這款車採用的是單缸風冷發動機，排量149CC，最大功率為8.8KW/7750轉，最大扭矩為12.1NM/6000轉，動力曲線比較均衡，各個轉速範圍均能提供不錯的動力，車身輕巧，整備質量只有131KG，離地間隙為243MM，前減震行程達到了180MM，這已經是專業拉力車的水準，前輪胎為19寸，後輪為17寸，鋼絲輻條輪轂，從硬體上來看，這款車具備不錯的越野能力，跑跑林道沒問題，甚至小飛一下也可以。

這款車還有個很大的優勢就是，實用性也不差，首先它可以正常上牌，不用每次跑林道時吊在汽車後面，燈光轉向後視鏡這些上路必備的安全性措施齊全，另外坐墊也不是專業越野車的那種窄坐墊，坐墊寬大舒適，而且是呈階梯狀的形式，後座乘客乘坐也很舒適，因此，這款車不僅能翻山越嶺，作為日常通勤用車也很合適，一車多用，就是這款車的定位。這款車是屬於本田車系裡面的XR系列，XR車系又分為R版和L版，R版為賽事用車，不能合法上路，主要是面對專業競技型的用途，L版則是多功能車型，可以合法上路，既能越野也能通勤，這款車就是屬於L版裡面的入門級車型。

豪爵的NK150也可以看看，價格在9100左右，如圖。

這款車儘管型號上帶有NK的字樣，但是不要誤會，這不是街車，而是一臺地道的林道車型。

發動機是電噴單缸風冷機，排量149CC，最大功率為9.1KW/7500轉，最大扭矩為12.7NM/6000轉，五檔變速。也是採用的鋼絲輻條輪轂，前輪19寸後輪17寸，離地間隙高達244MM。坐高也達到了839MM，不算很親民，身材不高的朋友建議實地試車。這款車的定位於上面的戰馭150基本一樣，即多功能越野車，既能跑林道越野，又能實用，因為可以上牌。

越野能力還不錯，看下圖的試車手玩得多溜。

好了，就介紹這兩款吧，林道越野不是專業越野車，一般是指中度以下的越野能力，不過這兩款車都具備了一定程度的越野能力，但是又具備實用性，玩樂與實用兼顧，很合適那些入門級別的越野愛好車使用，可以關注！

新大洲本田戰馭150

本田XR系列，雖然經過改款，但從70現代延續至今，可見這款車型的受歡迎程度。這款摩托車在配置與整體結構上，也符合越野摩托車的能力，有著高行程的前減震系統，異型設計的車架，鋼絲輻條的輪壑，並且離地的間隙也是比較高的，達到了0.243米，前車輪的直徑也是比較大的，達到了17寸，並且還有越野輪胎，所以這款車的配置就決定了它不俗的越野能力。

這款車在動力方面採用實際排量為149.15cc單缸風冷發動機，最大功率為9.05KW

7750(r/min),最大功率為12.5N·m/6000(r/min)，車身長寬高為2091x811x1125，油箱容積為12L，整車質量129Kg。

豪爵NK

豪爵NK算的上是效能比較全的一款車，公路與越野兼顧，越野效能也有不出的表現，其次是它的續航也有足夠的保障。

該款車動力方面搭載單缸風冷發動機，實際排量為149cc，最大功率（kw/rpm） 9.1/7500，最大扭矩（N·m/rpm） 12.7/6000，車身2070×825×1165，坐高839mm，離地間隙244mm，油箱容積12.2L，整車質量137KG。

這兩款越野車，動力與其他資料並沒有特別大的區別，雖然都沒有什麼高的配置。但越野車在講求車子的續航基礎上，耐用，實用，承受住路面的折騰才是最重要的，而這兩款車很適合。國四即將來臨，新款肯定做了些配置方面的改動，其次是看價格，等國四價格出來可以做個全面的比較。

新大洲戰馭沒出國4的，目前只有豪爵nk150，新出的剛開始鋪貨，官方報價10980，我花了11980，這個車真是比街車要好玩兒，動力也基本夠用，輕巧靈活，做工也不錯，發動機安靜的很