新能源汽車的質量關鍵因素很多，中國幾個大品牌製作的電動車基本都是車況和行駛狀況來說都是不錯的，雜牌不敢多言。所有的新能源汽車都有一個共同的缺點，電瓶的續航問題，主要表現在2個方面。

第一行駛里程與廠家標準路段測試相差極大，所謂的廠家測試，基本為高速路段測試，行駛中不會出現，等紅燈、顛簸路段、上坡路段等不利於行駛因素

第二電瓶容易受低溫影響，導致續航能力更低。南方地區差別較小，北方地區相差效果極大，但是到春天以後，續航能力會漸漸回覆，也有很多電池標準戶外溫度設定的為0度，導致充電衝進去，和放電非常快的問題

技術目前的關鍵因素在於電瓶，家用的2輪電動車，或3輪電動車也會出現這個問題。

總體來說現在新能源汽車質量還不能完全達到滿足消費者需求，比如電池續航能力有限，充電樁達不到普及，充電時間過長，電池更換的成本等問題，這都是很實現的問題，但新能源汽車是以後汽車市場主要發展趨勢，就是說隨著汽車技術不斷更新，在不久將來新能源汽車一定會替代燃油汽車。續航能力與維護成本都不再成為消費者所擔心的問題。那時才是新能源汽車成熟時期，可能還需要經過幾年長的時間。

隨著時代的發展，人們越來越重視環保問題。現如今燃油汽車對環境汙染嚴重，為此國家出臺政策，大力扶持新能源汽車。使得新能源汽車在國內的銷售越來越好。其實大家之所以購買新能源汽車，不光是因為國家出臺相應的優惠政策。還有新能源汽車在出行費用方面要比燃油車更經濟實惠。現如今的油價一漲再漲。很多地方的油價都已經突破七塊大關。最終只是很多車主購買新能源汽車。但是新能源汽車質量到底怎麼樣？很多購買新能源汽車的車主都不是很清楚。

筆者個人認為2019年不是購買新能源汽車最佳時期，就拿充電與續航能力來說吧，新能源汽車充電時間一般在6-8小時左右，普通汽車續航能力在120-280Km之間，當然，還有豪華車比如特斯拉能達到280-300Km之間，但豪華新能源汽車大眾消費者都是購買不起的。所以新能源汽車續航能力不強，是一件很實現問題。

比如我在深圳上班，要把車開到湖南老家，續航能力達不到，都是件非常困難的事情。

只要新能源汽車續航能力能達到600Km技術時，才是購買新能源汽車最佳時間。

交流記得點關注老司機（林少懂車）

在國家大力推廣下，新能源車型銷量突飛猛進，2018年中國新能源汽車總銷量高達100．8萬輛，同比增長88．5％，單看成績固然非常優秀，但高銷量的背後還存在諸多質量問題，召回數量也高達13．38萬輛，以目前的情況來看，中國新能源汽車缺的不是數量而是質量。 縱觀2018年新能源汽車召回主要有三個原因，第一個變速器存在安全隱患、第二是電池過熱容易自然，最後是制動助力真空泵故障，其中變速器和真空泵是某一家車企存在的問題，而電池過熱導致自燃則是普遍問題。 截止到2018年10月份，中國新能源汽車自燃已經多達40起，其中包括眾泰、力帆、比亞迪等多個品牌，甚至就連特斯拉也發生過無故自燃，專家認為電池熱失控可能是主要原因，電池在使用過程中，區域性溫度升高產生連鎖反應導致電池自燃，或電池因防水沒有做到位，導致電路進水短路發生自燃。 目前市面上常用的三元鋰離子熱失控溫度不足200℃，內部的三元材料在達到一定溫度時分解釋放出極活潑的初生態氧，即使電池密封良好能夠隔絕空氣，依然具備起火條件，並且起火以後難以鋪面，存在較大安全隱患，目前車企為了享受補助政策，拼命提高新能源汽車續航里程，而忽視了電池安全導致事故頻發。 新能源汽車火災事故頻出，足以說明明電池的質量安全還存在很嚴重的問題，車企不能一昧撲在續航上面，還要重視安全把控，其次國家對新能源汽車的補助標準，也不能單純的以續航為衡量目標，要從安全、電池密度等多方面進行判定，這樣中國新能源行業才能越來越好。