回覆列表
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1 # 榛名說車
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2 # 懂車一號
我肯定選擇英菲尼迪了，後驅車秒殺另外幾個前驅的，底盤調教的舒適運動兼備，運動基因強大，顏值在幾個車裡面是最高的。
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3 # 市井小民瞎操心
花了兩個多月的時間，除了英菲尼迪Q50L,這些車型都試駕了一遍，除此之外，還有BMW3 Series和奧迪A4L，舒適性上，MKZ和XTS最好，其中MKZ更好一點，駕駛感受，寶馬3和XEL最好，A4L沒有深刻印象，ES最均衡，如果ES200有車並且不加價，我會毫不猶豫選擇它，但現在最低也要260才有車，價格和其它車的差距比較大了，從價效比上考慮，寶馬3和XTS最好，看年齡和自己的喜好吧。
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4 # 使用者不存在54516
我選xts，車子空間大，動力強，配置高，油耗和其他2.0t都差不多，趕上國五清庫存，價效比超高。xel中控太高，空間壓抑，受不了，mkz後排空間小，中控老氣，外觀騷，q50l沒啥感覺。
都是二線豪車啊，這倒是有意思。
很值得拿出來掰碎了給大夥說說。
第一個我要淘汰的就是把捷豹XEL扔一邊去。
這個品牌比較坎坷，歷經收購和轉手，比較混亂。
相信我這點沒有錯的。
這車開起來也沒有凱迪拉克和寶馬舒服。
林肯MKZ也不建議入手，2019年長安林肯落地，現在買車有點虧啊。
謳歌TLX：
被人譏諷說是高階版SPIRIOR也沒什麼錯。
本田雖然加入液力耦合器但是依舊無法整合雙離合的天生不足，部分情況下還是會出現頓挫。
對於一般車主來說這個2.4L自吸完全可以滿足日常使用，高階感還是有的。整體上做工和品質都不錯，符合豪車的水準。
如果怕被認成長安還是換其他車型吧。四兒子店數量也比較少。
type-S那個bug存在完全是效能車領域，價格在47萬左右。
Q50L：這個車其實多少和上面說的TLX一樣，被中國產車山寨車標坑了個狠得。被稱呼為大奇瑞，不過呢這個Q50L的2.0T表現還行。就是變速箱不太給力。你要運動化駕駛一下就開出來了。降檔不果斷，必須提前操作。說真的，不如凱迪拉克ATSL。別的地方還是蠻不錯的，舒適享受。
XTS：其實這個車動力絲毫不差，動力絕對是夠用甚至說精力旺盛。缺陷就在這臺通用的6AT上，平順度一般。為了控制成本沒有換到ATSL那個8AT上。中控車機系統不太好用，安吉星不用導航還是蠻不錯的。整體上舒適兼顧動力。油耗偏高很正常，這車的動力這麼猛。還是個中大型車，市區工況肯定費油。
ES：撇開車標，動力不如CROWN。當然你要是說高配的混動我舉雙手贊成。先做好混動加價提車的準備2-3萬不等的價格。這個車靜謐和舒適度都有了大幅度提升，ES200這個入門級就算了吧。2.0L小馬拉大車，肉的要死純粹是為了拉低積分出來的。推薦2.5L的。整體上雷車的服務和做工還是值得點讚的。
榛名總結：這裡面如果佛系的話可以體驗雷克薩斯這個是首選的，如果你要運動要速度，凱迪拉克ATSL是區間最速，沒有之一。謳歌和英菲尼迪都是靠著各自母公司的大腿抱著勉強度日，產品也需要升級換代了。海外的效能車也可以考慮來華刷一波廣告效應帶動走量車的銷售。適合討厭撞衫及其特別個性化，不怕保值率，佛系駕車的朋友駕駛。