5072是我們青藏鐵路最高點,也是世界鐵路最高點，青藏鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里， 2001年3月--2006年7月經過10多萬築路大軍歷時5年的艱苦奮戰，青藏鐵路格爾木至拉薩段建成，至此世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路青藏鐵路全線勝利建成通車

青藏鐵路起自青海省西寧市，終抵西藏自治區首府拉薩市，全長1956千米。其中西寧至格爾木段長814千米，已於1979年鋪通，1984年投入運營。正在建設的是青藏鐵路二期工程，格爾木至拉薩段，全長1142千米，總投資330億元人民幣，環保投資超過12億元。這條鐵路在海拔4000米以上的路段有960千米，建在常年凍土層上的路段有547千米，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路。 三大技術難題：凍土、保護高原生態環境、戰勝高寒缺氧 技術達到的最： 線路最長的高原鐵路—— 總里程達1142公里 穿越凍土裡程最長——— 穿越連續凍土裡程達550公里 創高原鐵路最高時速—— 凍土地段時速將達到100公里 最高的高原凍土隧道——風火山隧道海拔5010米 海拔最高的火車站——唐古拉車站海拔達5068米 最長的高原凍土鐵路橋——青藏鐵路第一長橋達11.7公里 築路大軍高原病零死亡——奮戰四年無一人因高原病死亡 最高的鐵路鋪架基地——青藏鐵路安多鋪架基地海拔4704米 最長的高原凍土隧道——崑崙山隧道全長1686米