這種事情常見於新手，而且多出現在開手動擋的車型上面，有時因為過於小心或緊張，反倒容易出錯，比如在等紅燈時，變綠燈後，可能緊張啊，掛擋不順暢啊，後面的車在催促啊。

不小心空擋誤踩油門轟了一下車，發動機聲增大，嚇了自己一下，但是說傷車，基本談不上，頂多也就是多費了一點油而已。反正要自己多磨鍊自己的駕駛技術

可以說，短時間空擋踩油門，對車基本沒影響，不傷車；但是，如果長時間踩油門，則會是一種毀車行為。

從機械原理上講，空擋踩油門，雖然擋位是空的，但發動機的動力透過離合器會帶動變速箱的輸入軸會一直處於工作（轉動）狀態，這時候踩油門，變速箱除了輸出軸和每個檔的同步器不轉動外，象輸入軸、中間軸（這裡以三軸式變速變速箱為例，一軸就是和離合器接觸的那根，二軸就是和傳動軸連線的那根，另外還有中間軸。一軸和二軸在一根軸上，看似在一起，實際是分開的；一軸和離合器相聯，叫輸入軸；二軸和傳動軸連線，叫輸出軸；剩下的是中間軸和倒檔軸。中間軸上齒輪和軸一體的，倒檔軸是最短的。當然各種變速箱的結構會有所不同）和軸上的常齧齒輪都會隨著發動機的轉速變化而變化，長時間空擋加油門或長距離空擋滑行，對變速箱是有害的，容易造成輸入軸軸承、同步齒輪和同步器的磨損、燒蝕、變速箱異響等問題。這樣子的損壞是不一定能得到質保的，這是最可怕的事情。變速箱可是很貴的

另外，如果長時間空擋踩油門，會造成嚴重的燃燒不充分，而這部分燃燒不充分的油氣如果在氣缸外點燃，則有可能引發車輛自燃。同時，燃燒不充分更容易產生積碳，並堵塞三元催化器，進而造成三元催化器異常高溫，高溫可能導致線路自燃，後果比較嚴重。

所以不建議沒事空擋油門到底，而且要多練習駕駛技術，希望可以幫到你

發動機高速運轉，機油壓力增高，曲柱連桿都在重負荷運作。加具器件間的磨損，2分鐘能接受，超出就會發動機爆缸的。沒看儀表盤上轉速錶，提示不要超出4千轉以上嗎。

不會怎麼樣，頂多水溫迅速上去。不建議這樣特別是剛啟動車就深踩油門，那時機油沒有起到潤滑作用，對車內機件損壞大。望採納

首先一般車輛怠速都有限制的，奧迪的轉速就不超過3800轉每分鐘，拋開這個問題，其實你這個問題各個車企都有在做，那就是永久性測試，連續發動不熄火的情況下，就是為了檢驗發動機各項指標，最後，發動機會在高溫高負荷狀態下結束自己的生命。

車速也就會越來越快，但這在實際情況中是不可能實現的。因為有汽車材料的強度、耐磨性、耐熱性等基本效能的制約，這會限制發動機轉速的無限制的提升，在高轉速下，強大的離心力、慣性、高熱都會對發動機造成傷害，而縮短髮動機的使用壽命。發動機長時間工作在這樣狀態，很有可能承受不了高強度的工作狀態而損壞。為了避免發動機超出其工作極限，在發動機轉速錶上都會標識出的紅色範圍，這也是在提醒廣大駕駛員注意，莫要越雷池半步。

汽車的空擋基本上是沒有負載的，因此要是空擋油門踩到底的話，發動機就會很容易能夠達到極限的轉速，時間長了就燒廢了。

因為有汽車材料的強度、耐磨性、耐熱性等基本效能的制約，這會限制發動機轉速的無限制的提升，在高轉速下，強大的離心力、慣性、高熱都會對發動機造成傷害，而縮短髮動機的使用壽命。

這位兄弟的問題非常有意思，家裡是開礦的嘛？咱們先拋去有沒有礦，不管你是出於什麼想法去做這事.還是想測試發動機的耐用性，就問題而言，空擋轟油門，往往發動機會因為沒有阻力限制，而導致轉速太高。事實上在空擋狀態下，輕輕踩油門，發動機轉速都會迅速攀升到很高。這對於發動機而言是不利的。因為轉速過高容易導致異常磨損發生。還有可能讓發動機直接報廢，爆缸！