ENVISION前幾年的斷軸事件頻發，但是2020款已經在結構上做了改進。主要的斷軸原因是前下支臂使用了分體銷，而現在改成了整體式設計，對於購買ENVISIONS的車友們，不必再擔心斷軸的問題了。目前的售價在19.79萬-25.79萬，動力組合統一使用了2.0T引擎加9AT變速箱，有四驅與兩驅兩個版本。

整體這臺車可靠性還是不錯的，前後支臂使用了雙層衝壓的工藝，在底盤油箱部位有隔熱板，並且排氣管與傳動軸是並列設計，後座中間也沒有隆起，增加了車內的乘坐舒適性。

通用2.0T發動機與9AT變速箱也具有非常高的可靠性，GM 2.0升Turbo I-4 LSY發動機是一款通用機型，裝配於很多的車型，比如說Lacrosse、GL8、Regal等。9AT變速箱是在與福特共同開發的6AT技術的基礎上研發的，並且在重量上與尺寸上與接近了6AT。隨著燃油效率的提高，與6AT的6.0：10相比，9AT變速器的總可用傳動比範圍更廣，為7.6：1。八檔和九檔是超速檔，而七檔是直接檔。低速檔中較小的打滑大大減少了換檔過程中的能量傳遞，從而使操作更平穩，更高效。

整臺車的可靠性還是比較高的，畢竟動力總成也都是使用了通用的主力產品，底盤做工也是比較優秀的，但是相比EDGE還是稍微差點。

ENVISION前幾年的斷軸事件頻發，但是2020款已經在結構上做了改進。主要的斷軸原因是前下支臂使用了分體銷，而現在改成了整體式設計，對於購買ENVISIONS的車友們，不必再擔心斷軸的問題了。目前的售價在19.79萬-25.79萬，動力組合統一使用了2.0T引擎加9AT變速箱，有四驅與兩驅兩個版本。

整體這臺車可靠性還是不錯的，前後支臂使用了雙層衝壓的工藝，在底盤油箱部位有隔熱板，並且排氣管與傳動軸是並列設計，後座中間也沒有隆起，增加了車內的乘坐舒適性。

通用2.0T發動機與9AT變速箱也具有非常高的可靠性，GM 2.0升Turbo I-4 LSY發動機是一款通用機型，裝配於很多的車型，比如說Lacrosse、GL8、Regal等。9AT變速箱是在與福特共同開發的6AT技術的基礎上研發的，並且在重量上與尺寸上與接近了6AT。隨著燃油效率的提高，與6AT的6.0：10相比，9AT變速器的總可用傳動比範圍更廣，為7.6：1。八檔和九檔是超速檔，而七檔是直接檔。低速檔中較小的打滑大大減少了換檔過程中的能量傳遞，從而使操作更平穩，更高效。

整臺車的可靠性還是比較高的，畢竟動力總成也都是使用了通用的主力產品，底盤做工也是比較優秀的，但是相比EDGE還是稍微差點。