接下來回答一下您的這個問題：

1.汽車大幅降價對於百姓來說，其實是好事，一方面可以用更少的錢買到更高檔的車子，體驗科技為社會帶來的進步，並且新型汽車大多以新能源汽車型別為主，更能體現出中國節能減排的生態理念。提升百姓的幸福感。

2.汽車大幅降價，側面也體現出汽車行業競爭大，中國產品牌競爭力日漸提升，國民對於國內自主品牌的認可，由於中國產品牌汽車先天性的劣勢，以價格來拉動需求也是一種提高銷量的方法，所以會讓人們產生車子越來越便宜的看法。

3.對於未來走勢如何，前不久，在上海新國際博覽中心舉行的“未來汽車開發者大會”上，來自國內汽車行業的專家、企業家熱議未來10年汽車工業發展的新趨勢，大家達成的共識是未來汽車是電動化汽車。可能在不久後，就會產出無人駕駛汽車等新型產品，隨著科技的不斷髮展，將科技帶入生活，將是大趨勢。中國目前發展電動汽車是正確的，但是兼顧市場和消費者來看，我認為應該有個妥當的循序漸進的過程來過度。發展初期，我們應一手抓柴油動力轎車的發展，一手抓混合動力汽車的發展，我們不能人為改變事物的發展規律，讓汽車的發展在中國脫節。借鑑汽車工業發達國家的汽車動力發展歷程，在目前，可靠、環保、高效的選擇是發展、普及柴油動力轎車。據最新的調查資料，在歐洲國家各類柴油車佔總體汽車保有量的近90%。當然，這並不能否定電動汽車，我們還要繼續鼓勵、扶植有能力的汽車企業研發電動汽車，為今後的汽車走向鋪墊道路，進而幫助中國從世界第一大汽車消費國走向世界頭號汽車大國。

018年，國內汽車市場開始放緩，同時放緩的還有汽車價格，進入2018年後，汽車價格呈現大幅降價的趨勢，今天我們就來看看2018年汽車價格降價原因。

進口車關稅下調：

中國從7月1日起正式實施對進口車關稅下調政策，許多車企已經官方宣佈相應下調指導價格，對於純進口汽車來說，關稅下調，可以讓它的車價和合資品牌和 豪華品牌合資車型產生重疊，這會對部分車型造成一定影響。

不過現在中美貿易戰已經影響到美國本土品牌，如林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep、特斯拉的進口車市場售價將會大幅上升，同時還包括部分在美生產的日系和德系豪華品牌。

汽車銷售管理辦法：

7月1日實施的《汽車銷售管理辦法》 ，其中明確：經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。還有供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，但家用汽車產品“三包”服務、召回等由供應商承擔費用時使用的配件和服務除外。經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛註冊登記等服務。

政策實行後，經銷商將不能加價銷售或收取額外費用，並且不能強制使用者現在保險、金融等服務，可謂大快人心。

國六排放來臨，新能源成為未來趨勢

國六排放即將在一線城市實施，國五排放淪為目前最短壽命的排放標準。而目前汽車市場符合國六排放的車型不多，大部分還是國五車型，為了加速消化庫存，只能大幅降價來拉動銷量。

全國汽車市場遇冷

據中國汽車工業協會近日公佈的資料顯示，2018年10月全國汽車銷售238萬輛，同比下降11.7%。這已經不是一個月下降，而是連續幾個月下降，全國汽車市場進入寒冬期。除了新政策影響，國內經濟持續面臨下行壓力，消費者可支配資金緊張，沒有過多錢財來購買或置換新車。

汽車價格大幅下降受大量因素影響，其次國內汽車市場需求量逐漸飽滿，廠商需要不斷調控價格來吸引消費者。