要看你用車的情況，商務接待用的多，那肯定gl8，不管是老款胖頭魚，還是最新款28T ES,偏商用。如果家用我個人比較推薦Tourneo。首先價格自動擋的Tourneo19.69的指導價還沒算上終端優惠，這個差價，花個四萬找一家專業的房車改裝店做個隔音 加裝個柚木地板，航空座椅，星空頂啥的舒適性絕對高於gl8。

同為MPV風格完全不同，本質也有較大差異。

特點概述：

別克GL8是商務型MPV的標杆，優點為設計感足夠精緻、缺點為配置略低。

福特Tourneo是“特殊塗裝版”輕客，優點為橫向空間大，缺點價效比極低。

Tourneo從車身尺寸到細節的處理以及設計感，由外至內與短軸低頂版的新全順完全一致，可以把這臺車理解為更換輪轂、重新噴塗、升級配置後的輕客，本質就是這樣。作為輕客改裝車理應有合理的價格，因為新全順的指導價僅僅為12.64-16.99萬，但是新款Tourneo的價格很離譜。

2018款Tourneo指導價高達26.38-35.68萬，配置方面僅有前排兩枚安全氣囊和車身穩定控制系統，主動安全保護非常一般；舒適配置只有普通天窗，側滑門多出左側但還是手動，只有指導價35萬多的旗艦版才有右側單電動門。燈光使用鹵素光源、座椅是普通皮革，空調系統旗艦版才有過濾裝置。

旗艦版Tourneo與高配全順差價18.69萬，選擇全順高配可以改裝星空頂、航空座椅、地板、電動側滑門等等配置，共計不會超過10萬元，有什麼必要考慮這麼臺官改的高價車呢？

2.0T渦輪增壓發動機最大功率149kw、峰值扭矩300N·m、最大扭矩要在3000轉才能體現，這一水平即使對比中國產2.0T直噴機也有較大的差距，6AT手自一體變速箱級別也不高。作為家用車Tourneo新款是標準的高價低質車，所以在四月銷榜中還是沒有這臺車的身影。

作為家用代步型MPV選擇Tourneo不如考慮傳祺GM8，價格比Tourneo低但配置多出雙側電動門、有加熱通風按摩功能的航空座椅，同樣沒有理想的動力當然選擇高配置。至於別克GL8同樣不是一臺高性價比的MPV，但是從經典款到陸尊再到現款已經被視為商用車的代表，用車文化一旦形成一家獨大，其量產車的價效比自然不會很高。所以GL8有些時候是不得不選，但這臺車也不是一無是處。

新款車身尺寸5203*1878*1811、軸距3088mm，外觀設計感沒有Tourneo那種明顯的輕客特徵，整車視覺感受還是比較修長流暢的。懸架結構新造型版本為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，比Tourneo的後扭力梁更能理想的控制車身姿態。

2.0T渦輪增壓發動機最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000轉），同樣匹配6AT手自一體變速箱破百幾乎比Tourneo快5秒；MPV雖然不適合體驗操控，但是充足的動力儲備在高速或更復雜的路段行駛，遊刃有餘的超車也是安全的保證；其次還有一點比較重要，GL8新款發動機已經符合國VI標準了。

所以兩車對比別克GL8顯然有更高的價效比，而且氣質更符合商務用途；Tourneo是臺很尷尬的車，作為MPV血統不正、作為輕客改裝房車尺寸太小，不建議考慮。

說出你的需求，才能具體問題具體分析。

不過一般情況下，推薦gl8

因為gl8車長，配置高。外形更好看。

而Tourneo後排窗戶還不能開啟，更傾向於貨車性質。

要安全、要實用功能、要空間還要去他的老家看看，車輪上的國家，中短途度假出遊必選Tourneo，gl8就是——管剎不管埋車型，讓噴子們坐在gl8裡等著那麼一天吧！