20萬左右的總預算打算買一款SUV車型，主流品牌的車型幾乎都看了一個遍。大眾TAYRON個人感覺各方面都不錯，但是要想買2.0T版本，預算稍微有點超，1.4T版本雖然運用的溼式雙離合變速箱，但總感覺這排量有點接受不了。2019年年底的時候扎堆上市了幾款新車，我比較關注的是豐田榮放和本田皓影。這兩款車的外觀都比較好看，配置也比較領先，尤其是主被動安全配置這一方面，都挺齊全的。

但是價格方面是個硬傷，兩款車型都沒有多少現車，而且也沒有什麼優惠，更令我傷心的是各種強制費用簡直太多了，選顏色需要價錢，貸款買車收取的各種費用也比較多，物以稀為貴，談價格都沒法談。

最終還是現實一點，入手本田CRV吧，外觀雖然不如新出的本田皓影洋氣，但是看習慣了其實一個樣，況且本田CRV外觀也不醜，2019款車型也更新了很多配置，價效比現在挺高的。優惠力度也比較給力，因此考慮自己的預算問題和價效比問題，最終入手本田CRV。

我選擇的是本田CRV 2019款耀目版plus 1.5T兩驅風尚版，官方指導價20.38萬。最終貸款買車優惠力度談到了1.6萬，實際裸車成交價18.78萬。貸款金額9.2萬，兩年之內沒有利息。貸款手續費3000塊錢，購置稅16,052元，上牌費200塊錢，保險費用6800元。每個月的還款金額為3833元，分24期還清。所有的費用全部加起來，總首付金額121,952元。還完貸款之後的總落地價，合計213,952元。

由於競品車型的不斷增加，短時間內本田CRV也不會大換代，所以為了提高自己的競爭力只能增加配置降價格，現在本田CRV的價效比還是挺高的。內飾我認為現款還是挺好看的，增加了木紋飾板，內飾總體顏色不再這麼單一，有了一定的豪華感。空間表現非常優秀，後排地板是純平的，空間利用率很好，後排坐三個胖子也不會感覺特別擁擠。

1.5T的動力，剛開始也比較糾結，但是也不是不能接受。總感覺1.5升的排量跟2.0排量差距很小，而1.4的排量跟2.0的排量差距就很大，不知道朋友們有沒有同樣的想法，這也是導致我根本沒有看1.4T大眾TAYRON的主要原因。1.5T的本田CRV總體動力家用還是比較夠用的，談不上多麼有激情，但是關鍵時刻超車不會掉鏈子。油耗表現也還可以，雖然是渦輪發動機，但是加92號汽油就行，目前平均油耗7.5升左右。

下面再來說一下這款車的缺點，以前的時候這款發動機有機油增多的前科，現在雖然改邪歸正了，但多少還是有些忌憚。中控整體佈局和皓影差不多，但是儲物空間等細節還是不夠合理，主駕駛左側相對於大多數車型沒有隱私儲物盒，油卡、洗車卡、發票等小東西，總感覺沒地方放。

再就是隔音真的比較差，靜態看起來這款車還不錯，實際開起來豪華感大打折扣，感覺和10萬塊錢的中國產SUV隔音差不多。在純市區行駛30~40碼就可以感覺到明顯的噪音，怠速時的噪音也比較大，整車的隔音很爛。跑了一次高速，總共開了不到兩個小時，下車的時候感覺有點頭暈耳鳴的感覺。這也是對本田CRV目前最不滿意的地方，對隔音要求比較高的朋友慎入。

本田這套混動系統挺靠譜的，ODYSSEY的混動有去4S店開過，屬於比較好上手的，有三種行駛模式，分別是EV模式、混動模式、發動機模式，主要是這套混動的三種行駛模式切換的邏輯非常優秀，低速時的EV模式，由於是電機驅動，所以動力給的迅速而且有力，起步加速都很暢快，中低速的混動模式，擁有良好的平順性，加速的過程非常順滑，發動機模式則是在高速下提供不錯的動力輸出，超車也是一氣呵成。

這套混動就算是在市區複雜的道路行駛，也能有不錯的駕駛感受，遇到堵車之類的不會覺得累，油耗還是照樣很低，而且廣本旗下混動車的銷量一直都不錯，我覺得可以放心買。