目前中國並沒有有任何條文規定燃油車退出市場的時間!只有海南省宣佈2030年前全島實現無燃油車的計劃，全面推行新能源汽車!而其他車企都是未雨綢繚，紛紛放出量產電動汽車的訊息。但是大多數車企只是聲稱在某某年旗下量產的電動車所佔的比例!主要是受到《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》的影響，說的簡單一點就是要搭配生產。新能源汽車要佔據一定比例，就像菸草訂煙一樣:暢銷煙必須搭配不暢銷香菸一樣!所以車企必須要生產一定比例的新能源汽車!而且還得賣出去!所以吵的最兇的，xx年燃油車退出市場的還是車企!目前國六排放來了，而國一國二的燃油車也沒有實施強制報廢標準!只是政策在引導報廢而已！可以說只要燃油車在銷售，就不會出現今天買，明天被淘汰事情出現!除非三桶油倒閉，世面上買不到汽油了！加油站改為充電站，你認為這樣的日子會很快的來臨嗎？

而其他國家指定出來禁售燃油車時間表實施最早的也要在2025年，假如中國也2025年停止銷售燃油車，那麼距離現在還有6-7年之久。要注意的是，禁售，不等於淘汰。如同現在的國三排放車輛一樣!短期內難以淘汰。而現在買一輛車能開多久?現在換車頻率增高，一輛車開上十年的少之又少。即使開十年，即使2025年停售燃油車，那麼也絕對不會影響你把一輛車開上十年之久!

而現在要買電動車會如何呢？電池容量隨著使用年限增加而會產生衰減，某廠家表示:電池容量衰減30％都是正常的!這就是一個大坑!為什麼現在世面上二手電動汽車不值錢?本地有些人為了搶佔新能源牌照，買來多輛二手電動汽車車，平均價格2萬多一點!續航里程普遍縮水，而如果換電池最少需要5萬元以上!

電池能量密度低，導致續航里程短，北方冬季氣溫低，電池容量衰減嚴重，續航縮水一半以上!這些都是電動車普及難的因素!只有海南最適合電動車發展!氣溫適宜，汽油價格高!綜上所述你覺得你現在買一輛電動汽車能開上十年嗎？

燃油車會淘汰，機率是100%；淘汰時間沒有明確公佈，目前只是推測，結果是否準確不能保證。

停售燃油車資訊被廣泛傳播是從2017年9月9日開始，工信部副部長辛國斌透露資訊：

目前工信部已經啟動停止生產銷售傳統能源汽車時間表的研究，將會同相關部門制定中國的時間表。

這是工信部首次關於禁售燃油車的表態，但並沒有確定禁售時間。而2025年的節點是初期某些媒體的臆測，但這種臆測逐漸顯現出了很大的可能性，因為已經有企業開始印證這則不盡不實的“謠傳”。

1、長安汽車【香格里拉計劃】已經確定並公示2025年將停售傳統燃油汽車，並將在新能源汽車領域投資1000億元進行技術研發儲備。

2、北京汽車將於2020年於北京地區全面停售燃油車，2025年全國停產停售燃油車，主攻新能源汽車領域。

其次還有外國品牌的賓士將於2022年停售燃油車，分拆之後賓士品牌只做貨車；沃爾沃將於2019年停售燃油車，以5款純電動和混動汽車主攻中高階市場，沃爾沃的停售也可以看做是吉利的態度。

一種車企紛紛在預測的節點或者提前停產停售，這些資訊可以理解為對官方態度的解釋或者側面的印證。燃油車停產停售是必然的，時間有8成的可能會在2025年，但首批禁售的車型會是乘用車和城市公共交通以及短線物流車，遠途運輸的大型客貨車仍舊需要時間。

燃油車禁售已經躍然紙上，對於選車有一定影響。如果對燃油車的使用年限有顧慮、對電動汽車的續航有焦慮，現階段可以選擇插電混動式汽車，作為過渡車型同樣屬於新能源，短期內不會有用車限制。

燃油車也不用過於焦躁，希望後期開始淘汰燃油車的時候會有更合理的換購或補貼政策，否則對於曾經創造GDP的這些消費者來說，太不公平。