渦輪增壓建議用全合成的，開車多按照公里數保養在5000-8000之間，開車少按照時間保養半年一次。個人觀點，不喜勿噴

對於渦輪增壓發動機來說使用全合成機油是最佳選擇，因為渦輪增壓發動機在運轉過程中，發動機內部壓力和溫度都比較高，對機油高溫抗剪下能力要求也更高，所以需要使用合成機油進行保養，你使用全合成機油完全沒問題。還有一個是機油粘度需要選對了，按照廠家要求選擇合適的機油粘度，不要自己隨意改變機油粘度，這樣不利於發動機達到最佳狀態。

感謝樓主提問……！

樓主，你好……！

目前，市場上銷售的潤滑油，一般情況下，分為三種，礦物油、半合成機油和全合成機油，全合成機油的抗磨效能和潤滑效能都是最好的，所以，渦輪增壓發動機也是用全合成機油是完全沒有問題的。使用全合成機油對發動機的保護也是很好的。

針對樓主的提問，首先推薦你使用全合成機油，對於換油週期要根據用車的實際情況和使用機油的等級來進行區別。如果你半年之內能跑8000到10,000公里，可以使用等級較高的全合成機油，如果你半年之內只能跑5000到7000公里，可以使用等級稍低的全合成機油。至於機油型號的選擇，如果是在氣溫較高的城市可以使用10W或者5W型號的機油。如果在氣溫較低的城市可以使用0W或者5W型號的機油。

渦輪增壓用全合成機油肯定沒問題！

至於多久換一次，這個重要看你開的路況，環境來確定的，多久或多少公里這兩個先到為準。

多久換一次，建議不怎麼開的情況下6個月換一次機油。

多少公里換一次，建議5000-10000公里，具體看你開的路況擁堵或暢通，擁堵的多就5000-7000公里換，高速多可以跑10000公里再換。

全合成機油裡面也分等級的，機油裡的新增劑使用不一樣，所以還要機油級別。

現在很多機油從半合成升級到家全合成，比如嘉實多磁護，藍殼，等等。這些機油只是剛剛達到全合成的標準。

之前全合成機油，銀美孚，金美孚，極護，灰殼 等等，這些都是很好的機油。路況好跑10000公里沒問題。

對於我們搭載的廢氣渦輪增壓的發動機，在機油的選擇上就需要注意了，我建議大家儘量選擇全合成的機油來使用，這樣對於我們廢氣渦輪增壓的發動機來說會更好一些！

所以我們的廢氣渦輪增壓，用全合成的機油肯定是可以的，而且是最合適的！

因為對於廢氣渦輪增壓發動機，我們大家應該都知道廢氣渦輪增壓會壓榨更多的空氣進入發動機內部燃燒，以此來獲得更強的動力輸出

所以我們搭載廢氣渦輪增壓的發動機，他的整體溫度都會更高，負荷也會跟大一些，所以大家會發現廢氣渦輪增壓的發動機相比自然吸氣的發動機來說，壽命會更短，故障率會高一些

其實廢氣渦輪增壓發動機，壽命短，故障率高，沒有自然吸氣，發動機穩定，和我們選擇機油，保養也是有很大一部分關係的

所以我們在選擇全合成機油的時候，由於更強的穩定性，可以給我們廢氣渦輪增壓發動機更好的潤滑和緩衝保護能力，所以是建議大家在廢氣渦輪增壓發動機上，需要儘量的選擇全合成的機油

對於機油的更換週期，我就建議大家使用全合成的機油，1萬公里或者1年更換一次，這樣對於我們的發動機保護效能來說是最好的，能夠大大延長我們發動機的使用壽命

而且1萬公里的換油週期我們方便保養，每當我們的里程數達到整數的時候，我們就可以去保養了

渦輪增壓發動機使用全合成機油，不是可以不可以，而是應該！

使用期限建議1年或1萬公里，那個條件先到為準，更換機油！

這個問題要看路況的，你路況好一直高檔位低轉速那麼1公里也可以，你要是城鎮那就6000-8000，你要是堵車的城市那就5000左右。

必須是，不僅是全合成，甚至是，希望是超級全合成，全合成可以7000換，超級全合成不超過9000，有人說10000換，你缺那幾個錢嗎

肯定可以啊，全合成和普通機油如果同一級別的情況下，有更寬的溫度適應範圍，更長的使用週期，首保和第二次保養按說明書時間和要求更換，這兩次換機油不是機油到了壽命，而是清洗發動機為主，第三次以後你就可以適當延長，最多可以400小時的週期不會因機油原因造成損傷。自己可以換算成里程。當然不差錢的話，200小時或者300小時自己把握了，

完全沒有問題啊！現在的渦輪增壓發動機都要使用半合成或者全合成機油。至於標號，請參考使用說明書。

我的車是2012年的斯柯達昊銳，使用1.4T發動機，使用過0W40、5W40和5W30三種標號的機油，現在用的是0W40，除了新車和第一次免費保養外，使用的都是全合成機油，現在發動機狀態不錯。

渦輪增壓的車輛還真就是強烈建議使用全合成機油，而且使用30粘度標號的較為合適。

至於多少公里更換，這得根據你所新增油品品牌、質量等因素去決定了，不同品牌全合成機油的使用里程數都是有差別的，沒有固定參考值，一般的區間為8000-12000公里。