參考一下我定的260尊貴，20.98優惠17000談掉3000服務費銷售自己又優惠1500，貸款貼息8000還有13000的利息全算進去上路23.1w（包含13000的利息）。送的東西就一堆沒用的全車

膜，行車記錄儀，腳墊...

十代Accord外觀設計年輕時尚潮流前衛，前臉家族式中網，精緻而犀利，車身側面溜背圓滑，後尾部c型尾燈辨識度極高，小押尾造型和雙邊雙出排氣相當凸顯檔次。

動力方面，主打1.5t和2.0混動，目前銷量的主力還是1.5t版本，其中又細分了高低功率兩個版本，引數分別為130千瓦，230牛米、143千瓦，260牛米，變速箱配的都是cvt無級變速，加速感覺即使低功版也完全能滿足家用需求，中段深踩還有相當的推背感，當然高功版會更出色，零百成績可以幹到8.3秒左右。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教厚重柔韌，濾震乾脆，細碎顛簸處理的很好，大的震動也能保證車身平穩，沒有多餘拋跳，相當有高階感。

空間方面，Accord軸距2830mm,實際後排體驗腿部能有兩拳多，頭部兩指，在日系三傑中完全不落下風，至少是比CAMRY要強一點，符合這個級別該有的表現。

內飾方面，整體用料做工要比上一代更加細膩有檔次，懸浮式中控迎合當下的主流審美，中低配為7英寸非觸控式，高配為8英寸觸控式，兩者在顯示清晰度和人機互動的便利性等方面都很不錯，各種功能分割槽佈局合理，按鍵旋鈕有阻尼感，大面積的銀色鍍鉻裝飾配上稍暗的黑顏色內飾相當有運動氣息。

售價方面，2018款Accord中配，個人比較推薦260豪華版，官方指導價19.98萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價18.98萬，全部落地再加購置稅16363，車船稅420，強險950，商業險6362，上牌500，共合計21.44萬左右。

首先讚歎一下題主的眼光，Accord是一款價效比很高的車型，近幾個月的銷量均超過2萬臺，目前是中級車市場的銷冠。而這個冠軍除了它擁有較大的優惠之外，更多的是消費者良好的口碑對其帶來加成。

題主的問題是“2018款Accord中配能多少錢？”，而根據Accord目前在售車型的配置及價格區間來看，共有兩款車屬於中配。

（上圖為2018款 260TURBO 豪華版的內飾）

其中之一是2018款 260TURBO 豪華版，指導價為19.98萬，發動機為1.5t渦輪增壓發動機。

（上圖為2018款 混動 2.0L E-CVT 銳領版的內飾）

另一款則是2018款 混動 2.0L E-CVT 銳領版，指導價為21.98萬元，發動機為2.0自然吸氣，但值得注意的是，這是一款混動車型。

其中2018款 260TURBO 豪華版在終端市場有1萬元現金優惠，所以售價為18.98萬元。加上必要購車費用為18092元，保險（全險，三責按20萬計算）為6700元，這款車最終的落地價為214592元。

而2018款 混動 2.0L E-CVT 銳領版在終端市場有3000元現金優惠，所以售價為21.68萬元。加上必要購車費用為20460元，保險（全險，三責按20萬計算）為7244元，這款車最終的落地價為244504元。

那麼現在問題就來了，這兩款車究竟哪款更適合你？這要從實際使用情況出發，如果這款車經常跑的路況是市區且時間段為早晚高峰的話，我建議選擇2018款 混動 2.0L E-CVT 銳領版，畢竟混動車型更加的省油。

而如果這使用的過程中，跑高速較多或者駕駛者更喜歡激進一點的駕駛方式，我建議選擇2018款 260TURBO 豪華版，在實際的體驗中，這款1.5t渦輪增壓發動機表現的非常活躍，駕駛感不會讓人失望，且跑高速較多的情況下，油耗也是比較省的。