中級車一直以舒適充裕的車內空間深受廣大消費者的追捧，空間是否夠大，實用性強不強都是消費者最為關心的，第十代Accord規整的車內設計也騰出更多的空間來處理接觸點。比如前排中央扶手被設計得很寬大，裡面增加了一個可移動的儲物格，而扶手蓋有足夠的阻尼可以停留在任意位置。更有心思的一個地方則是後排中央扶手竟然加長了140mm，這是專門為中國消費者設計的細節——後排中央扶手放倒下來可以覆蓋後排座椅的寬度，很像是那些旗艦豪華轎車的風格，而且儲物空間除了兩個杯架之外，還多出一個足夠放下大屏手機的區域。Accord的後排，每個人都對它的乘坐空間表示讚歎，前排調到合適的空間，後排還有很大的餘量，軸距增加帶來了實打實的效果。除此之外，Accord座椅柔軟度也備受好評，有陷入感，給人的印象很不錯。車內的儲物空間還是不錯的，駕駛員手邊的位置，包括中控儲物格和扶手箱都有較大、較深的空間，隨身物品都能妥善的放置，第十代Accord在整體空間方面表現不俗，於其腿部空間和橫向空間較為寬裕，在同級別車型中很難尋到對手。打造出跑車般的駕駛快感，十代Accord最大的亮點在於設計師們把重心降低大約1.5%，座椅位置下降25mm提升頭部空間，腳跟位置下降15mm，透過降低重心高度、打造低臀位駕駛席為駕駛者提供更穩定的操控感受。

第十代Accord的後排空間並沒有什麼問題，甚至靜態體驗比八代CAMRY更寬敞一些。這主要得益於加長的軸距，雖然全新Accord採用溜背設計、降低了車身高度，可坐在後排時並沒有感覺有什麼壓抑感，這應該是得益於新車降低臀點、車頂內凹，並且將後排座椅的靠背角度儘量往後傾斜，讓坐姿更靠下。這樣設計同時加大了雙腳地面接觸點和臀點的距離使乘坐姿態更舒展。本田工程師還優化了座椅，讓乘坐舒適性得以提升。全新車型上你能明顯感受靠背中間部分的舒適性大幅提升，兩側部分則還是偏硬以實現很好的包裹性，前後排座椅的柔軟度都相當出色，對於各個部位的承託都比較到位，Accord座椅柔軟度備受好評，有陷入感，給人的印象很不錯。至於後備箱空間，第十代Accord銳·混動首先調整了電池組的位置，將其從後備廂移到了後排座椅下方。看似不起眼的一個變動，卻可以稱之為“革命”。後備廂變得跟汽油車一樣好用，不僅空間大了，還能摺疊座椅，整車便利性有了最大的“精細化”提升。第十代Accord銳·混動做到了後備廂空間的完全利用化。車內的其他儲物空間也很豐富，以中控儲物格和扶手箱最為實用，較大較深。Accord的行李廂具有良好的縱深，常規狀態下擁有較大的行李廂空間，在同級別車型中屬於正常水平。