首先我想說的是：摩拜乃至整個共享經濟都不好過！摩拜的訂單在漲，這並不能說是摩拜一直都在盈利。大家都知道共享經濟本身性質無利，其實是靠著植入、分享、流量廣告等等盈利。而這些共享經濟又是資本博弈的前沿陣地，所以只能說摩拜很叫好，得到了群眾認可。不過小紅車的未來並不會和訂單量完全正比，何況是沒有加大投資的情況下。所以才有胡瑋煒在接受澎湃新聞記者專訪時表示：這三年，共享單車行業則經歷鉅變，全民騎行，資本盛宴，秋去冬來。但胡瑋煒並不悲觀。在過去的7個月，幾乎沒有投入新的小紅車，但訂單量其實是上漲的。”胡瑋煒說，練好基本功，我們就會有更大的未來。ofo的前車之鑑就在眼前，胡瑋煒明顯是心裡有擔心卻又不願意小黃車重蹈覆轍。摩拜小紅車我自己騎過，共享單車帶給我們上班族的便利是有目共睹，有口皆碑的，我也不想這樣的小紅車，小黃車或是小藍車消失不見，希望摩拜能從別人的前車之鑑中吸取教訓，把小紅車搞下去吧！

第一、現在共享經濟已經融入到我們生活的方方面面。吃、穿、住、用、行都存在著共享經濟 比如吃，我們有美團，有大眾點評，在這個美團和大眾點評上面，我們去選擇一家餐廳，一份外賣，除了我們餓了，還要看一下其他人對於這家店的服務的評價，看到評價的高低，也就成了我們選擇的一個參考的維度，這就是在共享自己的感受。而不會盲目的去不靠譜的餐館，吃到不合口的飯菜。用，比如說閒置的平臺鹹魚，大家把自己用不到的東西都放在上面，然後來跟大家來分享，既省了錢，也同樣讓資源得到，合理的利用。減少了資源的浪費。還有小紅書這樣的平臺，可以分享生活發現世界，分享生活，在分享生活的同時時尚美妝博主，網路紅人去體驗吃吃喝喝、買買的經驗，可以讓普通的消費者獲得更好的購物體驗住，經常出去旅遊的人都知道airbnb，可能是一間房，可能是一個沙發，把空間能夠利用起來，還能夠結交更多的朋友和了解當地的風土人情。再比如合租房屋，同樣是在平房住宿，共攤房費來節省更多的錢。行，比如說滴滴出行、摩拜單車，共享汽車……解決了出行難的問題，還節省了出行的成本。第二、經過這幾年共享經濟的發展，人們已經改變了對共享的認知

共享經濟出現的時候，在除了考驗市場的接受度，也在考驗共享經濟的參與者，共享經濟的創業者們，為人們接受這樣的新的經濟、消費的方式，也付出了很高的代價。比如共享單車被盜、被損毀。經過國家、企業、媒體和個人的共同努力，人們的文明程度，素質也在提高。新的經濟形勢的發展，不單單的是在考驗這普通人。

以前大家都是在各掃門前雪，各人自掃門前雪，休管他人瓦上霜，現在大家都是共享經濟的參與者，和監督者，更加的樂於分享和奉獻

網際網路的高速發展的市場趨勢下，共享經濟模式也更加的多樣，也更加的成熟，經過市場的優勝略汰，國家的監管，共享經濟的領域和企業他變得更加的專業，更加的符合人們的需求。

以上！