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一年的車,2萬公里,輪胎側壁出現裂紋,長度不到2公分,比較淺,不知道什麼原因造成的,影不影響安全呢?
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  • 1 # 途虎養車

    當發現輪胎側壁有裂紋的時候,可能出現漏氣的情況,嚴重的話甚至會爆胎。所以這種情況一定要引起重視,裂紋嚴重的話一定要去更換輪胎。

    如果輪胎胎唇部位有裂紋,其他部位沒有,手指甲劃輪胎不順暢。那麼可以基本斷定是長期高載重或者缺氣導致。原因為輪胎長期大幅度曲撓(變形),使輪胎老化開裂。這種情況需密切注意裂紋發展,並調整氣壓,如氣壓調整後,裂紋無發展跡象可以繼續使用,但需經常留意裂紋發展。

    如果胎肩位置裂紋,大部分是駕駛習慣、駕駛路況導致,這種情況不影響輪胎使用,以後根據發展情況進行是否需要更換輪胎。

    如果胎面位置裂紋,非輪胎老化(見上)主要原因是急轉彎太多了,胎面長時間承受打扭力,加速橡膠老化,從而導致裂紋。該情況不影響使用,需留意裂紋發展。根據發展情況進行是否需要更換輪胎。

    如果有些車主停車技術不到家,在馬路邊停車的時候,輪胎蹭到了馬路牙子,就可能會讓輪胎側壁受損,出現裂紋。

  • 2 # 汽修日記

    有影響的,因為胎壁是輪胎最脆弱的地方,如果不是很深的話,建議你把輪胎裝在後輪。

    出現這種情況一般是輪胎壓在路肩,或者打方向壓在某些比較尖的物體上面,然後就被劃傷了,這種輪胎最好是裝後輪了,前輪轉向輪,萬一爆胎很危險的。

    具體看看胎側有多深,胎壁厚度一般為1釐米左右(有些是6㎜左右,有些是10㎜以上,如防爆胎)。所以你的如果傷的超過3毫米以上,建議換到後輪或者更換掉!

  • 3 # 軍海書法

    我們知道,輪胎作為汽車重要部件之一,與人車安全息息相關,我們先來用圖例大體瞭解一下轎車子午線輪胎的結構常識,見下圖:轎車子午線輪胎由以下組成:

    @胎圈:由鋼絲圈、複合硬膠芯和子口護膠

    @胎體:1-2層纖維簾布組成

    @帶束層:二層鋼絲簾布層

    @冠帶:按技術設計有時加一至二層尼龍簾布層,以提高轎車胎的高速效能

    @胎面膠

    @ 胎面下層膠

    @胎側膠

    @內襯層

    在這些組成中,我們可以瞭解到輪胎側壁是最薄弱的,是由胎體簾布層和氣密層,胎面膠組成的。而我們通常所說的輪胎側壁是包括胎肩,胎側的。問其中的圖片,左上角的破損處是胎肩位置,右下角破損處是胎側。兩處的損傷相比較而言,右下角的損傷行駛安全隱患最大。

    我本人前後已經使用過好幾副輪胎了,就日常行駛中輪胎側壁損傷,給出自己的判斷標準,建議和處理辦法,大家可以參考一下。

    若輪胎胎側或胎肩損傷,只要未露出簾布,日常上下班車速六七十碼的情況下,輪胎是可以繼續使用的,不過為了保險期間,應將損傷的輪胎放置在後輪上使用。即發現是前輪損傷,和對角後輪對調使用,是後輪的可以不予處理,平時行車使用多注意檢查就好。若是輪胎側壁損傷,未露出簾布,可自己平日用車高速國道多,輪胎使用超過兩年,為了人車安全,還是建議直接更換。兩年以內的輪胎,可以放在後輪使用,但要勤檢查,保證在合理胎壓下,不高強度使用。不管是胎肩還是胎側損傷,能看到簾布,這種輪胎堅決不能再使用了,必須更換掉。

    大家都知道,對於轎車而言,車輛的前輪不但承擔了汽車的半數以上重量,而且同承擔的轉向的作用,前輪胎的使用強度相對後輪胎而言,使用條件更為苛刻。所以對於出現損傷的輪胎,發現這是外面破損了一些胎膠,深度較淺,未露出簾布,三年以內,原則上放在後輪上,可以繼續使用的。平時大家按這個原則把握就好。

    另外最後給大家一些建議,日常行車多注意保護輪胎側壁:

  • 4 # 售後服務技術總監

    根據你的照片來看,你的輪胎出現的不是裂紋,應當是異物劃傷了,你這和正常老化的裂紋是不同的我們的輪胎在側面都會有1-3層尼龍布簾,輪胎的主體強度依靠的就是這個尼龍布,你這個只是輪胎表面的劃傷,不影響使用的,如果輪胎很多部位都出現老化的裂紋那就需要更換了。

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