感謝邀請，首先從車型價位出發，採用最新的家族式設計語言比亞迪新唐起步價為12.99萬，而上汽大通D90自動擋起步價為16.97萬，目前海南終端優惠在8000～12000左右（各地差異），所以唐在價格上會佔有優勢。其次兩車同為七座SUV，買這個車的人更多考慮的便是乘坐人員的舒適性，或用於商用或用於家用，這對車身尺寸和乘用空間都提出了要求，D90出身於致力研發商務車的大通集團，在底盤舒適性和空間方面本應沒有太大問題，但D90採用非承載式車身則是個例外，車身規格為5005*1932*1875，這體型接近於全尺寸SUV，與傳祺GS8等級，動力方面搭載G10同款2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，最大扭矩360，優點是經濟省油，如果不是公司用車這一點至關重要，但缺點同樣明顯，那就是動力偏肉，尤其起步階段，彷彿一腳踩在棉花糖裡，6擋手自一體變速箱換擋平順，但升檔不夠積極，急性子的人就不推薦了。再反觀比亞迪唐，今年比亞迪可謂是“春風得意馬蹄疾”，號稱能秒超跑的唐DM跟普通唐在外型上估計就缺一個“4.5S”的身份標識了，龍顏式設計前臉給人一種豪華車的既視感，加上上乘的鈑金噴漆工藝，不得不說此次唐的換代足夠用心，常規動力版全系也是2.0T發動機，最大馬力205匹，最大扭矩320N.m，賬面資料要稍若於大通D90，但實際反饋上要比D90好得多，這得益於最大扭矩輸出轉速1750～4500這一點，動力方面得到很好保障，但空間要略小於D90，唐車身尺寸長寬高分別為4870*1940*1720，對於家用綽綽有餘，第三排座位空間稍顯侷促，如果日常不常坐人可以忽略。在配置方面D90屬於前置後驅並採用前雙叉臂後整體橋式非獨立懸架，搭配非承載式車身，承重能力大大提升但不利於日常舒適性，並且在這一版本上仍然缺少電子手剎、無鑰匙進入和一鍵啟動，這對於一輛不管是主打商務還是家用的車在人性化方面都是不足的，而比亞迪唐不僅這些配置屬於標配，就連中控大屏、GPS導航、車聯網系統以及緊急救援通通具備，另外從車身外型以及日後車輛的保值程度上來說，比亞迪唐可謂全面優於大通D90，所以不管從經濟還是使用舒適性角度出發，比亞迪唐都是一個不錯的選擇。

兩款汽車都是大廠製作,大通有上汽加持,技術與比亞迪不遑多讓。這兩輛車更多的選擇權在與題主。

上汽大通D90價格區間15.67萬~26.69萬，蘇州參考價15.17-26.69萬，全系2.0T發動機，6檔手動、自動變速箱，前雙叉臂式獨立懸架，後五連桿整體橋式非獨立懸架。

比亞迪唐純油版12.99~16.99，新能源版23.99~32.99萬，2.0T發動機，6速雙離合，麥弗遜式獨立懸架與多連桿獨立懸架，外觀時尚。

價格上兩個產品上有很大的重合區間，但是比亞迪作為中國新能源汽車的領導者，能買到新產品唐，能買到混動版本，已經有很大優勢了，新能源方面是有保證的。

動力方面，比亞迪205馬力，D90 224馬力，比亞迪稍遜，但是如果選擇是混動，則比亞迪有很大優勢

顏值這是仁者見仁的問題，個人傾向於比亞迪龍顏設計。

變速箱可靠性方面大通AT，比起雙離合是靠譜，此項大通勝。

懸架比亞迪四輪獨立懸掛，比亞迪有優勢。

油耗方面網友測試，大通11L左右，比亞迪傳統動力10L左右，混動更低，比亞迪有優勢。

綜上，個人傾向於比亞迪唐，如有未盡之處，還請見諒。

這個怎麼說咧，各自都有各自的優勢吧，人無完人，車無完車，但是個人認為還是致炫相對好一些，因為致炫標配vsc車身穩定系統，電子制動力分配系統等諸多安全配置，在同級別車型中這是它的競爭優勢。