自豪的配置還是很不錯的，定速巡航、倒車影像、電動天窗、8英寸中控屏、氛圍燈、前排座椅加熱功能等均有配備，實用性上還是很強的。

奔騰X40採用的是前麥弗遜+後扭力梁的底盤組合，是這個價位車型常見的形式了，舒適度比較一般，尤其走坑窪路面時的震動較為強烈。

奔騰系列是一汽旗下的車型，也是一汽的主力車型。相對於奔騰現在的地位，早期的奔騰憑藉B系列車型著實火了一陣子。但是受累於新車研發的緩慢，以及其他中國產汽車品牌的崛起，奔騰慢慢被擠出了中國產汽車品牌第一陣營。奔騰X40是奔騰相對年輕的一款車型，是一款SUV車型。

2019款奔騰X40是年度改款車型，外觀幾乎沒變化，僅在配置方面進行了一些調整，比如全景天窗的下放。作為一款全系採用1.6L自然吸氣發動機的車型，整備質量1.3噸左右的車型。效能相對一般，發動機的爆發力是相對較弱的。作為一款定位家用的車型，關注的不應該是效能，而是經濟性。

動力方面奔騰X40的這臺1.6L發動機，最大馬力為114，峰值扭矩為155牛·米，動力比較一般，起步有點肉，不過只要肯給油加速還是沒問題的，油耗在8-9L左右還是可以接受的。

奔騰X40的中控多用了些硬塑膠，手感和檔次較為一般，自豪的配置還是很不錯的，定速巡航、倒車影像、電動天窗、8英寸中控屏、氛圍燈、前排座椅加熱功能等均有配備，實用性上還是很強的。

奔騰X40採用的是前麥弗遜+後扭力梁的底盤組合，是這個價位車型常見的形式了，舒適度比較一般，尤其走坑窪路面時的震動較為強烈。

奔騰X40作為奔騰主力車型之一，之前銷量一直月銷過萬。但是最近多半年由於奔騰退出了T77新款車型，雖然價格並不完全重疊，但依舊給X40帶來了不小的衝擊，導致銷量下滑，但這不是車的問題。

奔騰X40是一汽集團旗下的一款車型，一直以來這個品牌的基因都是不錯的，值得大眾的信賴，當然這款車也不例外，也是這個品牌比較出眾的產品之一，這款車的造型方面比較硬氣，看起來十分的霸氣，整個車身又給人輕巧之感，專門為年輕人設計，但是在去年卻因為存在一些安全問題，不少車輛被品牌方召回，想要買的朋友慎重考慮，下面為大家介紹一下這款車的各個方面的使用感。

這款車的報價在6.65萬到9.7萬之間，價格是大部分家庭都能支付的起的，也是當代年輕人可以接受的一個價格，符合主打人群的消費水平，年輕人追求時尚，這款車的外觀具有立體感，車子的前臉的進氣格柵以及兩側的燈組十分的有個性，進氣中網的內部採用的是多條幅的鍍金屬裝飾條，一眼看過去就特別的精緻，整體設計感較強，車側身具有線條感，雙色的輪胎賦予車輛更多的活力，整個車體的設計都是特別不錯的，個人中意。

畢竟這個價位的車，在內飾方面，不會有特別突出的表現，也是我們所能理解的，車內設計大部分以大弧度為主，車內輪廓線與車的頭部照相呼應，渾然一體，富有立體感的車線給人清晰的層次感的體驗，空調的出風口是圓形的，顯得呆萌可愛，整體略顯塑膠感，車內大多填充物是硬塑膠，不能接受的朋友請謹慎。搭配液晶顯示屏，方便操作方便實用，擁有比較常見的功能，差強人意吧。

一開始這款車的設計方向就是小型的SUV，所以空間方面並不會特別的狹隘，對於三口家庭來說那還是綽綽有餘的，內部設計人性化，儲存空間大，充分的利用能夠使用的空間，妥妥的實用型。

別看這款車的價格不算高，但是在配置方面還真的不錯，配備了多功能方向盤，可以一鍵就開動汽車，省去了好多麻煩事，倒車影像這類大眾的配置更不用說了，應有盡有，還有車身車身穩定控制，價效比高。

奔騰X40 目前這個價位 絕對 對得起這個車了 皮座椅 電子剎車 一鍵啟動 座椅電加熱大眾發動機 愛信第三代變速箱 中國第一款高空拖拉翻滾實驗的車 缺點 啟動的時候發動機噪音大 底盤硬