輪胎的不同級別決定了輪胎的硬度，也決定了舒適性和抓地力，如果兩個相鄰級別的輪胎使用起來，問題不大，而且感覺不是很明顯。

但是為了安全起見，建議不要左右輪用不同的，因為輪胎的硬度不同，抓地力就不同，在剎車的同時，它的剎車距離就不一樣了，就容易跑偏就危險，如果兩個前輪是一樣的，兩個後輪是一樣的，不同級別是沒有太大問題的。

可以用 但並不建議使用 比如你的愛車185.65.15 你可以修改到190.60.15 或者190.65.15 都可以 在牛點205.55.15還行 但要面臨的是剎車距離變長 行程不準 油耗偏高 可能大多數人修改了沒覺得 最恐怖的是 方向偏移 而且到後期可能會出現吃胎嚴重 這不僅僅是改大一點點 很多引數會變的

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知

可以使用！

速度級別主要應對的是輪胎的速度特性和車輛的最高車速相關。

截圖取自網路，智慧產權屬於原作者！

一般的，設計上選擇輪胎規則，輪胎名義速度級別會高於汽車最高車速限值倆個級別。

即題主所為輪胎級別相鄰問題在應用階段不是問題！

輪胎是車輛一級安全部件和核心重要部件，設計上必須執行嚴苛的安全規範。

一般推薦要求：同一輛乘用車車輪胎使用同一企業，同一尺寸規格，同一質量規格，同一結構規格，同一速度規格。

輪胎使用有硬性原則，同軸的輪胎必須完全相同，包括但不限於硬度、花紋等指標，否則剎車時容易跑偏，有極大安全隱患。非同軸輪胎可以有差異，像你說的速度等級不同是可以混用的，但是不建議。

嚴格意義上來說，不同型號不同尺寸，不同型別，甚至不同廠家不同品牌的輪胎都不能混用。

因為不同的輪胎標準也不同，其使用的材質也有差別，其抓地力，耐磨永續性和摩擦係數都不盡相，不同速度級別，其輪胎材質配比也有這很大區別，抗衝擊力也不同，還有不同輪胎規格品牌輪胎，其花紋也不盡相同。

基於以上因素，不建議輪胎混用，比如普通輪胎和雪地輪胎的防滑效能有很大差別，輪胎尺寸不同儘管相差不多，也會影響車輛行駛的安全性和穩定性，材質不同導致的輪胎抗衝擊性和耐磨程度也有著天壤之別。

當然，以上所說的並不是絕對不可以混用，在特殊情況下短時間應急使用也是可以的，但在使用時一定要注意幾點；一是儘可能不要左右混用，可以按前輪左右使用一種規格，後輪左右使用另一種規格輪胎。二是不得已情況下使用了尺寸有一定差別的輪胎，可以採用適當的胎壓調整方法，是左右輪胎在行駛中儘可能保持平衡，三是使用了不同規格輪胎，在駕駛中一定要留意車輛行駛狀態有無異常，平時一定要多檢查輪胎狀態，發現磨損嚴重，輪胎跑偏，鼓包等現象一定要立即停止使用，即使更換統一型號標準的輪胎。再有就是臨時應急使用的輪胎只限於應急使用，應儘可能的及時更換成同品牌同規格的輪胎，以保證行車安全。

那麼如何更換輪胎才是正確的呢？

一，規格相同，不同規格的輪胎，充氣後其胎寬和外直徑都會有差異，則作用在每個軸上的負載分配也不同。

二，結構相同，輪胎分為子午線輪胎和斜交輪胎，由於其設計構造不同，其緩衝效能，受力承壓方式也不同，其負載分配，耐磨程度，抗衝擊性都不盡相同。

三，材質相同，材質主要指胎體簾線的材料。比如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強度、散熱效能等都有較大的差異。

四，輪胎花紋相同，輪胎花紋不同，其耐磨程度，排水效能，抓地效能也不同，如果左右使用了不同花紋輪胎，在緊急制動時有可能導致汽車打滑會甩尾現象，影響汽車行駛的平順性。

五，品牌相同，生產廠家不同，其輪胎的設計製造標準，材質，規格，花紋，胎寬等都會有一定的差別，所以全車儘可能使用同一品牌規格輪胎。