題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。瑞虎八作為去年奇瑞推出的一款旗艦中型SUV，在上市之後憑藉著其親民的售價以及越級別的尺寸優勢亮點，也是迅速取得了非常高的一個市場關注度。不過即便如此，在面對目前層出不窮的競爭對手的同時，奇瑞也是感覺產品力有些匱乏，因此全新的瑞虎八應運而生。雖然目前新車還沒有正式的上市，但是其產品力改變還是比較明顯的。那麼再結合題主的問題來看，瑞虎八的新款馬上就要與我們見面了，老款是否還值得入手呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說新款對比老款它的提升主要體現在哪幾個方面。第一個方面的變化就是它新添了1.6T的核心動力總成。奇瑞這些年之所以被大家稱為技術宅，主要是因為它的1.6T高熱效率發動機已經達到了世界技術前列的這麼一個位置，但是在奇瑞目前的車型來看，搭載這臺發動機的是寥寥無幾，而全新的瑞虎八搭載了這一套亮點動力，對比老款來說效能提升應該是非常的明顯。第二個方面就是它的內飾做工用料體現的更加高檔。全新的瑞虎八從目前給出的諜照來看，可能採用了電子擋把的一個設計，並且其內飾整體佈局也是進行了一個調整，比如在方向盤來看採用了更加運動的平底化設計，並且中控臺部分也是採用了大範圍的軟性材質包裹，所以新款車型對比老款來講，其直觀的視覺衝擊力以及檔次感是有著比較明顯的一個提升。第三方面的變化就是它新增了L2級別的安全駕駛配置。主動安全配置在目前來講並不算十分的稀奇，但是在去年推出的瑞虎八來看，全系在這方面表現相對有些缺乏。而新款則是在這方面進行了一個彌補，所以說如果注重主動安全配置的話，那麼選擇新款應該是更加合適。

以上就是新款車型對比老款車型比較大的改動亮點所在，因此說如果比較在意以上這三方面亮點的話，我個人建議還是等一等新款車型。而如果說對於這三方面感覺不是特別的感冒，只是想圖一個空間大，價格實惠兼顧一定動力效能的話，那麼選擇老款目前是非常的合適，因為在市場終端來看，這款車型全系優惠力度在12,000~15,000左右。

老虎8的動力只有1.5T，而且外觀內飾與新虎8有一定的差距。建議入手新虎8。

只從新虎8上市以來，瑞虎8的銷量是一路高歌猛進，連續3個月已經突破萬輛大關。

全新一代瑞虎8的銷量過萬也進一步說明消費非常認可奇瑞的全新一代瑞虎8，這也跟瑞虎8本身素質過硬有直接關係，俗話說“打鐵還得自身硬”，尤其是其搭載的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機和匹配7速溼式雙離合變速箱，發動機最大功率145kw，最大馬力197馬力，最大扭矩290牛米，而且全系滿足國六排放標準，百公里加速僅為8.9秒，綜合油耗在8-9左右，人送外號“地表最強1.6T”。

1.6TDGI缸內直噴發動機

全新一代瑞虎8不僅在動力總成上有所改進，外觀內飾同樣也是翻天腹地的變化。懸浮式的中控大屏以及小巧的電子檔把，再加上三屏互動，可以說是一臺很有智慧的瑞虎8.

內飾

空調面板

底盤方面，瑞虎8與一般家用SUV的底盤基本一致，前麥弗遜懸架後多連桿懸架，調教偏向家用，舒適度偏向，很適合家庭用車。

總的來說，瑞虎8算是一款比較成功的車型，吸引消費者最多的地方就是其1.6T的發動機，這是瑞虎8的看家本領，再加上其親民的價格，起步價8.88W，一臺緊湊型SUV的價格卻能買到一臺中型SUV，這何樂而不為呢？

瑞虎8是奇瑞向高階市場發力的最新車型，填補了奇瑞在7座車型市場的空白。具有一定的市場競爭力，油耗表現是在8.6L/100km左右，不過有車友透過車質網的投訴離合器漏油的情況，如果您這款不著急購買的話建議透過車質網關注一段時間。