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1 # Viper
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2 # 沒錢爺有田
汽油車懷疑計量油耗有誤差的話，很好計量。
選擇同一個油站，同一把油槍，完全把油槍插進去直接三檔加油，跳槍為止。這樣可以防止油空。路程清零，記錄加油量。
選擇同樣的路況工況，比如每天上下班的路段，同樣的加油槍同樣的加油方式，迴圈幾次，這樣可以得出相對準確的油耗。再參對油表，可以得出誤差值。以後就可以參考油表的油耗。
這樣也是儘量估算出接近值，不可能有準確值。
柴油車因為有回油路，各人駕駛習慣的不同，計量更加誤差大。
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3 # 車動態
測耗油量其實很簡單，一般車上有平均油耗顯示，但普遍都不太準，只能作為參考值。我們自己在測試實際油耗的時候可以先加滿油，加油到跳槍，然後正常行駛，行駛一段時間後再去加油，還是加到跳槍。用第二次加油的量除以行駛里程數再乘以100就是實際的百公里耗油量了，跑的距離越遠，這個油耗測出來越準。
比如最近的一次，我從滿箱油開始行駛，跑了592公里，然後加了40升油跳槍，測試出來的油耗就是40÷592x100≈6.76升/百公里，車上的平均油耗顯示6.3升，表顯與實際有一定的差距，當然也可能存在加油站給的油不夠。不過這個方法測出來是比較準確的。
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4 # 檻外書生
車輛的品牌不同，排量不同，耗油量不同。同一輛車子，速度不同，司機不同，耗油量也不相同。有人可能認為，精準地測試一輛車的油耗，不是一件容易事。
但世界上最怕“認真”兩字，只要你足夠認真，方法適當，這其實也並不難。在測試耗油量之前，先說一下車輛上安裝的瞬時油耗裝置。現在車輛配置不斷升級，即使幾萬元的車輛，都配置了瞬時油耗顯示器。
什麼時瞬時油耗呢？就是保持當前車速和油門的情況下，每百公里產生的油耗。它的採集是以某個時間段的平均車速、油耗大小來計算的，這個時間段非常短，一般在2秒以內。
所以，瞬時油耗並不代表日常的平均油耗，它們之間還是有一定差別的。那麼，如何精準地測定一定時速下的平均油耗呢？我們以高速路為例來作如下說明。有兩種方法：第一種方法：先確定一個加油站，最好選擇中石油或中石化下屬的大站點，這裡計量裝置比較準確。關於加油的標準，要把油箱加到加油槍跳槍（或者跳槍後，再慢慢加到剛流出時也行）為止，總之，保持同樣標準。然後，把里程錶歸零，在高速路上以一定速度行駛100公里，然後回到原來的加油站，用原來的加油槍，再把油加到跳槍或者剛剛流出時，看這次加了多少油，比如，這次加了6.5升，那麼百公里耗油量就是6.5升。
為了保證準確，將上述過程再重複兩次，注意路況及其它情況要相同，然後把三次百公里耗油量平均一下，就得出比較精確的油耗了。
第二種方法：藉助汽車電腦檢測儀器。加滿一箱油後，用儀器檢測一下汽油容量，然後跑50或100公里，再檢測一下剩餘汽油容量，兩者相減，得出耗油量，然後計算出百公里耗油量。這樣再重複兩次，以三次平均計算，可以比較準確地計算該車的真實油耗，這種方法似乎更精確一些。這是高速上百公里耗油量的計算方法，若在國道、縣鄉道、或者上下班路上的耗油量，可以參考以上方法測試。注意的是，要在同樣的路況、風速下進行測試，也不可更換司機。
當然，為了使數值更準確一些，你也別太心疼油錢，可以多測試幾次，然後取其平均值，得出自己的結論。
油耗測試的方法有很多種，但是很多都不是很精確，現在小編來教各位如何測試出一個準確的耗油量。
現在教各位最常用的等速百公里油耗測試，
等速測試法：車子在平坦的路面上，掛最高檔以不同的車速等速行駛在規定的路程，記錄耗油量。往返一次，取得平均值。就可以獲得不同車速下汽車的百公里油耗了。
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加滿油后里程表清零，跑完一箱油（不用管是不是油表燈亮）之後再加油加滿，用加油量×100÷跑的公里數，基本上可以說是最準的。
例如加油45升，跑了500公里，那就是45.21升×100÷572公里＝7.9升/100㎞。
要注意的是一定是測量前加滿油跑完一箱油再加滿，如果只到跳槍的話會有很大誤差。