沒有特殊情況不開車在這種天氣。非要開車，第一慢開。第二直開不急轉彎，點殺車，留大車距，弄上防滑鏈更好。

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隨著冬季的來臨， 雨雪天氣和路面結冰現象的增多，給駕駛人的駕駛帶來諸多困難，怎樣正確掌握冰雪路面駕駛技巧，確保自己和家人的行車安全？快來一起看一看吧。

寒冷的冬季已經來到，尤其是北方的天氣更是冷的讓人發顫！在有積雪或是結冰的路上，交通事故比平時高了很多。那麼我們在冬季應該如何安全駕駛呢，現在我把自己的經驗和學習的別人的總結，分享出來，供大家交流學習！如有不足的地方，還請大家諒解！

其實在冰雪路面駕駛需要很高的實踐經驗，不是光說理論就能掌握的！在寒冷的冬季開車出行第一步熱車很重要，否則隊發動機和變速箱的損傷很嚴重，車子啟動後最好不要原地熱車，等怠速穩下來之後就可以上路了，小油門慢慢行駛，等水溫上來一般四十來度吧，就可以正常行駛了。第二，雨刮器儘量不要一開始就用，如果凍住了，容易燒保險，嚴重的燒電機。可以開熱風給玻璃加熱除霜。第三，車上準備一個墨鏡，會有朋友問為什麼？如果剛下完雪，眼前一切會被皚皚白雪覆蓋，長時間開車容易產生雪盲，對眼睛有傷害，隊對安全駕駛也有隱患，戴墨鏡很酷呦！第四，如果您的愛車有雪地模式或四驅模式，請儘量開啟，這樣車子會自動控制自身的穩定性！第五，也是最重要的，就是我們對油門和剎車的控制，油門一定要溫柔在溫柔，切記猛加猛減！剎車一定不要急剎車，提前減速，點動剎車（就是踩一下鬆一下），方向盤掌握好，切記不要猛打方向，最好順著車轍走！第六，車速和車距保持好，車速根據不同環境，比平時要慢，和前車勻速行駛，儘量不要超車，變道提前看好路況！車距要比常規長最少兩倍！視線不好要開啟霧燈或雙閃！第七，輪胎直接與地面解除，所以也要注意，北方冬季比南方溫度低很多，輪胎都有自己的溫度範圍，如果超出要更換冬季輪胎，還有如果有必要，要加裝防滑鏈，以增加輪胎的抓地力！第八，如遇上下坡路段時，一定小心慢性，學會用低檔位控制車速！最後，停車選址也有學問，如果不方便停入停車場，儘量停在空曠有Sunny的地方，不要在雪地裡長時間停放！說了這麼多，有點囉嗦，最後希望您平安出行，安全駕駛，堵車不堵心，人急車不急！

如果要長期在雪地或冰面上開車那首先要備上雪地胎或同時適合冰面和雪地的釘胎，我們以前在做冰雪試駕時測試過一款進口的冰雪胎，胎面即便在零下30℃依然非常柔軟，花紋可以很好的將積雪排出，它的釘子幾乎不突出輪胎胎面，最主要是隨著輪胎滾轉的加速釘子被離心力甩開突出胎面增加在冰雪道路上的抓地性，所以這款輪胎隨著車速的提升抓地性還會有所增加，不過在乾燥的不裝路面不能超過80km/h否則釘子就會被弄壞。

之所以前面說那麼多輪胎就足以看出在特殊路況下輪胎的重要性，慾善其事必先利其器，是沒毛病的。如果只是偶爾在冰雪路面上行駛建議也最好備上防滑鏈，有和沒有的差異是非常大的。

當然無論你是否有冰雪輪胎，在這種低附著力路面上行車，都儘量不要挑戰自己和車輛的極限能力，儘量多給自己和車子留出安全的餘量，不要看別人在雪地上開的很快就認為沒有問題，不同車輛的裝備會導致在同樣冰雪路面上制動距離差出好幾倍。這絕對就可能是發生事故和妥妥避過的差異。

我也經歷過開沒有任何電子穩定程式、沒有裝防滑鏈和雪地胎的汽車在地穿甲路面上長途行駛，你能做的只能是更多的降低車速和行駛效率，增加幾倍的旅途時間來換回平安的歸來，路上我見到了無數和我情況一下的車子發生追撞或掉進溝裡。

在冰雪路面上不要迷信你的ESP、ABS他們的作用和沒有這些最多給你多打出5-10km/h的寬容度，地面真滑你用這些電子穩定程式是改變不了物理規律的。其實方法誰都明白，關鍵還是駕駛的心態要成熟，小心駛得萬年船，欲速不達的道理銘記於心就好。