這種行為屬於機車文化的流氓行為，為什麼這麼說因為機車承載著男人的夢想但夢想偏離軌道就是在耍流氓，這種擾民的行為只會給機車文化抹黑，讓市民厭惡機車。

機車可以讓你感受速度與激情的刺激但這不是機車文化的全部，飆車尤其是改排氣管後在深夜飆車這種行為除了自私談不上任何存在感，當這種存在感建立在別人的痛苦之上時，那麼這種存在已經沒有任何意義。所以，這種人的內心深處，除了自私其實還喪失了最基本的公共道德。

雖然我很喜愛機車但很反對這種做法，這種做法除了給機車文化抹黑，沒有任何的意義所以，尋找刺激和存在感本身就沒有錯但千萬不要將你的快樂建立在別人的痛苦之上，這種人從內心深處除了自私以外其實還有一個很重要的原因就是膽小，你改裝後白天出來試試。所以這種人的心態除了自私更多的是膽怯。車友們，你們如何看待這種行為？

誰都年輕過，千萬益語也壓制不了那顆躁動的心，可以理解，但行為是不對的，我也是摩托車痴迷者，那種自由的駕馭，風在耳邊呼呼吹過，發動機嘶吼咆哮，瞬間腎上腺素飆升的刺激，是一種另類的愉悅，但是改裝那種炸街的排氣管我是不會幹的，該這種排氣管的目的無非就是讓更多人聽到，引起關注，心裡得到一種炫耀感，自我滿足感，須不知，這種行為大多數人都會反感，認為你不但不酷，而是很二，一個有素質的騎士不會炸街，不會惡性飆車，不會無證駕駛，不會違反道路交通法駕駛。

凌晨炸街有兩個方面原因，一是凌晨車少，好飆車，二是凌晨一般沒有交警查車，一般這些飆車的都是沒有正規手續的車，白天不敢放肆，晚上或凌晨出來過一下癮

我們每個人都曾經年輕過，都曾有過青春的叛逆，有過青春的躁動。在平凡而無聊的流水日子裡，他們希望用另類的方式來打破這種沉悶。在16歲至25歲這個年齡段的年輕人，有著火熱的內心，凌晨出來飆車只是為了追求速度帶給人的快感，那種任意馳騁的感覺，是來自於聲音和速度夾雜一起的享受。他們要的就是刺激，玩的就是心跳。不會顧忌別人對他的看法，就是這種心態。使我記憶猶新的是在九九年，北京的北三環還沒有太多的車。一個年輕人火紅的頭髮，火紅的摩托，在機車震耳欲聾的轟鳴中筱地飛馳而過，可讓我驚悚的是，一隻流浪貓受驚似的瞬間從綠化帶鑽出竄上馬路，摩托車軋上流浪貓的一剎那，連人帶車平行地飛出去七八十米遠，火紅的頭髮，鮮紅的血液噴濺在一地的碎片……一個年輕的生命就這樣在風中消逝，不由使人嘆惜。可是，年輕人再怎麼特立獨行，也應該珍惜自己的生命為前提。還有一些年輕人，騎著摩托在大街上風馳電擎，後面掛個低音炮，邊走邊放Dj，完全不顧忌周圍的感受。他們遊離在主流群體之外，藉此來發洩內心的不滿，以此彰顯自己的個性，以期引起別人的注意。有人玩暴走，有人玩登山，有人玩飆車……他們都在用自己的另類方式彰顯自己的個性。我們又能奈何。

題主描述的情況有兩種心態：

一，所謂的摩托車發燒友，有意在改裝摩托車時加大聲響，又在凌晨出來飆車製造更大聲響，招搖過市，炫耀自己，刷存在感，滿足自己的虛榮心。

二，改裝摩托車不能上牌，又是摩托車騎行愛好者，只有在凌晨交警沒上路時上街過過癮。

無論是什麼心態，騎著這麼大聲響,排量改裝車上路行駛屬違法行為，被查到要被罰款，扣車。大排量改裝摩托車速度快容易出事故，撞死撞傷人你除了負擔全部民事賠償責任還得加重接受刑法處理。

奉勸這些摩托車發燒友，我們騎腳踏車還可能出交通意外，你們騎著大排量改裝車凌晨上路擾民，擾亂道路交通秩序，害人最終要害自己，你再有錢出個交通事故沒有保險，能讓你一下回到解放前。

凌晨飆車能感受速度與激情的刺激，飆車尤其是改排氣管後在深夜飆車不是建立在別人的痛苦之上，而是膽小怕交警白天查車的心態只能在晚上飆車。只是這種飆車人的內心深處，除了自私其實還喪失了最基本的公共道德。