優點一、外觀造型更偏向於時尚
東風本田UR-V雖然是AVANCIER的姊妹車型，但是這款車也有自己獨特的一面。UR-V的前臉採用了更多CONCEPT D概念車的設計理念，刀鋒式全LED大燈非常犀利，大嘴式前格柵造型十分個性。在尾部，UR-V則使用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，後保險槓同樣採用了全新的樣式。整體上來看，UR-V的設計要更加偏向於時尚風格。十分兇悍和時尚的外觀設計俘獲了不少年輕人。
優點二、車身尺寸相比AVANCIER略有“增肥”
作為AVANCIER的姊妹車型，東風本田UR-V的軸距同樣是2820mm，不過其車身外部長寬高分別為4825/1942/1670mm。相比於AVANCIER，其車身長度增加了9mm，高度增加了1mm，略有“增肥”。這樣的體格在競爭對手中佔有一定優勢，比如軸距和車身寬度均超過了TiguanL、ENVISION和HIGHLANDER。除了空間大最主要的是中間沒有突起，身高180CM體重175斤的人坐在駕駛位毫無緊迫感，後排空間更是大得無敵，隨意葛優癱，後備箱空間也是相當滿意的。
優點三、內飾大氣十足
在內飾設計方面，東風本田UR-V的設計則與AVANCIER保持了很高的相似度，僅僅空調出風口等細節上有所調整。整體上，大量直線線條設計讓這款車的內飾看上去十分大氣，副駕駛前方的面板上使用了木質飾板，提升了質感。中控部位使用的大尺寸液晶顯示屏則增加了科技屬性，緊隨時代的潮流。
優點四、基礎配置要更加豐富
東風本田UR-V在配置方面則有不少亮點，比如全景天窗、倒車影片影像、智慧進入系統、真皮座椅、三區自動空調、定速巡航、8英寸觸控式螢幕、前霧燈等配置都出現在了入門版車型上。頂配車型的配置則同AVANCIER一樣極其豐富，尤其是在安全配置方面，ACC自適應巡航、預碰撞警示、自動泊車系統、HUD平視顯示系統、車道保持、車道偏離預警、盲點監測、全景影像等均有配備。
動力缺陷：
本田urv搭載了1.5T渦輪增壓發動機搭配cvt無級變速箱和2.0T渦輪增壓發動機搭配9速手自一體變速箱，按道理來說，這個動力組合對urv來說還是足夠使用的，但是起步肉，低轉速下換擋有頓挫，轉速高後發動機噪音比較大，影響了本田urv的舒適性和動力性。不過上了40碼以上動力傳遞還是槓槓滴。
設計缺陷：
本田urv在市區擁堵路段油耗大約在11到12升每百公里，加上油箱偏小，容積為57升，動不動就要去加油站；後排座椅雖然空間大但後排座椅無法調節，有些遺憾；懸架調教不是很優秀，過減速帶會晃；有胎壓報警功能但沒有各輪胎的胎壓資料顯示。
還有廣汽本田也針部分AVANCIER240TURBO（1.5T）車型出現的發動機機油液位升高問題，也帶來了URV不用加價的好處。
優點一、外觀造型更偏向於時尚
東風本田UR-V雖然是AVANCIER的姊妹車型，但是這款車也有自己獨特的一面。UR-V的前臉採用了更多CONCEPT D概念車的設計理念，刀鋒式全LED大燈非常犀利，大嘴式前格柵造型十分個性。在尾部，UR-V則使用了時下較為流行的貫穿式尾燈設計，後保險槓同樣採用了全新的樣式。整體上來看，UR-V的設計要更加偏向於時尚風格。十分兇悍和時尚的外觀設計俘獲了不少年輕人。
優點二、車身尺寸相比AVANCIER略有“增肥”
作為AVANCIER的姊妹車型，東風本田UR-V的軸距同樣是2820mm，不過其車身外部長寬高分別為4825/1942/1670mm。相比於AVANCIER，其車身長度增加了9mm，高度增加了1mm，略有“增肥”。這樣的體格在競爭對手中佔有一定優勢，比如軸距和車身寬度均超過了TiguanL、ENVISION和HIGHLANDER。除了空間大最主要的是中間沒有突起，身高180CM體重175斤的人坐在駕駛位毫無緊迫感，後排空間更是大得無敵，隨意葛優癱，後備箱空間也是相當滿意的。
優點三、內飾大氣十足
在內飾設計方面，東風本田UR-V的設計則與AVANCIER保持了很高的相似度，僅僅空調出風口等細節上有所調整。整體上，大量直線線條設計讓這款車的內飾看上去十分大氣，副駕駛前方的面板上使用了木質飾板，提升了質感。中控部位使用的大尺寸液晶顯示屏則增加了科技屬性，緊隨時代的潮流。
優點四、基礎配置要更加豐富
東風本田UR-V在配置方面則有不少亮點，比如全景天窗、倒車影片影像、智慧進入系統、真皮座椅、三區自動空調、定速巡航、8英寸觸控式螢幕、前霧燈等配置都出現在了入門版車型上。頂配車型的配置則同AVANCIER一樣極其豐富，尤其是在安全配置方面，ACC自適應巡航、預碰撞警示、自動泊車系統、HUD平視顯示系統、車道保持、車道偏離預警、盲點監測、全景影像等均有配備。
動力缺陷：
本田urv搭載了1.5T渦輪增壓發動機搭配cvt無級變速箱和2.0T渦輪增壓發動機搭配9速手自一體變速箱，按道理來說，這個動力組合對urv來說還是足夠使用的，但是起步肉，低轉速下換擋有頓挫，轉速高後發動機噪音比較大，影響了本田urv的舒適性和動力性。不過上了40碼以上動力傳遞還是槓槓滴。
設計缺陷：
本田urv在市區擁堵路段油耗大約在11到12升每百公里，加上油箱偏小，容積為57升，動不動就要去加油站；後排座椅雖然空間大但後排座椅無法調節，有些遺憾；懸架調教不是很優秀，過減速帶會晃；有胎壓報警功能但沒有各輪胎的胎壓資料顯示。
還有廣汽本田也針部分AVANCIER240TURBO（1.5T）車型出現的發動機機油液位升高問題，也帶來了URV不用加價的好處。