PRADO2700和奧迪a6l 2.5l車型都是效能非常穩定的車型，在中國汽車市場上市都已近20年，已經經過了汽車市場長期的檢驗，其高大上的形象在人們心中已經根深蒂固，它們的品牌影響力不是一般品牌車型所能相比的。PRADO以越野效能和耐用性而著稱，而奧迪a6l以舒適性和安全性深受廣大消費者的喜歡，不過作為一款豪華車型的奧迪a6l，無論在製造工藝、做工以及材質上都非常優異，要遠遠的高於PRADO。

PRADO的綜合油耗百公里為12升左右，該款車型搭載了2.7l直列4缸自吸發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為246牛米，採用了六擋手自一體變速箱。而奧迪a6l 2.5l車型搭載了2.5l v6發動機，最大功率為204馬力，最大扭矩為250牛米，採用了CVT變速箱，從動力引數看，奧迪a6l的動力效能完全超越PRADO2700，綜合油耗百公里只有9升，而且由於奧迪a6l的整備質量要比PRADO2700低300公斤左右，並且採用了六缸發動機，所以動力效能要比PRADO2700充沛得多。雖然奧迪a6l採用了CVT變速箱，在提速方面並不是很迅猛，不過零到百公里加速8.8秒，要比PRADO更為迅速，PRADO的急加速肉到可以叫你懷疑人生。

至於題主提出養哪款車更省錢，我覺得還是奧迪a6l 2.5l更省錢，兩款車型都是比較省心的車型，其穩定性和可靠性都是有目共睹的，並且都採用了自吸發動機，所以保養和維修費用並沒有太大的差異，不過奧迪A6l每百公里要省下3升油，我們如果按每年行駛三萬公里計算，那麼一年就會節油900升，按現在每升汽油七元計算，每年的油錢就要省下6300元，所以我覺得奧迪a6l的養車費用更低。

PRADO2700綜合油耗約為100km/12.6L(實表：20400km),，平時在市區上下班（要上落橋，油耗比一般高點），假期上下高速。其中2020年7月份，從廣州—昆明—瑞麗—騰衝—六庫—丙察察—拉薩，返回走青藏線，經青海—四川—貴州—廣西—廣州，全徎1萬多公里。市區平均油耗約100L/15L，省道平均油耗約100km/12L，高速約為100km/10L，青藏線約為100km/15L。對比奧迪平均油耗約為100km/9L，多了大約3L。以每年2萬公里計算，約多用600L，以每升6.5元計算，多了三千多元。如果考慮到奧迪用95，PRADO用92，差了幾角錢，油費方面PRADO應該比奧迪多了三千元左右。

保養方面，兩者當時車價格差不多（2019年，PRADO比它貴點，當然現在價格就差十多萬了），以7500km換一次機油，PRADO大約600多元，比奧迪的一千多省不少，一年下來保養方面PRADO省一二千元。加上更換配件方面，PRADO一般不易壞，即使壞的零件價格也比奧迪平得多（一個幾百，一個幾千），所以這方面奧迪費用起碼也比PRADO多了幾千，估計第一二年基本是平手，但接下的時間如5年內，奧迪更換零件費用就比PRADO多很多了，基本5年內PRADO不需要更換什麼零件，而奧迪恐怕是越換越多，價錢方面就不用比了。這也是PRADO保值率高的原因。所以有錢買BBA，5年內必須賣掉，否則你修不起的，無錢的買PRADO，起碼後期不用操心，省錢省力。

有人說買PRADO是面子，難道奧迪無面子，BBA無面子？我覺得是實用才真。高速公路上奧迪效能比PRADO強（包括4.0），但出了高速公路，到了難走的地方（如到了西藏、東北雨雪爛泥路，車不可能永遠只走高速），那時候PRADO就是真霸道了（有興趣的朋友可看我發的影片）。所以你到了必去的地方如西藏、新疆，就知道為什麼那麼多PRADO。

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