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1 # 二師兄玩車
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2 # 吾悅車
想都不要想了。當年一汽大眾的開迪是如何收場的？nv200又被華人看做麵包車！在中國這樣一個汽車文化匱乏的國家，要想實現汽車屆的“百家爭鳴百花齊放”至少需要十年。歐洲的商旅車在中國只有一個是成功的，那就是全順系列。全順的成功說實在話也是沾了一個‘大’字的光。如果喜歡你還是買五菱宏光吧！
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3 # 車檸檬
伴隨著7座車免檢政策的公佈，華人對於MPV或七座車越來越喜歡，今天為家介紹的這款MPV為標緻的Rifter，法系車實際上比日系更早製造MPV，所以空間利用率上一點都不必日系車差，不信咱們來看一看。
標緻Rifter在香港地區售價大約人民幣23.67萬元，定位緊湊型MPV。這款車看上去更像是一款麵包車，實際上也真的是以貨車Partner而打造的，兩車也是同平臺下的產物，只是Rifter更多的融入了一些乘用車的設計。
標緻Rifter長寬高為4753*1848*1880mm，軸距為2975mm，不過這款車有長軸距和短軸距兩個版本，短軸長度為4.4米。這款車前臉最吸引人的地方是車燈的設計，大燈組中間融入了豎條的LED日行燈，看上去非常獨特。側面看方方正正，D柱垂直設計更像是麵包車，當然這樣的設計拉貨或拉人也更方便。
標緻Rifter設計的車窗很多，也很大，所以坐進車內，你會覺得特別亮堂，沒有絲毫的壓抑感。中控部分，方向盤設計成了上下都是平底形狀，看上去十分運動，換擋撥片尺寸也非常大。中控臺採用了懸浮式螢幕設計，儀表盤設計簡約，倒是十分實用。不過整個內飾硬塑膠感太過強烈，絲毫與豪華和質感不沾邊。
座椅佈局採用2+3+2的模式，7做個座椅都是獨立配置，第二排三個座椅都能獨立接合扳平，這樣的設計可以方便出入後排。第三排也是兩個獨立座椅，座椅之間有一些空隙，並可以獨立前後移動，即便是大塊頭坐在這一排也能找到舒適的座椅，空間利用率上不錯。七個座椅都是織物設計，但是看上去舒適性不錯。
第三排座椅可以向前翻折，拉貨的時候空間更大。為了進一步增加車記憶體儲空間，標緻Rifter除了將所有可以改成儲物格的地方都改為了大小不同的儲物格，還將前排座椅頂部打早了一個天花儲物間，適合放雨傘或是長條形的物品。除此之外第一排座椅背部還帶有小桌板，方便第二排乘客放置水杯或是其他用途。
動力方面，採用了1.2T三缸發動機，最大功率130馬力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT變速箱。懸架結構為錢麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。如果這款車真的引入國內，我猜想大部分都會覺得一款三缸機絕對不會太貴，雪佛蘭的沃蘭多就是個例子，況且此車的內部處處硬塑膠，真的是像極了麵包車。不管怎麼說，如果這款車真的中國產，那麼對於平民百姓而言又多了一種選擇，也算是不錯。
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4 # 人生獸醫
大眾開迪，標緻這車，福特也有一款。在歐美是通勤車，也就是客貨車型。在中國，五菱，長安的車型完全勝岀這車型，價格，實用，維修都便宜過這類車型。市場份額不大
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Citroen Berlingo & Peugeot Rifter
2018年夏末在歐洲上市，但何時中國產還不得而知
PSA將在原有老舊的Citroen Berlingo 以及 Peugeot Rifter在下一代統一合併都將以Rifter命名。技術上這兩臺實用車型包括其新兄弟Opel Combo非常接近。從A柱之後這三輛家族車型由於PSA集團的戰略外觀上如出一轍。新車型將比原有車型更大並且提供兩種尺寸（4.4米以及4.75米）。當Rifter抑或是Berlingo選裝第三排座椅，那麼這輛家庭車輛可搭載7人，突出了其實用性價值。在左右兩側都裝有移門。根據PSA資訊全新車型將使用最新的EMP2平臺以提高其舒適度和操控感。