釣行程最好調平水，在浮漂入水開始就觀察漂相，當浮漂淹沒都還沒有漂相產生，提竿接著打下一竿，無論此時中沒中魚，續窩才是關鍵，在下一杆尋找漂相提竿中魚。反覆如此，魚越聚越多，往往浮漂直立就會產生介面漂相，很容易中魚。

釣行程屬於比較高階的釣魚技巧了，想要釣好行程不光要在調釣方面做出調整，還要在選漂以及餌料的比重等方面做出相應的調整。

釣行程最常見的魚情就是想要兼顧釣中上層魚以及底層魚，例如水域中有草魚也有鯉魚，草魚通常生活在中層水域，鯉魚生活在水底，所以採用釣行程的方法就可以兼顧釣草魚和鯉魚。

有的時候底層魚會出現離底的情況，例如夏天悶熱，氣壓低。這種情況下底層魚就會開始離底，但並不是所有的魚都離底，而且離底的高度也沒有規律，所以就需要採用行程釣法。

釣行程的根本目的就是讓鉤餌下沉的速度變慢，給離底的魚更多時間和機會發現鉤餌並咬鉤，鉤餌在到底之前魚就咬鉤，這種現象被稱為“離底介面”。

所以釣行程時的調釣要遵循兩個原則：調高釣低並且確保鉤餌能到底。最簡單的調釣方法就是帶雙餌調N目，釣N+1目，這樣調釣既能夠最大程度減緩鉤餌下沉的速度，同時還能夠確保有一餌到底。但是這樣的調釣剩餘浮力偏大，釣離底介面很有優勢，但是釣底口就可能出現脫鉤跑魚現象。

如果發現鉤餌到底之後脫鉤跑魚的現象比較嚴重，就應該增加釣目，改為N+2目或者是N+3目……直至不脫鉤跑魚為止。

釣行程最好使用棗核形浮漂，因為這樣的浮漂肚子比較大，在水中的阻力也大，能夠有效減緩鉤餌下沉的速度。另外，浮漂的漂尾要長一些，至少要求15目以上的長尾漂，這樣的浮漂能夠延長行程時間，有更多機會出現離底介面。最後，浮漂的吃鉛量應該適當減小一些，吃鉛量偏小的浮漂在水中下沉的速度就會明顯減慢。

釣行程，故名思義，就是釣餌料下落的過程中的魚，既然我們要釣這個過程中的魚，那麼我們就要想辦法讓餌料的下落速度慢一點，也就是行程時間長一點，這樣可以給某一水層或全水層的魚更多的機會來吃餌料。

首先說一下，釣行程，分真行程和假行程，什麼叫真行程？指的是雖然餌料沒有到位，但是水線及子線已經是直的狀態，這種狀態下，只要魚吃餌，是有漂訊的，要麼原本下降的浮漂停住，要麼加速下滑，要麼抖動，揚竿能中魚。而假行程則不同，雖然減慢了餌料的下落速度，但是在餌料下落的過程中魚吃餌，浮漂上是沒有訊號的，比如飛鉛狀態下，餌料還在墜的上方，還在擺動過程中，魚來吃餌。其實這種假行程的作用主要是為了更好的誘魚，人為的使餌料下落速度減慢，讓魚更容易發現餌料。當然這種假行程的後段（比如適當的延長子線），魚吃餌動作較大，浮漂上也是有訊號的。

我們通常說的釣行程一般指的是真行程，也就是抓行程過程中的魚訊。其實也就是浮漂翻身後的下降過程，浮漂剛翻身的時候，浮漂與水面相交的是其重心，所以，欲釣大行程，最好是選用較長的浮漂，尤其是漂尾較長。有一種筏釣漂，長達７０cm以上，其超長的設計，就是這個原理。另外浮漂翻身後下行還和漂身的粗細與肩寬相關，所以宜選一些漂身精短型及肩寬浮漂。

釣行程，選漂的意義大於調漂，同一支浮漂，可調範圍有限。具體做法是釣低目，當然，在考慮鉤餌重量的情況下，儘量調高目，因為鉛墜的到位速度比餌料要快得多，鉛墜到位即為無鉤調目，接下來餌料到位的快慢取決於餌料的比重，上面浮漂的上牽力及部分延長子線的作用，如果調釣目差較大，那鉛墜到位後，餌料下行的過程中所承受的漂尾產生的浮力就略大，速度也就會慢一些。留給魚吃餌的機會也就更多一些。