你好起亞智跑很不錯，起亞的驕傲之作，比起上一代獅跑進步多了。不知道你是怎麼用，如果只是在城市市區使用的話，兩驅的就好了，畢竟這是CUV（城市SUV），越野能力不極傳統的SUV，但舒適性很高，兩驅的就足夠了。如果你有用四驅的那種需要就買2.4的吧。15落地可以買中配的！

這個問題我可能真的有發言權，因為我現在開的就是15款智跑。新款18款智跑整體三大件還是和老款一樣的，不過外觀已經翻天覆地了，外觀這件事一人一個眼光，有的人看著老款好看有的看著新款好看，只能說蘿蔔青菜各有所愛吧！多了幾項配置，而且價格降下來了11.98的手動和13.98的自動，13.98的自動15萬是肯定下不了地的，全款都是要16左右！

再說說這車怎麼樣？ 南韓車其實普遍小毛病很少，比較省心。三大件中發動機和變速箱技術已經很成熟了，發動機沃德十佳連續三年進榜，不吹不黑，這點咱中國產車還有很長的路要走！我感覺南韓車現在最大的缺點就是地盤的調教功力不行，相比德國車法國車的底盤調教還是有很大差距！智跑也一樣，發動機變速箱匹配的很好，小毛病也比較少，就是地盤我感覺一般，比較硬而且走爛路還有點鬆散。再就是內飾硬塑膠太多，不過這個價位我感覺智跑真的是價效比很高了！

2018款智跑不是你發的圖片的樣子，改的更陽剛了一些。

這個價格買輛這麼大小的合資SUV也需要強求太多效能什麼的，畢竟就是個家用車。

智跑用的都是成熟技術，可靠性上沒什麼問題，配置該有的也挺全面了，空間也足夠了，自動擋15萬能否全辦下來就看當地優惠情況了。

只要你相的中就可以買

完全能夠搞定，畢竟現在起步價已經降至11萬左右，再加上終端優惠，15萬已經可以買到中高配的智跑了。

近兩年的汽車市場可謂是有著千變萬化的情況，不僅是很多中國產品牌開始“翻身做主人”了，也有一些品牌逐漸的開始被邊緣化，韓系車就是一個很好的例子，無論是現代還是起亞，如今在國內的市場都已經走上了“瀕臨滅絕”的程度。

不過，在起亞旗下車型銷量都不斷情況下，智跑在七月份9774臺的銷量成功的成為了它的救命稻草，而能夠在目前還奪得如此銷量的一個重要原因就是，智跑已經放下了當年高昂的身價。全新一代的起亞智跑售價區間為11.99萬元到18.98萬元，並且大部分地區還有著兩萬多元的優惠，要知道它當年可是一款起售價為17萬元的車，將近8萬元的降價才換來了如此的銷量。不過，既然它在韓系車走向衰落的當下還能夠有著如此優秀的銷量，說明它還是有著足夠強的實力，讓我們來一睹究竟吧！

在外觀方面，採用了大面積鍍鉻的橫幅式進氣格柵，類似於“滿天星”式的前臉帶來了較為年輕的氛圍，也讓整臺車看起來更加的時尚。下側大面積的黑色飾板與“八字形”的銀色保險槓相拼接，帶來了極為運動的氣息。

橫平豎直的線條讓側面看起來更加的富有力量感，貫穿式的腰線設計也帶來了十足的霸氣感，黑色的輪眉和側裙進一步的加深了狂野範，而輪轂的造型年輕動感，也可以看出廠家確實是廢了不少苦心。

內飾方面，整車的設計比較簡潔，大面積的黑色渲染還是帶來了比較不錯的檔次感，銀色飾板的拼接也讓整體上看起來更為年輕，值得一提的是中部貫穿式的鍍鉻飾條，讓整體上有著十足的活力感，而懸浮式的中控液晶螢幕也符合當下的主流。

動力方面，起亞智跑搭載的是高低功率版本的兩款2.0L自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率分別可達160馬力和165馬力，最大的扭矩分別可達193牛·米和199牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱和6檔的手自一體變速箱。

最近也在研究這個車，配置很好，發動機和變速箱無論是2.0和1.4T都不錯，價格一般優惠2萬以上，只要不是商用，應該很實惠實用，14萬落地就連中國產車也難達到，不知道此車和過去的獅跑啥區別？獅跑是相當的費用。