如果你打算開個五年左右 Polo質感要強於VIOS 但是你想長期留著家用 日後買新車了留著備用 那選VIOS吧

大多數人都會有一個刻板印象，那就是德系車安全，日系車省油。其實放在過去這麼理解沒什麼問題，但是放到現在，確實是不能與過去同日而語，德系車也追求了燃油經濟性，日系車也在安全上更下功夫了。

先來說說VIOSFS，它的車身技術就特別值得一提，GOA車身。說到GOA車身很多小夥伴都會覺得陌生，其實這項技術早在上個世紀就已經被豐田所創造，並沿用至今。它的好處是一體式衝壓，沒有二次焊接，受撞後能很好的保證車身不會變形，保證了乘客的安全。

POLO在車身安全方面，防撞梁做的並不是特別走心，在防碰撞方面是明顯沒有VIOSFS的表現出色的，雖然幾次換代但依然未能達到理想。

主/被動安全配置方面兩款車做的都非常到位，POLO比起VIOSFS多了一項胎壓監測，但是少了一個上坡輔助功能，如此看來二者看似打平，實際上不能這樣去類比，要知道胎壓監測是可以後續加裝的，而且成本並不高，這樣進行比較過後VIOSFS就顯得更有說服力了。

內飾的風格上VIOSFS和POLO其實都沒有做到非常有科技感，看上去都比較普通，但是VIOSFS的儲物空間更為豐富，而且空調出風口下的杯架顯得非常貼心，細節上給人感覺要比POLO做的更好。正所謂買車就是買安全，安全性VIOSFS的略勝一籌，說明一直以來的高銷量絕非偶然。

你好！VIOSFS和大眾polo那個安全性好一些？

首先，值得肯定的是，題主選的兩輛車都是非常好的車型，題主把兩輛車作為購入物件作對比也是非常適合的。

車輛安全係數是由車身各個元件形成，如車身設計，整體架構，鋼材材質，安全氣囊，被動安全輔助系統等等所組成。

有些朋友中心一直認為，德系車要比日系車安全係數要高。

德系車鐵板按壓起來要比日系車厚一點，日系車有行人保護系統，所以稍微追尾，日系車車頭損傷比較嚴重，所造成民眾認為車不安全，其實真正安全完全不在於鐵皮相差0.1-0.2毫米的厚度，也起不了任何作用，當然，在小型事故碰撞會相對堅硬一些，但對行人損害也更大。反之薄一點還能減輕車身重量，達到節省油耗的作用，還能讓加速更加迅猛，很多改裝愛好者花費大價錢換置碳纖維配件也是這個道理。

漆面要比日系車更厚一點，安全？日系車漆面薄，確實更容易造成小劃痕，這點德系車想對厚道一點，但漆面薄厚差別跟安全不安全並沒有半毛錢關係。

而具體安全係數高，還要參考具體車型，VIOS車身是一體成型，對車輛側翻，撞擊等事故可以起到很好的防止變形的效果，保障車上人員人身安全。而polo防撞杆梁被大眾簡配得以不堪入目。就這兩點來看VIOSFS略勝一籌。

安全配置方面兩車都全系標配了牽引力控制系統，上坡輔助系統，剎車輔助系統，車身穩定系統這點值得稱讚！

其他方面，VIOS相對省油，而polo比VIOS強的地方就是底盤行駛起來想對更紮實，更有質感。

其實兩車無論是從價格，油耗，配置，和安全係數來說，都是大相徑庭，各有千秋。選哪個都是非常明智的選擇哦！

主動安全靠駕駛員駕駛意識，被動安全靠車架強度，別信那些車皮厚薄和關門聲，這些跟安全係數八竿子打不上，建議樓主試駕一下實車，看看駕駛質感，空間大小，如果換我，肯定VIOSFC，polo後排空間實在太小，雖然你可以說平時就一倆人用，但難免

有時會載一下親朋好友，或者拉一些東西，再或者以後有孩子了，尾箱放童車之類的，VIOS後排空間可比polo大太多了，而且全系都有車身穩定系統，豐田發動機省油耐操也是有口碑的，CVT變速箱平順，方向盤輕，很容易上手