18款Golf1.4t手動擋車型有兩款，分別是廠商指導價為14.09萬的230 tsi，和廠商指導價15.79萬的280 tsi，也就是1.4t的低功率版和高功率版，230 tsi的最大馬力是131，280 tsi的最大馬力是150。當然，現在大部分地區，終端零售價方面，差不多都能有2~3萬的優惠。

這兩款車的後懸掛都是成本更高的獨立懸掛，而且esp、自動駐車、定速巡航、胎壓監測和倒車雷達等相關安全配置都有配備。

除了發動機的不同，1.4t的高配車型280 tsi還多了運動外觀套件、真皮座椅、大燈清洗、感應雨刷、無鑰匙啟動等相關配置，而且280 tsi車型的遠近光燈都是led的，輪胎還大了一個型號。也就是說，貴出來的這1萬7千塊錢，大眾也是要讓你能直接體會的到，感到物有所值。

至於Golf這款車，不但在中國具有廣泛的人氣，在其原產地德國，每年每月也都能保持汽車銷量排行榜的第一名，也就是說，不管每個德國家庭中擁有幾款車？他們至少會再買一輛Golf的。

Golf一直都是大眾車型裡邊相當於越級的存在。甚至有人說它比CAMRY的隔音都好！這句話就算有點誇張，但其行車質感方面，給人的感受也可見一斑。

大眾Golf作為一汽大眾在兩廂緊湊級市場推出的重量級車型，關注度絲毫不弱於同門Sagitar。1.4T手動擋車型共有兩款分別是：指導價14.09萬元的230TSI手動舒適版和指導價15.79萬元的280TSI手動R-line版，優惠25000元左右。

首先R-line版屬於大眾運動版本，屬於高功率版本，雖說可以納入鋼炮車型但遠不及GTI版本但比普通版強很多，並有R-line套件加持。其次以230TSI手動舒適型為參考：1.4T發動機匹配5擋手動，131馬力225Nm，三維：4259/1799/1452，軸距2631mm。配置方面屬於中規中矩，延續了一汽大眾這一價位的基礎配置。相對比而言R-line版本動力：150馬力250Nm配置更加豐富價格也相對應有所上漲。

同價位相比：1.一汽大眾Sagitar，同門兄弟，基本配置和發動機引數基本一致，Sagitar價格要高一些，配置基本都差不多，空間上和尺寸Sagitar有一定差距，雖然適用平臺相同，但是Golf畢竟是兩廂車。

2.同價位車型基本都屬於三廂車，只有別克閱朗是近幾年僅有的幾款兩廂新車型，但是三缸車型很多人不買賬，動力引數確實夠亮眼，軸距基本相似，配置閱朗要高很多，優惠完之後閱朗價格更低，但後期市場保有量和折損來看閱朗遠遠不及Golf。

選擇Golf如果預算達到建議R-line版本，動力更強，畢竟Golf也是一款主打效能的家用車，雖然是兩廂，但是其表現絲毫不落後三廂車。

平民價格操控車有三個，分別是CIVIC、FOCUS和Golf，雖然不能和原廠進口比，但是至少能滿足部分使用者的操控欲。

兩廂車在國內一直不被看好，原因就是華人更喜歡三廂的大氣，而三廂車也更適合家用。所以Golf和FOCUS等兩廂車的銷量一直不瘟不火，而注重操控、喜歡兩廂緊湊感的使用者則更願意選擇兩廂車兼家用。Golf這款車可以說是大眾的代表車型，在歐洲市場是很火爆的代步車，不過中國產後閹割是必備的，雖然涼了心，但是沒辦法。

18款Golf有1.4T的高低功率，兩者有一萬多的差價，不過高功率版的Golf反而成了走量款，可見購買Golf的使用者還是奔著動力和操控去的。1.4T手動擋的Golf你可以放心購買，效能和耐用還是可靠的，但是配置就嚴重簡配了，並且在隔音、懸掛、空間上並不能讓人很滿意。

如果算上終端優惠，Golf手動價效比還不錯，對於選擇手動愛操控的建議上高功率（280）版本。一是配置豐富，二是動力足夠，家用兼嗨皮兩不耽誤。