殲16不能100%替代殲轟7，殲轟7作戰效能等同於美國A10攻擊機，是一種亞音速對地活力支援和打擊的攻擊機。殲16是多用途重型戰鬥機，是在殲11的空優基礎上，提升了對地打擊能力，但在對地打擊任務時，殲16的作戰效率不能完美的替代殲轟7。

殲轟7的亞音速和低空作戰能力，要優於殲16。這一點不是效能先進就可以替代的。舉個例子，法拉利的馬力能達到上千匹，拖拉機兩三百匹的馬力，你能說法拉利去耕地或者拉貨物比拖拉機更優秀嗎？

殲16搭配中國的最新武裝直升機以及無人攻擊機才能替代殲轟7。殲轟7最初就是為了對地火力支援，前提是敵方的空中優勢喪失的情況下。現在我軍的火力打擊體系相當完善，從地對地戰術導彈，到各種射程的火箭彈，再到武裝直升機以及各種口徑的車載火炮和非車載野戰炮，讓殲轟7的地位變得非常尷尬。

殲轟7航程短，需要前線野戰機場，不然等你從後方機場飛到前線，就已經延誤戰機。其次殲轟7載彈量有限，一次大規模打擊任務出去十幾架不能起到洗地效果。（我軍一直信奉大規模火力覆蓋洗地，然後地面部隊清剿殘餘的作戰體系，可以參照我軍的最近一次對外戰爭-對越自衛反擊戰，我軍當時的炮兵比m國還要殘暴，基本上把越軍壓制的抬不起頭，越軍一度瀕臨崩潰，很多越軍炮兵剛上把陣地布好，就被我軍偵查部隊發現，隨後直接輪番轟炸，送回老家。這也是我軍經歷了北韓戰場之後總結的經驗教訓。）最主要是殲轟7飛行員執行前線的火力支援任務危險係數比較大。亞音速低空飛行，導致殲轟7非常容易被各種放空火力擊落，一枚肩抗式的毒刺防空導彈鎖定之後就幾乎宣判了死刑。飛機並不值錢，值錢的是飛行員。制約我軍空軍發展的不只是武器裝備，飛行員的培養也是很重要的一方面。現在我軍的無人機打擊能力世界領先，能不死人，就絕不會白白犧牲寶貴的飛行員資源。未來戰場，打的是錢，不是人。我軍從兩次海灣戰爭也學到了美軍的精髓，並在彎道超車的路上。

綜上所述，殲轟7是我軍階段性戰術需求的產物，隨著我軍反艦導彈射程的提高以及自身航電系統的落伍，讓殲轟7喪失了在我軍的最後一點戰術地位（很長一段時間，殲轟7是裝載反艦導彈執行反艦任務的）。

殲16將肯定100%替換殲轟7！

殲16是在殲11BS基礎上研發的一款雙重任務戰鬥機，他與殲11的區別類似與美國F-15E戰鬥轟炸機和F-15C/D戰鬥機之間的區別。殲16在保持殲11系列強大的空戰能力基礎上，利用全新的主動相控陣雷達和先進的座艙顯示系統，以及雙人座艙的配置，同時獲得更強的空戰和對地攻擊效能。

而殲轟7飛豹雖然也叫殲擊轟炸機，但其空戰能力基本僅限自保，實際空戰能力不強。飛豹戰機主要的強項在對地、對艦攻擊，這些年更多的執行電子干擾和壓制任務。

殲16和其電子戰改型殲-16D可以執行飛豹戰機的全部任務，也可以攜帶飛豹戰機所使用的所有武器，部隊在平時訓練中，殲-16和對地攻擊有關的部分幾乎是和飛豹一模一樣，但是殲16具備飛豹戰機所沒有的強大空戰能力！可以為殲20戰鬥機提供有效的補充和支援！

所以殲16戰鬥機100%取代飛豹是必然的，最終結果，中國空海軍航空兵會將殲16作為主要對地攻擊力量。至於殲10C，作為一種單座輕型多用途戰鬥機，其遠端對地打擊能力是弱於殲16的，所以只能作為補充。

百分百恐怕難以做到。殲轟7是戰鬥轟炸機，而殲16則是一款制空和打擊能力都很強的多用途戰鬥機。兩者不但在作戰能力和設計定位上存在差距，在成本上也存在一些問題。等到殲轟7全部退役後，其作戰任務可能會由殲16和殲10C等戰術飛機共同承擔，而不是全部由殲16來代替。

殲轟7是為了彌補中國空軍在上世紀90年代前後，戰術打擊能力不足的問題。從本質上來看，殲轟7只是一款以二代機為基礎的戰術轟炸機，空戰能力較弱，僅侷限於自衛而已。長期以來，海軍殲轟7戰機的主要任務是攜帶反艦導彈進行反艦作戰，空軍的殲轟7則承擔著空對地打擊和近距空中支援的任務。殲16作為一款面向21世紀作戰環境的多用途戰鬥機，其設計定位就是要與殲20、殲10C等戰機組合，進行體系化條件下的作戰。因此，它不僅具備強大的空戰能力和對地對海攻擊能力，還強調電子戰能力。兩者在設計定位和作戰方式上有著很大的不同，如果把殲16單純當做戰術轟炸機使用，無疑是一種巨大的浪費。殲16會在制空和打擊任務上靈活切換，而不會像殲轟7那樣作為專職戰術轟炸機使用。

相比於單價直追殲20的殲16，殲轟7的使用成本相當低廉。目前，中國殲16戰機數量有限，擴大產能也存在一些問題。加之中國空軍已經轉型為攻防兼備型，所以更強調戰機的多用途能力。現在除了殲16以外，殲10C也可以承擔起一定的戰術打擊任務。因此，不可能使用昂貴的殲16一對一替換殲轟7。等到殲轟7退役之後，由殲16和殲10C等戰機共同承擔殲轟7的作戰任務，這樣在成本上更有優勢，價效比也更高。

總之，殲轟7這種專職戰術轟炸機，在未來將會被殲16和殲10C為代表的新一代多用途戰鬥機取代。但是，用殲16百分百代替殲轟7恐怕有些過於奢侈了，這也不太符合中國的現實情況。

可以

說實話當年飛豹誕生的背景很清楚，就是中國和越南在1988年發生的赤瓜礁海戰，當時雖然中國053型護衛艦開始加裝紅旗61防空導彈，但是實際上這批導彈在很長時間之後才加裝。

當時中國護衛艦輕鬆擊沉越南海軍軍艦之後，中國艦隊迅速的撤離交戰區域，原因就是越南當時擁有一種對艦導彈，而這個殲8戰機經過空中加油才有幾分鐘滯空時間，所以這對於打仗來說時間是遠遠不夠的。

所以當時空軍就提出能不能搞一種大航程的殲擊轟炸機，實際上當時中國任何殲擊機都是很難在南海對中國艦隊提供掩護的，利用一種大航程的殲擊轟炸機可以起到威懾作用，為什麼不搞戰鬥機？大家都知道當時中國正在進行某些專案，而那個時候研製經費不是特別充足。

而且就算搞出來戰鬥機實際上滯空時間還是很短，所以基於海空配合作戰的因素必然需要一款多用途戰鬥機，或者是主要對海對陸兼顧空戰自衛能力的殲擊轟炸機，誕生的背景其實就是中國遠海作戰很難有空軍配合，而傳統的殲7殲8只能制空對於海軍幫助很有限。

在當時的條件下飛豹戰機採用了玻璃化座艙，並且採用了兩臺英國斯貝渦輪風扇發動機，這使得飛豹戰機是當時中國航程最遠的戰機，作戰半徑超過1200公里有對敵人陸地縱深目標進行攻擊的能力。

我們再來說說殲16，殲16是一種多用途雙座型戰鬥機，它並不是網上流傳的那種戰鬥轟炸機，殲16作戰半徑也很大而且裝備先進的有源相控陣雷達，殲16的任務性質決定它掛什麼導彈，它是通過不同導彈的組合實現空對空或者空對地的任務擴充套件的。

比較一下兩者的任務性質，飛豹戰鬥機主要是靠低空突防以對海對陸攻擊為主，這個方面殲16比它的能力更好，飛豹戰鬥機還兼顧較大的作戰半徑，這個方面殲16也是擁有比較大的作戰半徑的，飛豹戰鬥機在對空方面可以掛近距格鬥空空導彈實現自衛能力，殲16可以通過全部掛載空空導彈實現空對空作戰模式，這種模式下殲16就是一款空優戰鬥機。

從二者能力對比來看，殲16不管是對海對陸都有比較大的提升，所以完全可以覆蓋飛豹戰機的原有任務，所以殲16是可以替換飛豹戰鬥機的前提是不考慮時間。

殲16替代飛豹會更好，這樣殲16本身就是殲擊機的氣動外形，在空對空的模式中不會落下風。

不會的，殲十六效能固然大大超越了飛豹，但要想完全代替飛豹是不可能的

首先，看看飛豹的任務是什麼，無護航情況下遠端對地對海打擊，兼具一定的空中格鬥能力，在當時的部隊序列中，飛豹與強五轟六一起，構成了我軍的空對地打擊體系

而殲十六的效能大家也都瞭解了，就不多說了，那就直入正題吧

為什麼說殲十六無法取代飛豹呢，首先，現在我軍多種戰機都擁有對地對海打擊能力，殲十C多功能戰機就是最重要的一種，而價格僅僅相當於殲十六的五分之一，哪怕是殲十一這樣的重型空優機，也可以簡單改裝後擁有對地對海打擊能力，殲十六雖然很好，但造價接近殲二十，作為一種三代半戰機來說過於昂貴了

近有殲十，遠有轟二十，未來還有航母和艦載機，所以我們保持一定數量的殲十六就可以了，沒必要大量生產，資金節約下來生產殲二十才是當務之急

不僅殲十六，而是任何一種戰機都不會百分百取代飛豹，因為各種戰機聯合取代了飛豹的作戰任務 ， 擁有一定數量殲十六作為飛豹的正統延續就足夠了

當然，隨著我軍實力上漲，未來打擊範圍擴大，未必不會需要更多的殲十六，用來彌補航母打擊群之外的盲點

最後，在資金充足且不影響殲二十和新一代艦載機的情況下，殲十六當然多多益善，可是我軍目前還不能達到這一地步，我們還需要努力

2017年殲轟-7宣佈完全停產。而2016年殲-16則宣佈完全投入生產。在這一個時間節點上，可以看出是殲-16和殲轟-7的一次對決，或許這是最後一次對決。這一次對決的結果大家也可以看得出來，殲轟-7落馬而殲-16則大量正式進入中國空軍的序列。

而要說殲-16是否可以100%地取代殲轟-7。從他兩者的定位和資料上就可以看得出來。殲-16屬於現代多用途重型雙發單座戰鬥機。而殲轟-7從名字上就可以看得出來，它包括殲擊機和轟炸機對空作戰能力不強，尤為擅長對海對陸作戰，殲轟-7更像是蘇聯的超音速轟炸機，擁有殲擊機的突防能力，擁有轟炸機的遠端轟炸能力。殲轟-7相較於殲-16綜合作戰能力並不能比得上。而殲-16則可以擔任殲轟-7的多種任務，所以殲轟-7被殲-16 100%的取代則是早晚的事情。

殲轟-7飛豹則算是中國最早的一款脫離蘇系戰鬥機自主研發定型的戰鬥轟炸機。從這一點上來看它對中國戰鬥機的發展史擁有里程碑式的意義。除去這層意義的話，結婚期並不比現代的戰鬥機要優秀。也制約於當時的技術，殲轟-7還使用的是渦扇9發動機。根本無法與現在的戰鬥機進行對抗作戰。而殲-16雖然作為雖然作為一款四代機它的造價差不多接近於殲20。雖然不能以價格論英雄，但如果它的價格上去了，品質還是沒有上去，那就有點說不過去了，殲-16的價格也可以說的上是對得起它的配置了。

而作為一款多用途戰鬥機，它可以執行多種任務，殲轟-7可以執行的任務，殲-16完全可以執行；殲轟-7不能執行的任務，需要起飛多架次的殲-16就可以組成多編隊進行完成。所以殲-16入役的情況下，殲轟-7退役是必然的。

不能，殲轟7將與殲16並肩作戰到2030年以後。

自殲16研製成功以後，很多軍迷就把這種兼具制空與對地的雙發、雙座、重型多用途戰鬥機看做殲轟7最好的替代者與接班人。誠然，技術水平上的巨大優勢使得殲16可以完美的替代殲轟7，但是根據目前的實際情況，殲16並不能100%的替換殲轟7，兩者會在很長的一段時間內並肩作戰。

殲16在列裝後生產數量非常快，目前除了在空軍試訓、飛訓裝備外，還至少裝備了5個航空兵旅，生產數量已經超過100架。而且，第五支換裝殲16的航空兵旅就是被譽為空軍“飛豹第一團”的駐紮在浙江某基地的東部戰區某航空兵旅。

廣大軍迷熱切期盼殲16替換飛豹的原因，除了殲16本身無論是飛行效能還是航電水平、作戰效能、生存能力遠超飛豹，更感性的出發點是因為飛豹在服役期間的高事故率。據不完全統計，飛豹已經發生10起以上的墜機事故，造成約20名飛行員犧牲，其中包括一名師級領導。無論從哪個方面看，殲16都是飛豹的完美替代者。

軍迷的迫切心情可以理解，但是從中國軍隊目前的實際情況考量，殲16無法100%的替換飛豹，兩者將會在未來20年內並肩作戰，部分飛豹會有殲16逐步替換，但是還有部分飛豹可能由其他更先進或者其他用途的戰機替代。

首先，目前在空、海軍服役的飛豹其實機齡很短，成色非常新，擁有足夠的使用壽命，預計大部分飛豹都可以飛到2030甚至2035年之後。

飛豹基本型於1988首飛、1998年定型，進入21世紀後才正式形成戰鬥力。飛豹的改進型飛豹A於2002年首飛、2005年正式裝備部隊，目前中國空軍裝備的飛豹大部分是A型。飛豹A從2005年服役，一直生產到2017年才停產。所以目前大部分飛豹的機齡都非常短，不超過10年，甚至只有幾年。飛豹作為中國第一種按照西方標準研製的戰機，機體壽命在4000小時以上，也就是說飛豹的服役年限高達30年，所以中國目前裝備的飛豹可以服役到2030年甚至2035年以後。這必然會出現“老舊”飛豹與“新銳”殲16並肩作戰、比翼齊飛的局面。

2、飛豹對地打擊能力出色，在未來幾十年裡還將在對地打擊方面發揮重要作用，堪稱老當益壯。

殲16無疑是目前中國對地打擊能力最出色的戰術飛機，但是由於跨時代的殲20成軍較慢，在未來一段時間內空地雙優的殲16仍將擔負繁重的空優任務，這一點從殲16的換裝部隊就能看出，前四個換裝殲16的航空兵旅均是殲擊機部隊，殲16去年還首次參加空軍“金頭盔”競賽。在這種情況下，老當益壯的飛豹需要在對地打擊方面承擔起責任。

飛豹雖然飛行效能較差、航電系統也開始落伍，但是得益於出色的載荷航程效能，飛豹仍然能扮演“炸彈卡車”的角色，而且飛豹使用中國產精確制導武器的能力也不錯。在未來的戰爭中，待殲20、殲16等大佬們拿下制空權後，飛豹仍有足夠的舞臺來施展自己的能力。

3、待2030年後，會有比殲16更優秀的戰機來接班最後一批飛豹。

殲16雖然是一種效能均衡、戰力強悍的重型多用途戰機，但是說破大天也就是一款三代半戰機，已經不符合未來空戰要求。殲16雖然目前正在大規模換裝，但是總裝備數量估計在300架左右，以目前沈飛40架左右的年產能估算，2025年後殲16將停止生產，由更先進的下一代機型接棒。

未來中國極有可能裝備一種強化對地打擊能力的隱身戰術飛機，當然可能不是上圖的雙座版殲20，也有可能是FC-31的改進型或者其他一種全新的機型，這種機型將會替換部分退役的飛豹。

當然，在中國建設“空天一體、攻守兼備”的戰略空軍征途中，需要大量的輔助性機種，比如加油機、干擾機、偵察機甚至無人機，可能會有一小部分飛豹被這些機種替換，就像某些殲6被無人機替換一個道理。

總之，雖然以今天的眼光看，飛豹已經有點過時，但正所謂“老兵不死，只是漸漸凋零”，老當益壯的飛豹仍會在未來的人民軍隊中發揮重要作用，殲16也不能完全替換這些老兵。

我感覺不會，至少30年內不會淘汰乾淨。理由嘛。

第一，飛豹有它的特殊使命。飛豹的設計特點是高空高速和超音速 超低空突防。掛載重型載具，重型反艦導彈，巡航導彈。這一特性的意思是，飛豹設計理念是戰鬥轟炸機，裡面更加突出，甚至大部分完全是轟炸機的設計思路。而殲16是因為雷達和光電裝置更加先進之後具備綜合作戰能力使其具備一定對地，反艦能力。但是他不具備超音速突防和超高空高速突防能力。這是設計思路問題。氣動佈局和雷達，等機載裝置的功能取捨問題。

第二產能和備戰壓力。中國雖然裝備了大量殲16和殲10b/c戰機綜合對地攻擊能力增強了。甚至殲16具備一定的反艦能力。但是，中國面臨的軍備壓力包括南海諸國，臺灣地區，日韓 美國干預。還有一個客觀存在的俄羅斯。畢竟沒有永遠的朋友。這一思路去想，就明白中國為什麼還要繼續更新飛豹戰機了。

綜合來說 飛豹其實就是受到馬島海戰的影響製造出來的中國產版超級軍旗。當然我們的要比超級軍旗先進。但不可否認，戰鬥轟炸機打反艦導彈進攻敵人海上目標是一個不老的話題。

目前三代機的空戰都在亞音速這個階段。大家都在拼亞音速小半經盤旋。都在努力剋制小半經轉彎或者盤旋對戰機動能的損失的技術性能。為什麼飛豹戰機經常死飛行員，大部分原因是彈射座椅之類的自救系統問題。但也有超音速狀態下飛行員逃生機率減少的客觀因素。

在這種遠距離，超音速，超低空突防的戰鬥轟炸機目前我們完全沒有替代。

殲-16取代殲轟-7就是一個裝備的正常更替，不是什麼大不了的事。做為一款二代半殲擊轟炸機，殲轟-7“飛豹”早就已經完成了歷史使命，現在還在服役不是因為效能多了色，而是因為殲-16還沒達到一定的產量，以及較貴的價格，無法一次更新。

殲轟-7戰鬥機1992年才入役，做為自主研發的一款雙發、雙座、全天候殲擊轟炸機，載彈量5噸，主要用於進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊。也用於承擔強-5、轟-6的部分任務，裝備海軍航空兵和空軍。

當年西沙海戰後，海軍暴露出嚴重缺乏遠端空中火力支援的問題。轟-5老舊不堪、航程較短，轟-6突乏超低空高速突防能力，強-5航程短、載彈量小，正是在這種背影下開始殲轟-7的研製。

殲轟-7裝備兩臺斯貝MK202渦風扇發動機（中國產仿製型“秦嶺”發動機直到2003年才通過中國產化工程技術鑑定），推力不足，以及稜角分明的設計佈局，機動性較差。雖然有過多次升級，但是機體限制明顯，只能優化航電及配套彈藥。而且從服役表現來看，墜機事故不斷，飛行員彈射生存性差。

隨著空軍2.0的配套發展，空中三劍客演變為殲-10、殲-16、殲-20三者組合。由殲-20依靠隱身效能負責“踹門”工作，摧毀敵方雷達系統、防空系統等，而後戰鬥轟炸任務由載彈量巨大的殲-16負責、殲-10C負責空優保證制空 。

殲16系列戰鬥轟炸機能夠100%取得殲轟7系列轟炸機嗎？

而且殲轟7系列經常被用於執行他並不適合的超低空突防，所以說事故率居高不下。

而殲16系列戰鬥轟炸機氣動脫胎於蘇27，甚至於可以理解成加強了對地攻擊能力的蘇30系列，所以殲16，不僅在機動性上碾壓殲轟7b，這種戰鬥轟炸機它就是殲十一系列中，超音速戰鬥機都照樣被殲16摁著打，毫不誇張的說，殲16戰鬥轟炸機全方位的優於殲轟7a或者殲轟7b。

其次 年限較短的飛機退役起來是很浪費的， 所以也不太可能完全取代，運動的話，空軍恨不得將全部飛機都換成20但是可能嗎？

對於一國軍隊而言，它最大的敵人永遠都是當國的國會，人大議會，杜馬之類的最高決策機關。擊毀美軍戰艦最多的是美國國會，將英國縱橫四海的戰艦徹底拆毀的是英國工黨。

所以說各國不得不選擇高低搭配，在軍費有限的情況下，通過多種搭配來提高軍隊的作戰效能。