說起寶沃，也許大家並不是那麼熟悉，倘若追溯歷史，你就可以發現其實它誕生於1919年的德國，至今已超過百年曆史。這個歷史悠久品牌在家用車市場和賽道上均取得過輝煌的成績，作為德國傳奇之車的Isabella（1954年開售）在全球已獲得20萬臺總銷量，和賓士180齊名。1961年，寶沃第100萬輛車下線，成為德國銷量之王，領先賓士並遠超寶馬，同時其車型也遠銷世界各地。
2015年，寶沃重返汽車市場，目前已為我們帶來了四款車型：BX5、BX7、BXi7和BX6。這四款車型有何過人之處？這一切還得從它的“誕生地”——製造工廠說起。國內寶沃汽車製造工廠位於北京密雲，分為衝壓、車身、油漆、RDC和總裝五個部分，榮獲中德智慧製造合作試點示範專案（2017年）、汽車多車型智慧化柔性製造試點示範（2018年）等多項榮譽。
藝術：流光溢彩
家族式設計語言已成為品牌車型的統一形式，寶沃的四款車型在外觀設計上同樣如此，簡約又不失跳躍的線條形成寶沃獨有的語言，特別是碩大的直瀑式中網極具辨識度。這一切就跟精確的鈑金衝壓息息相關了，寶沃工廠的模具精度在正負0.3mm，採用雙腔、對拼、一模多件、全置頂杆等先進模具結構，特別是模具表面採用全鍍鉻技術提升了20-30%的壽命。同時，車間的衝壓A、B線和TBS機器人傳輸系統、零件自動裝箱系統在靈活性、防塵性、換模時間均具備不錯的優勢。
車漆也是外形的一大重大組合部分，寶沃車型車身就具備了優秀的觀感，這一切均來自嚴格的油漆質量控制。機器會對全車100個以上的常規測點進行控制，全形度顏色標尺和德國BYK色彩儀則確保顏色和外觀質量，同時在鋼板之上，車漆分為6層，最厚的清漆再次保證了光亮度。
安全：整車保障
除了結構設計，鋼板材料和焊接技術同樣對整車的碰撞安全起到關鍵作用。寶沃汽車全車採用的一般高強度鋼、先進高強度鋼及熱成型鋼佔比達到79%，其中熱成型鋼佔到10%以上，遠超凱迪拉克、雷克薩斯、大眾等品牌，有效保證了車身的剛性。並且採用了雙面電鍍鋅鋼板有著12年的耐腐蝕度，這也是豪華品牌才採用的技術方式。
各部分元件的結合則是透過電焊的方式，寶沃汽車每輛車車身焊點超過5000個。車頂採用對中精度達正負0.2mm的鐳射釺焊，有效提升車身30%的剛度，其他部位則是採用了中頻自適應焊接和側圍雙總拼工藝。整個過程均採用機器臂，在塗膠部分也是如此，相比手工塗膠操作速率提升到200mm/s。
環保：車內車外
什麼是更加高階的製造？那就是綠色製造。在汽車製造中最明顯就是車廂材料的使用上。寶沃將自己的車廂稱之為“有機座艙”，由國際一流的供應商提供低氣味、低揮發的環保性材料。PP原料由普利特提供，成本高出20%，等級僅為3.7（國標為4.2-4.5）；粘接劑採用德國漢高；發泡材料使用巴斯夫品牌；而對於真皮的處理，寶沃使用了美多綠水性塗料溶劑
它們的共同特點都是擁有極低的氣味。最終的結果便是低於國標1/5的甲醛含量，僅為0.02毫克/立方米。
不僅專注每輛汽車，寶沃工廠對於廢料的處理也有著嚴格的環保要求。例如在對廢氣的處理上，清漆廢氣經迴圈風、沸石轉輪濃縮加RTO後，被裂解成CO2和H2O兩種無害物質，VOC處理能力達90%。
寫在最後
每輛車型的綜合實力其實與工廠有著密切的關係，畢竟沒有工廠就沒有產品。對於有些低價產品，消費者往往看到的是所謂的“實惠”，並不知道自己購買的汽車內在產品力如何。寶沃工廠彷彿給我們上了一課，一個百年品牌是這樣用心地對待每個產品，這些看不到的地方其實才是一輛車最重要的產品力。
說起寶沃，也許大家並不是那麼熟悉，倘若追溯歷史，你就可以發現其實它誕生於1919年的德國，至今已超過百年曆史。這個歷史悠久品牌在家用車市場和賽道上均取得過輝煌的成績，作為德國傳奇之車的Isabella（1954年開售）在全球已獲得20萬臺總銷量，和賓士180齊名。1961年，寶沃第100萬輛車下線，成為德國銷量之王，領先賓士並遠超寶馬，同時其車型也遠銷世界各地。
2015年，寶沃重返汽車市場，目前已為我們帶來了四款車型：BX5、BX7、BXi7和BX6。這四款車型有何過人之處？這一切還得從它的“誕生地”——製造工廠說起。國內寶沃汽車製造工廠位於北京密雲，分為衝壓、車身、油漆、RDC和總裝五個部分，榮獲中德智慧製造合作試點示範專案（2017年）、汽車多車型智慧化柔性製造試點示範（2018年）等多項榮譽。
藝術：流光溢彩
家族式設計語言已成為品牌車型的統一形式，寶沃的四款車型在外觀設計上同樣如此，簡約又不失跳躍的線條形成寶沃獨有的語言，特別是碩大的直瀑式中網極具辨識度。這一切就跟精確的鈑金衝壓息息相關了，寶沃工廠的模具精度在正負0.3mm，採用雙腔、對拼、一模多件、全置頂杆等先進模具結構，特別是模具表面採用全鍍鉻技術提升了20-30%的壽命。同時，車間的衝壓A、B線和TBS機器人傳輸系統、零件自動裝箱系統在靈活性、防塵性、換模時間均具備不錯的優勢。
車漆也是外形的一大重大組合部分，寶沃車型車身就具備了優秀的觀感，這一切均來自嚴格的油漆質量控制。機器會對全車100個以上的常規測點進行控制，全形度顏色標尺和德國BYK色彩儀則確保顏色和外觀質量，同時在鋼板之上，車漆分為6層，最厚的清漆再次保證了光亮度。
安全：整車保障
除了結構設計，鋼板材料和焊接技術同樣對整車的碰撞安全起到關鍵作用。寶沃汽車全車採用的一般高強度鋼、先進高強度鋼及熱成型鋼佔比達到79%，其中熱成型鋼佔到10%以上，遠超凱迪拉克、雷克薩斯、大眾等品牌，有效保證了車身的剛性。並且採用了雙面電鍍鋅鋼板有著12年的耐腐蝕度，這也是豪華品牌才採用的技術方式。
各部分元件的結合則是透過電焊的方式，寶沃汽車每輛車車身焊點超過5000個。車頂採用對中精度達正負0.2mm的鐳射釺焊，有效提升車身30%的剛度，其他部位則是採用了中頻自適應焊接和側圍雙總拼工藝。整個過程均採用機器臂，在塗膠部分也是如此，相比手工塗膠操作速率提升到200mm/s。
環保：車內車外
什麼是更加高階的製造？那就是綠色製造。在汽車製造中最明顯就是車廂材料的使用上。寶沃將自己的車廂稱之為“有機座艙”，由國際一流的供應商提供低氣味、低揮發的環保性材料。PP原料由普利特提供，成本高出20%，等級僅為3.7（國標為4.2-4.5）；粘接劑採用德國漢高；發泡材料使用巴斯夫品牌；而對於真皮的處理，寶沃使用了美多綠水性塗料溶劑
它們的共同特點都是擁有極低的氣味。最終的結果便是低於國標1/5的甲醛含量，僅為0.02毫克/立方米。
不僅專注每輛汽車，寶沃工廠對於廢料的處理也有著嚴格的環保要求。例如在對廢氣的處理上，清漆廢氣經迴圈風、沸石轉輪濃縮加RTO後，被裂解成CO2和H2O兩種無害物質，VOC處理能力達90%。
寫在最後
每輛車型的綜合實力其實與工廠有著密切的關係，畢竟沒有工廠就沒有產品。對於有些低價產品，消費者往往看到的是所謂的“實惠”，並不知道自己購買的汽車內在產品力如何。寶沃工廠彷彿給我們上了一課，一個百年品牌是這樣用心地對待每個產品，這些看不到的地方其實才是一輛車最重要的產品力。