你好，不知道你想購買多大排量的，主要用途是什麼。

如果你是選擇進口的2。7LPRADO和3。0L的Pajero的話，建議你選擇3。0L的Pajero，首先Pajero擁有一套效能出色的超選四驅系統，可以在兩驅、高速四驅、高速四驅中央差速器鎖止、低速四驅中央差速器鎖止四種模式下切換，切換方式也非常方便，而PRADO為全時四驅系統，無法切換到兩驅模式，燃油經濟性相對較差。

同時Pajero的ATSC牽引力控制系統的效能也非常出色，高速四驅模式下基本就可以完成PRADO低速四驅中央差速器鎖止時完成的高難度越野。Pajero的低速四驅就更沒話說了，很好！發動機方面3。0L的Pajero採用的是六缸，而2。7L的PRADO為四缸發動機。同時Pajero的發動機的低速扭矩比較出色，越野時的功率輸出表現強於PRADO不少。

底盤方面Pajero採用與路虎Range Rover、路虎發現4、JEEPGrand Cherokee和賓士GL相同的半承載式車身，內建梯型大梁的設計方式，強度雖不及PRADO的非承載式車身那樣堅固，但應付高強度的越野也不成任何問題。而舒適性方面和高速行駛時的效能遠遠的好於PRADO。同時頂配的3。

0LPajero除了中央差速鎖外還配備了一個性能優異的，可手動鎖止的後橋差速鎖。在越野的極端路況下可以手動鎖止，這使得在越野方面3。0L的Pajero遠遠優於2。7L的PRADO。車身方面Pajero擁有36度的接近角，27度的透過角和26度的離去角，遠遠優於PRADO。

你可以放心的嘗試大角度的越野。而700MM的涉水深度也是Pajero的優勢，你大可不必擔心暴雨天氣裡會像轎車和城市SUV一樣寸步難行了。

所以如果選擇入門級的Pajero和PRADO，建議你選擇3。0L的Pajero。

而如果你不差錢的話，在3。

8L的Pajero和4。0L的PRADO之間進行選擇的話，那我就建議你選擇頂配的PRADO69萬多元的VX-L。頂配的PRADO，擁有KDSS整車平衡系統，其無論是在越野和高速過彎時都可以保證車輛的自動平衡，而PRADO的空氣懸掛更是結合了比較完美的舒適性和越野及操控效能，全車12個安全氣囊，立體倒車影像等等高科技配置也能滿足面子上的需求。

另外頂配的PRADO也配用一套後橋差速鎖，可以手動鎖止。非承載式的車身大梁設計堅固性無車能敵了。而重新調校的4。0L的六缸發動機效能也大大的超越了Pajero的3。8V6發動機。但這款發動機的缺點是最低要加97#汽油了。無法使用93#汽油這對於你去長途旅行可能會造成一些不便。

但豐田的品質、口碑和耐用性大大的超過了三菱。

二手車方面，PRADO的保值率也要好於Pajero，因為Pajero在國內的保有量比較小，維修點和配件都比較少。

Pajero比較適合你在野外的工作中使用，因為他比較務實和專業，低調，沒有過多的華麗裝飾，是個比較合適幫你創業的掙錢機器。

PRADO比較適合成功人士。工作和家庭相結合，因為他比較的豪華，舒適，偶爾出去旅行，去個西藏啊，什麼的他都沒有任何問題。在朋友、親戚面前決定的有面子！

所以高配的話建議你選擇4。0頂配的PRADO。低配的建議你上Pajero3。

0L吧

相信我，這是長城崛起的另一個新的起點，如果資金充足，還能每年保證穩定的收入，為何不買一輛h9去體驗一下麼，我就在等今年的新款，h9說實話現在唯一不能和霸道比的除了價錢，最重要的就是耐用性，具體的腦補，相信你也很瞭解這個車，資金不差的話先買一輛開著玩玩，不差那些折損率，