正向180度調頭的操作步驟： 首先，提速至40KM/h，然後踩離合或者掛空擋，打一點方向，角度不會超過50度，只要一點就夠了，這時候啦手剎，車尾便開始甩了，待車尾甩過90度的時候，把方向回正，車子甩過170度的時候踩下剎車，OK，正向180度調頭完成。 以上是操作步驟，下面是在以上操作步驟中許多朋友都喜歡犯的幾大錯誤，首先是方向問題，許多朋友玩正向180掉頭的時候都會把方向打死，這是嚴重錯誤的，因為車輛180度調頭不是靠前輪的方向，而是靠後輪抱死甩過去，把方向打死，前輪轉向角度大，這時候拉起手剎，車尾又在甩，車就感覺像是被憋著一樣，不但不能很漂亮的甩過去，而且對前輪懸掛的損傷也很大，不知道大家騎過腳踏車的又沒有這樣的感受，騎腳踏車甩180度的時候，你不會把龍頭打死，然後捏剎車吧。一般都是稍微偏一點車身，然後捏死後輪的剎車，很自然的就甩過去了，其實這是同一個道理，還有就是拉手剎車的問題，很多朋友拉手剎車都太溫柔了，輕輕拉上來，車輪都沒鎖死或則只鎖死內側的車輪，你想一下，後輪你都沒鎖死，你怎麼甩啊，所以拉手剎車一定得乾淨利落，要拉就拉，要放就放，拉的時候猛的一下就要拉死，放的時候馬上就放，這樣車子才能乾淨利落的作出180度調頭。 反向180調頭：同樣是找一塊安全的空地，路面時水泥路面，掛上倒檔，一定要保證後面有足夠的空間，同樣，提速至發動機4000轉以上，油門不放，假如你要車頭往左邊甩那先快速往左打30度至40度的方向，然後馬上快速的往右打方向，可以多打一點，基本上快打滿就行了，這時候踩離合放油門，待車頭甩過130度的時候回方向，回正就可以了，待車甩過170度的時候踩剎車，反向180度調頭就成功了，假如掉頭後要馬上走，拿就在回方向的時候馬上掛一檔，加油，抬離合器，就可以了。 反向180度調頭要注意的事項就是打方向的速度一定要快，不要慢打慢打的，還有就是速度一定得夠，不然甩不過來，還有就是一定得回方向，不然甩到最後50度的時候會不順暢。
正向180度調頭的操作步驟： 首先，提速至40KM/h，然後踩離合或者掛空擋，打一點方向，角度不會超過50度，只要一點就夠了，這時候啦手剎，車尾便開始甩了，待車尾甩過90度的時候，把方向回正，車子甩過170度的時候踩下剎車，OK，正向180度調頭完成。 以上是操作步驟，下面是在以上操作步驟中許多朋友都喜歡犯的幾大錯誤，首先是方向問題，許多朋友玩正向180掉頭的時候都會把方向打死，這是嚴重錯誤的，因為車輛180度調頭不是靠前輪的方向，而是靠後輪抱死甩過去，把方向打死，前輪轉向角度大，這時候拉起手剎，車尾又在甩，車就感覺像是被憋著一樣，不但不能很漂亮的甩過去，而且對前輪懸掛的損傷也很大，不知道大家騎過腳踏車的又沒有這樣的感受，騎腳踏車甩180度的時候，你不會把龍頭打死，然後捏剎車吧。一般都是稍微偏一點車身，然後捏死後輪的剎車，很自然的就甩過去了，其實這是同一個道理，還有就是拉手剎車的問題，很多朋友拉手剎車都太溫柔了，輕輕拉上來，車輪都沒鎖死或則只鎖死內側的車輪，你想一下，後輪你都沒鎖死，你怎麼甩啊，所以拉手剎車一定得乾淨利落，要拉就拉，要放就放，拉的時候猛的一下就要拉死，放的時候馬上就放，這樣車子才能乾淨利落的作出180度調頭。 反向180調頭：同樣是找一塊安全的空地，路面時水泥路面，掛上倒檔，一定要保證後面有足夠的空間，同樣，提速至發動機4000轉以上，油門不放，假如你要車頭往左邊甩那先快速往左打30度至40度的方向，然後馬上快速的往右打方向，可以多打一點，基本上快打滿就行了，這時候踩離合放油門，待車頭甩過130度的時候回方向，回正就可以了，待車甩過170度的時候踩剎車，反向180度調頭就成功了，假如掉頭後要馬上走，拿就在回方向的時候馬上掛一檔，加油，抬離合器，就可以了。 反向180度調頭要注意的事項就是打方向的速度一定要快，不要慢打慢打的，還有就是速度一定得夠，不然甩不過來，還有就是一定得回方向，不然甩到最後50度的時候會不順暢。