本田Vezel開起來的時候噪音有點大，這是SUV車型固有的噪音通病。
想要有效的解決車載噪音問題，光靠原車隔音地毯是不夠的，還需要進行後期的深度隔音降噪處理。
很多車友建議更換輪胎，這個方案也不錯；
但是風噪、路噪、低頻共鳴噪音和胎噪等問題，還需要更優質的隔音方案來解決。
為了有效解決愛車的噪音問題，車主來到西安音響玩家汽車音響改裝店，為愛車進行全車隔音降噪處理。我們一起來看看隔音施工過程：
本田Vezel汽車隔音降噪配置：
隔音部位：四門隔音、坐艙底板、尾箱和後輪弧、車頂隔音 、引擎蓋隔音
隔音材料：
獅龍S系列2.0mm止震08362#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#
獅龍T系列密封條08351#
隔音施工店家：西安音響玩家汽車音響
配置解析：
選擇環保高效的獅龍隔音材料，針對風噪、路噪、低頻共鳴等噪音的產生和傳遞部位，進行止振和吸音處理，有效解決本田Vezel的車載噪音問題。獅龍隔音材料，效能穩定、與鈑金貼合度好，而且環保阻燃、可以保持長時間良好的隔音效果。
NO1、解決本田Vezel的風噪問題——車門隔音處理
車門隔音解決方案：
2層獅龍S系列2.0mm止震08362#
加裝獅龍T系列密封條08351#
這是本田Vezel原車門構造，車門鈑金空空如也，裡邊沒有進行止振處理：
車門雙層隔音處理之後，提升鈑金紮實度、減小鈑金共振噪音，隔音使得車門密封如同獨立箱體，有效減小風噪入侵。
加裝獅龍T系列密封條08351#，讓風噪得到完美解決。
NO2、解決本田Vezel的路噪和低頻共鳴——駕乘倉底板隔音
駕乘倉底板隔音方案：
1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
這是原車駕乘倉底板構造，區域性有止振處理，但是大部分鈑金還是直接暴露出來，鈑金共振和路噪傳遞到駕乘倉，因此需要重點隔音處理。
坐艙底板第一層止振處理，貼上1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
止振處理之後，再貼上1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365# ，在噪音傳遞過程中進一步削減，從此來自駕乘倉的路噪和共鳴噪音得到削減。
NO3、尾箱隔音處理——解決本田Vezel的尾箱共鳴噪音
尾箱隔音解決方案：
原車尾箱和兩側輪弧也沒有進行隔音處理，路噪胎噪、避震器震動噪音從這裡傳遞進來。
尾箱鈑金第一層止振處理，減小共振噪音
尾箱第二層吸音處理，隔音之後尾箱共鳴、胎噪都變小了很多。
NO4、車頂隔音處理
天窗與頂棚的接縫處稍微有點不密封，大量的風噪就會透過這些小縫隙進入車內。
車頂隔音解決方案：
先止振之後再進行吸音處理
車頂隔音施工完畢：
對頂棚進行隔音，可以有效抑制行駛途中頂棚震動，防止高速時產生的風噪和漏風現象，消除雨水擊打聲，遠離太陽暴曬引發的高溫酷熱。
NO5、引擎蓋隔音處理，減小發動機傳遞到駕乘倉內，同時起到保護漆面光澤的作用。
針對以上部位進行深度隔音處理之後，本田Vezel的車載噪音問題得到完美解決，駕乘環境變得更安靜舒適，車主對隔音效果非常滿意。
本田Vezel汽車隔音降噪分享完畢！
本田Vezel開起來的時候噪音有點大，這是SUV車型固有的噪音通病。
想要有效的解決車載噪音問題，光靠原車隔音地毯是不夠的，還需要進行後期的深度隔音降噪處理。
很多車友建議更換輪胎，這個方案也不錯；
但是風噪、路噪、低頻共鳴噪音和胎噪等問題，還需要更優質的隔音方案來解決。
為了有效解決愛車的噪音問題，車主來到西安音響玩家汽車音響改裝店，為愛車進行全車隔音降噪處理。我們一起來看看隔音施工過程：
本田Vezel汽車隔音降噪配置：
隔音部位：四門隔音、坐艙底板、尾箱和後輪弧、車頂隔音 、引擎蓋隔音
隔音材料：
獅龍S系列2.0mm止震08362#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#
獅龍T系列密封條08351#
隔音施工店家：西安音響玩家汽車音響
配置解析：
選擇環保高效的獅龍隔音材料，針對風噪、路噪、低頻共鳴等噪音的產生和傳遞部位，進行止振和吸音處理，有效解決本田Vezel的車載噪音問題。獅龍隔音材料，效能穩定、與鈑金貼合度好，而且環保阻燃、可以保持長時間良好的隔音效果。
NO1、解決本田Vezel的風噪問題——車門隔音處理
車門隔音解決方案：
2層獅龍S系列2.0mm止震08362#
加裝獅龍T系列密封條08351#
這是本田Vezel原車門構造，車門鈑金空空如也，裡邊沒有進行止振處理：
車門雙層隔音處理之後，提升鈑金紮實度、減小鈑金共振噪音，隔音使得車門密封如同獨立箱體，有效減小風噪入侵。
加裝獅龍T系列密封條08351#，讓風噪得到完美解決。
NO2、解決本田Vezel的路噪和低頻共鳴——駕乘倉底板隔音
駕乘倉底板隔音方案：
1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
這是原車駕乘倉底板構造，區域性有止振處理，但是大部分鈑金還是直接暴露出來，鈑金共振和路噪傳遞到駕乘倉，因此需要重點隔音處理。
坐艙底板第一層止振處理，貼上1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
止振處理之後，再貼上1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365# ，在噪音傳遞過程中進一步削減，從此來自駕乘倉的路噪和共鳴噪音得到削減。
NO3、尾箱隔音處理——解決本田Vezel的尾箱共鳴噪音
尾箱隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
原車尾箱和兩側輪弧也沒有進行隔音處理，路噪胎噪、避震器震動噪音從這裡傳遞進來。
尾箱鈑金第一層止振處理，減小共振噪音
尾箱第二層吸音處理，隔音之後尾箱共鳴、胎噪都變小了很多。
NO4、車頂隔音處理
天窗與頂棚的接縫處稍微有點不密封，大量的風噪就會透過這些小縫隙進入車內。
車頂隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
先止振之後再進行吸音處理
車頂隔音施工完畢：
對頂棚進行隔音，可以有效抑制行駛途中頂棚震動，防止高速時產生的風噪和漏風現象，消除雨水擊打聲，遠離太陽暴曬引發的高溫酷熱。
NO5、引擎蓋隔音處理，減小發動機傳遞到駕乘倉內，同時起到保護漆面光澤的作用。
針對以上部位進行深度隔音處理之後，本田Vezel的車載噪音問題得到完美解決，駕乘環境變得更安靜舒適，車主對隔音效果非常滿意。
本田Vezel汽車隔音降噪分享完畢！