如果彈射器都出了故障，美軍的大黃蜂戰鬥機是無法起飛的，不到100米的甲板距離無法起飛大黃蜂戰鬥機。美軍歷史上也從來沒有設定過從甲板尾端開始滑跑，然後起飛的案例，航母甲板超300米，從最後面往前起飛，仍然大於大黃蜂戰鬥機的最小滑跑距離。而且美軍航母沒有滑躍甲板，所以根本無法滑躍起飛。

不過，大黃蜂戰鬥機具備滑躍起飛的能力，如果給個滑躍甲板，理論上是可以起飛的，發動機的推力足夠，只不過採用彈射起飛，不需要滑躍甲板。美軍認為滑躍起飛的效率較低，有了彈射器，就開始發展彈射器航母了。

俄羅斯的彈射器在航母研製出來時沒有跟上，導致了航母沒有彈射器，只能上滑躍。中國的航母也是從滑躍開始，將來必然上彈射器。畢竟彈射器才有效率，但製造彈射器要求工藝高，我們攻克只是時間問題。

不過放眼當今世界，在海軍戰鬥中，恐怕沒人是美國對手，況且稍微大點的行動美國起碼兩三艘航母戰鬥群一起行動，壞了一艘還有二艘，別忘了美軍還有遍及全球的基地，也可以說和航母作用相差不大。

電影裡面我們經常看到美軍的戰機從航母上面彈射起飛，從掛彈射鉤開始到彈射整個動作行雲流水，感到非常帥氣。那麼如果一旦彈射器發生故障，那麼FA-18戰機還能從航母甲板上起飛麼？答案是肯定的。首先我們來看下F/A18戰機的技術引數。

我們以F18EF為例，其機體長度為18.31米，翼展僅僅只有13.62米。空重13.9噸，採用兩臺F404發動機，最大推力為98.9千牛，最新的大黃蜂升級將採用F414發動機，最大推力將超過120千牛的級別。超強的推力賦予了其無與倫比的效能，雖然其體積相比原來的基本型放大了很多，但是依然比中國的殲15艦載機要小的多，空重也輕的多。完全可以從尼米茲級上面滑行起飛。由於尼米茲級航母的甲板面積比較大，各類功能區劃分比較合理，在不影響降落的情況下後半部分值班區或者是等待區域依然可以堆積大量戰機，從航母后半部分起飛依然能夠獲得較強的載荷能力。如果從前半球起飛的話卻不一定能飛的起來，不過如果有25節甲板風在加上最大加力的話應該也能飛的起來，不過載荷卻少的可憐。首先尼米茲級是平甲板型航母，不像遼寧號採用上翹的滑越甲板，使得戰機能有一個向上的力。平甲板航母艦載機離開甲板一旦達不到升空速度大多數情況下只有墜毀。

此外印度的維克拉馬蒂亞型航母在打算重新招標艦載機的時候，波音公司的FA18大黃蜂也是投標了的，而維克拉馬蒂亞號航母排水量僅僅只有四萬多噸，比遼寧號還要小的多，此番波音公司投標間接證明其大黃蜂還是能夠滑越起飛的。

迄今為止美國的尼米茲級航空母艦的10艘中還沒有出現所有蒸汽彈射器全部出現故障的現象。彈射器是航空母艦上的關鍵裝置，在設計的時候就已經考慮到了風險，因此航母配備了4條彈射器，不過正常使用的也就只有三條而已，美國海軍對於航母彈射器有非常嚴格的考核指標，目前福特級的電磁彈射器就達不到美軍的標準而需要進行改進。在美軍的標準中有一項就是要滿足150架次每天的彈射需求。

美國航母設定四個彈射器也就是出於滿足航母艦載機執行的需求，只要是裝置就會出現故障，所以冗餘設計就成為必要了。當然假設所有的彈射器都出現故障，目前的F/A-18E/F是無法在航母上進行起飛的，也就沒有作戰能力了。

其實F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機是具備在滑躍跑道起飛的能力，美國波音工地曾經做過測試，超級大黃蜂戰鬥機不加改裝就可以實現在包括印度航空母艦超日王號上的起飛，所以波音公司在競爭印度的航母艦載機。

美國航母彈射器全部出現故障的機率太低，如果真壞了就維修，配件還是會帶足的。