防爆輪胎學名叫“洩氣保用輪胎”，它並不是不會爆胎，而是能夠在輪胎洩氣時，依然能支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。它的原理就是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚的天然膠，大大加強了輪胎側壁的剛性，即使輪胎內沒有氣壓，它依然能夠支撐起汽車。

防爆胎雖然能夠在汽車爆胎時防止汽車失控，但是它也是有很大缺點的，並不是所有的車都可以改裝防爆胎。

1、由於防爆胎胎壁很硬，舒適性上會比普通輪胎差，原本應該由輪胎吸收的震動和衝擊，都交給了減震器和懸架等其他部位來承受，所以配備了防爆胎的車型懸架都是透過特殊調教的。普通的汽車改裝防爆胎，減振器很快就會損壞。

2、防爆胎由於輪胎側壁進行了加厚處理，使側壁剛性大大加強，這樣就改變了輪胎的側偏特性，汽車的操控性也會隨之改變。改裝了防爆胎的車型，駕駛時需要有一段適應期。

3、為了避免防爆胎在零胎壓狀態下不從輪圈上掉下來，這些輪胎都要安裝在專用的輪圈上，普通的輪圈不能夠安裝防爆胎。改裝防爆胎的同時必須更換輪圈，這是一筆很大的費用。

4、防爆胎比普通的輪胎更硬，在低溫環境下會變得更加僵硬，會導致輪胎的抓地力下降，爬坡能力降低。一個非常明顯的例子就是，寶馬車的寒冷的北方冬季，稍大一點的坡就爬不上去了，在冰雪路面上更是如此。

5、防爆胎拆裝很麻煩，一旦被扎就很難修補，如果操作不好，會給胎壁造成不可修補的傷害。所以補胎費用是極其高昂的。

6、防爆胎的價格更高，規格型號也不是很全。有些車型輪胎型號比較特殊，想改裝防爆胎也買不到同型號的輪胎。

7、需要注意的是，防爆胎雖然可以在缺氣狀態下支撐汽車行駛一定的距離，但是對輪胎依然是有很大傷害的。如果行駛的距離過長，輪胎依然會報廢。所以防爆胎漏氣也要及時修補，不要以為洩氣保用就高枕無憂了。

所以，不要過於迷信防爆胎，以為有了它，就可以行車無憂。防爆胎不是真正的防爆，而是洩氣保用。安全駕駛，不超速，遵守交通規則，這才是最安全的出行方式，防爆胎只能幫助你降低事故發生的機率而已。

普通輪胎更換成防爆胎是可行的，但是不建議這麼操作，假如你不嫌貴，不考慮油耗、聒噪、舒適感等問題的話，那麼完全可以換成防爆胎，你會體驗到不一樣的感覺。

很多人都覺得防爆胎是一種很好的輪胎，畢竟都用在寶馬、賓士這樣的豪車上了，為什麼普通的車輛上不能裝備防爆胎呢？那樣不是更能防止輪胎爆胎之後導致的一系列後果嗎？

防爆胎並沒有想象中的那麼好，顧名思義，防爆胎學名洩氣保用輪胎，只要是在發生爆胎的情況下，還能繼續行駛以80km/h的車速行駛80公里左右，也就是不會像普通的輪胎一樣，會讓車輪瞬間失去支撐力，這也是多數車主為了消除潛在的安全隱患，都選擇將普通輪胎更換成防爆胎。

雖然說可以更換成普通輪胎，但是在使用上並沒有比普通輪胎好到哪裡去，防爆胎也不是刀槍不入，就不會爆胎，主要是採用了堅固的內部結構和簾布層，在輪胎虧氣的時候對整車起到一個支撐的作用，保證汽車在虧氣的狀態下繼續有限的行駛。

首先防爆胎不是想換就能換的，汽車本身支不支援，對輪轂和懸掛的結構要求也是相當地大，就算連輪轂一起換，懸掛對車輪反饋的支撐力也會不匹配。

上面說防爆胎對減震和懸掛都有要求，那些配備了防爆胎的車輛都是經過特殊的調校之後才行的。很多寶馬的車主都想要把防爆胎換成普通輪胎，因為裝備防爆胎的車輛本身懸掛太硬，舒適方面完全沒有舒適可言。

而且防爆胎沒有普通輪胎的濾震效能，胎噪也大，而且後期的油耗和耗費也隨之增加。對於常在市區行駛的車主而言，安全效能沒體會，反倒降低了駕乘舒適性和維護成本。

總之，普通輪胎在符合條件的情況下是可以更換成防爆胎的，但是你要忽略上面提到的各種影響，你不在意的話，那麼完全可以更換成防爆胎。