大眾為什麼不引進國外的1.5T發動機？

熟悉大眾汽車的都知道，大眾海外不少車型，都搭載了大眾全新的1.5T發動機，例如Golf和Polo，這臺代號為EA211 Evo的1.5T渦輪增壓發動機，可是曾被評為全球最先進的1.5T渦輪神機，擁有多項先進技術，比如這臺發動機的工作迴圈中加入了米勒迴圈、帶VTG是可變截面的渦輪葉片，ACT evo鈍化、電控冷卻系統和APS等離子缸壁塗層技術、高達37.5%的熱效率…

那麼，為什麼大眾沒有把這臺神機引入國內，相信一定有很多原因，這個或許只有大眾高層才能給答案了，但是根據大眾未來的規劃來看，引進這臺1.5T發動機是必然的趨勢，這幾年大眾在發動機領域做出不少調整，我們看得見的是，部分車型已經搭載了第三代EA888的2.0T低功率版本，代替了飽受爭議的1.8T“閹割”版本，未來這臺1.5T也會逐步代替現有的1.4T發動機，和1.2T發動機主打國內的小型車市場！

何時引進真的是一大問題，目前有訊息稱，至少要等到第八代Golf國內上市的時候，或許帶著這臺1.5T神機一起來華，但是八代Golf預計明年三月份才能海外發布，以大眾的尿性，海外發布之後，一年能引進國內就不錯了，所以至少也要等到2019年年底！

大眾不著急引進，我想還有一方面原因，因為現售的這臺EA211的1.4T高功率發動機，在國內口碑真的太棒了，已滿足多數需求，1.5T雖然排量加大，但是動力不變，扭矩反而下降，懂行的知道大眾這樣做，是為了更早更寬泛的實現最大扭矩輸出，使得效能和燃油經濟性更強，不知道光看引數，還以為換湯不換藥的策略！

其實我更關心是，這臺集齊一身先進技術的神機，引進國內會不會又被“閹割”，因為之前大眾的閉缸技術就被閹割，理由是國內燃油不達標，這個確實也是存在的問題，如果不閹割的話，搭載在國內車型上，勢必又會成就一批神車，試想一下，如果Polo搭載這臺1.5T發動機，那真是一臺活脫脫的小鋼炮了！

某些傻逼總喜歡從產品角度來解釋行業問題。去查一查2018年南北大眾的銷量和市場份額變化，同比微增的銷量和逐年遞減的市場份額，經銷商收益急劇下降，在這樣的情況下，降低運營和生產成本是車企唯一能做的，2018年大眾集團在全世界賣了1083萬輛車，其中還包括保時捷、賓利、蘭博基尼和杜卡迪這些，而在中國大眾、斯科達、奧迪三個品牌算上進口車就賣了400多萬輛。什麼概念，中國市場佔比全球銷量一半！在這樣的情況下，全新技術和全新平臺的匯入勢必會增加成本，在這麼大的市場增加成本你知道意味著什麼麼？大眾現在所有在中國的新車匯入和技術匯入都是非常謹慎的，因為他們要靠中國市場賺錢。

你好，很高興能回答你的問題，首先，大眾汽車在國內的銷售是非常好的，主要歸功於他對，華人的研究非常透徹，他知道華人需要什麼。大眾汽車在國內分為一汽大眾和上汽大眾，你所說的1.5t發動機應該是首發，在國外版的大眾Golf上面，至於國內為什麼沒有引進，應該有以下幾個方面。大眾在國內建廠配件等有很大的庫存，如果這個時候在國內上1.5t的發動機，首先會供不應求，然後1.4t的發動機會沒人買，銷量不好，導致庫存壓力過大。還有一方面原因就是大眾1.5t發動機是根據國外的路況和使用要求來研製的，對於國內的路況和使用，還需要一段時間進行調教，同時在這個時間還可以把1.4t發動機來進行清倉，大眾在國內賺了很多的錢，但是卻不把中國市場放在最重要的位置，比如中國市場有很多的特供車是非常廉價的，配置也不高，大眾的雞賊，我們都看到眼裡，但是還是有很多人購買，抵擋不了真香的誘惑，據訊息，大眾的1.5t發動機會，在2022年登陸中國市場，應該會首發，在大眾Golf上面。

時機不成熟而已！

目前，大眾在國內的車型，還是以1.4T和2.0T為主，並且這兩款發動機的銷量都還不錯，高階車型使用2.0，低端車型有1.2T和1.4T，還有1.5L，已經足夠大眾在中國使用一段時間了，完全沒有必要再引進新的發動機。

雖然其他車型都在普遍使用1.5T發動機，但是，大眾的1.4T動力也還可以，150馬力，250的扭矩，動力資料已經非常不錯，沒有必要在短時間內再引進新的發動機！

1.4T發動機目前產量非常大，多款車型都在用，如果這個時候引進1.5T，雖然銷量會增長，但是，1.4T就會變成沒有人買的境界，大量庫存怎麼辦？如果想要引進新的發動機，肯定會先清理庫存，這是一個正常的流程！

還有另一個原因，那就是大眾銷量年年下滑，如果在這個時候引進新的發動機，肯定會增加成本，降低成本還來不及呢，怎麼可能會無緣無故增加成本呢！

大眾全世界的銷量，在中國就佔了將近一半，在這樣的情況下，引進全新技術和全新平臺肯定會增加成本，在這麼大的市場情況下，增加成本意義太大，會吃不消的！大眾現在所有在中國的新車匯入和技術匯入都是非常謹慎的，因為他們要靠中國市場賺錢。

1.4T的發動機，目前都是280tsi了無論從動力上，油耗上，還有穩定性上，都不錯大眾沒有理由增加成本，雖然大眾一向已新技術著稱，不過evo平臺下的1.5T也不遠了。

1.4T用起來價效比更高 更成熟 而且低配車型才會用到1.4T 以後打一兩年 15W以內大趨勢必然是自吸➕輕混 所以說排量還高 沒有引進的必要性

大眾的1.5t發動機是最近新研發的一款發動機。雖然技術是最新的，但是還不夠成熟，1.4t的發動機也能滿足國內的經濟型轎車的動力需求，而且1.5t要比1.4t的排量大，現在的犯規也比較嚴格，而為未來趨勢可能在緊湊級，這個級別的轎車需要用自然吸氣加48伏輕混系統，所以引進1.5t的發動機作用不大，沒有必要。