相應的預算也就是存款。在我們選車的過程中理性的消費者會始終會圍繞自己的預算去選車，而不會逾越自己的預算或者能力進行選車。而部分不理性的消費者不顧自己的預算和收入進行分期購買，這也就出現了一部分覺得養車貴的汽車使用者：分期購買。這裡說的分期購買並不是所有分期的消費者都是不理性的，而是部分不顧預算和收入的。具體表現為大部分存款用於付首付，每月收入一半或者大部分收入用於償還月供的使用者。每月收入至少一半用於還車貸，另一部分還要要用來加油和車子保養。有了家庭的使用者還要用收入來應對家庭開支，更會捉襟見肘。

上面是覺得養車貴的一種，還有就是買了與自己消費能力不相符的車子。具體表現為：買了與自己收入或者社會地位不相符的車子，買了與自己需求不相符的大排量車子。第一種是買車時有購買能力，但是在購買後發現自己並不需要這麼高檔的車子，但是卻要擔負不俗的保養費用和貶值。這一類使用者以暴發戶居多，驟然間的財富增加，不知道自己的需求所以只選貴的不選對的。另一種就是明明只想買個家庭代步車，卻因為外觀也好、品牌也好卻買了一個大排量的車子。到手以後才發現油耗高的肉疼。

以上的消費觀念或者消費群體造就了部分覺得養車貴的車主，數目不多但很常見。回到題主關於買車的價格貴還是養車的價格貴的問題，這取決於你是否買了一款符合自己用途和收入的車子。一般覺得養車貴的說句不討好的話就是：他們大部分在購車的時候沒有理性的選擇或者打腫臉充胖子為了買車而買車！我們買一輛車是為了提高生活品質而非成為累贅，如果買車以後的費用成為一種負擔或者降低了原有的生活水平，那麼你一定覺得養車貴。當然，每個人每年使用車子的頻率和里程是不一樣的，所以使用成本又不一樣。但是，車子作為交通工具正常家用不會跑很多里程的。每年公里數多的車子大多用於工作，而用於工作越多說明車子給你創造的價值越多，用車成本自然不會成為問題。

所以呢，綜上所述，買車的費用和養車的費用是不可以量化進行對比的。你判斷哪個貴更多的是和自己的收入相關，正常養車和用車成本很少會超過買車費用。