學的b2，年前報的名，因為疫情5月練得車，6月12拿的證，全部一次過，到考場也是緊張的不行，還好過了，很激動

一共練了半個月左右，我考了兩次，第二次95分過了。

第一次練了十天，信心滿滿出徵，結果掛在了半坡上，考完真是覺得超級對不起我們教練。

考完當天下午回駕校報了科三，準備先考科三再考科二。科三上路練車比較興奮，很快沖淡了科二失利的陰影。科三也很幸運的一把過了。

第二次再去練科二的時候，已經沒有剛考完試那種尷尬的心情了，練車也不會那麼無聊。輕裝上陣，雖然還是在半坡上扣了分，但這種過了就能拿的證，也不一定非要苛求自己滿分過。

當我們覺得自己對所學的東西產生牴觸情緒的時候，一定不要強迫自己，換個方向轉換一下思維，說不定會有意外驚喜呀～

說起科目二，那是我除了爸媽罵的最多的就是科目二了，駕駛證是在東莞廣仁學的，教練是東莞本地人40多歲操著一口不怎麼標準的普通話，記得那是第一天去訓練場，他先讓我在旁邊的一個裝有方向盤的剎車離合都有的地方整整弄了一個小時。然後讓我上車坐主駕駛位然後告訴我怎樣調座位反光鏡簡單了一下就直接走s線，第一次上車的我腿都在情不自禁的發抖，看到我發抖第二次去練車也還是發抖，教練直接把車開到了外面馬路上讓我開60碼一直跑然後練車就沒抖過了，，然後告訴我怎樣看點，打多少方向到那回方向，就告訴了我一遍，當時的我都是腦袋迷糊他說的什麼那裡記的住，這也是後面被罵的狗血淋頭的原因說方向盤掛塊肉狗都比我練的好當時我好想幹他，練s彎直角罵的教練都對我持懷疑態度了，左右倒車入庫還好，看點看的蠻好倒沒挨多少罵，上坡起步就差點跟教練幹起來了，看點看不準，半路熄火，教練隨地就罵，一車人被罵的都不想練車了。科二我應該練了有30個小時吧就去考試了，考了80公，陡坡起步扣了二十分，其它的我都是憑我感覺來考試的居然也過了。現在想起來教練還是很辛苦的，罵你是讓你練好車，讓你有紮實的駕駛功底，

駕考科目二，我大約練了一個月，滿分通過，下面描述一下這個過程。

2010年暑假，我報名駕證考試，我練得很認真，很刻苦，原因有三

1、我心理素質差，考試怯場，必須熟練到本能反應。

2、我自認為我動手能力弱，用後天努力彌補先天不足。

3、我天性做事認真努力，不甘落後，珍惜時間。

我和老公同期學員。暑假期間，7、8月份，雨水多，每次雨一停，我倆就騎摩托車到駕校，老師不在，我們就打電話，說好話，把老師請來，我們就有機會練車了。

夜裡我沒有徹夜不眠，這給了我自信。進入考場，上車，按指令操作，一次通過。

當年我46歲，考場心理素質特差，而全科一次通過，功勞在於，我捨得付出。有條件練車，沒有條件創造條件也練車。正想我年輕時狂言:只要給我時間，幾乎沒有學不會的事。

功夫不負有心人；一份耕耘，一份收穫；功到自然成。駕證考試，又一次印證了這個道理。

我是本科期間考的駕照，哎呀，本來我是黃色面板的山東漢子，考完科二就成黑皮大漢了。

當時科二還是一次就過了的，考駕照真的是特別緊張。其緊張程度比考研稍微低一點，哈哈，可能有點誇張。當時，一次性通過之後，激動得我衝著場外的工作人員喊我過了，那些大叔很無奈地看著我：挺好挺好，趕緊出來，別的考生還要考試。

科二很多點都很需要好好琢磨。

1.倒車入庫

一定看好反光鏡，切記不能開快車，一定要慢慢，即使你有開車經驗，也不能開快了。開得越快，掛的越快。很玄學。

2.爬坡起步

一定練習好半聯動，對這個狀態的車要十分熟悉才行。不然及其容易熄火，甚至出現別的問題。

3.s型彎道等

一般不會出問題，場地給得足夠寬，大家只要開慢點，不會出太大問題的。

4.側方位停車

側方位停車不難，我很少見到有在這上面受限制的同學。唯一要點就是記清步驟，看反光鏡，看車身，打方向盤的多少。按步驟來不會初問題的。

隨著汽車的越來越普及，會開車己慢慢成為人們必備的技能之一。我想考過駕照的小夥伴應該都會有這樣的體會，那就是考試是真的難！尤其科目二考試更是難上加難，也是最折磨人的，不僅練車週期長，且過關率低，運氣好的話，考試一把過，運氣不好，考個四五次都是常事，為了讓更多的人有信心考試、在考試的時侯加大過關的機率，在這裡給家大介紹一下關於科目二過關的一個小技巧：

練車時，要嚴格聽從教練的話，把每一次練習都當作是一次考試，從上車準備工作到重點檢查每個細節，比如上車後先系安全帶，調整座椅，後視鏡，輕踩剎車和離合，天才是百分之一的靈感加上百分之九十九的汗水，大家都知道考試最鍛練人心理素質的，那麼心理素質差的人怎麼辦，這個時侯就需要爛熟於心的練習，把一切的操作就深深的牢記於你的腦海，當成一種潛意識去操作。

我是整整練了一個月，當我練的閉著眼睛都能操作的時侯，我知道我該去考試了。考試一次過，坡起的時侯溜車了，90分。有時侯堅持也是一種勝利。

我科二重考過，總分98畢業，我老婆一次過，滿分。我第二次考基本就是正常駕駛的狀態，沒有把考試放在眼裡，曾經坡起和s彎之間，掛上了四檔

我一次性過的科二，但不是滿分，好像是80分，就是因為上車的時候我習慣性的擰了下車鑰匙，結果本來啟動了的車子卻熄火了，重新打著後一遍過。

為了讓大學生活有點事幹，所以，我是在學校報的名。

當時練科二要坐半小時的公交到校外練（因為一系列的原因，這就偷懶了(*∩_∩*)），然後人還很多，一天下來只能碰到兩三次車，現在想來都是淚啊。

有付出也有回報，記得考試那天特別緊張，緊張到一直想上廁所，後來上車考試，第一次腿抖，結果熄火掛掉，萬幸的是第二次90分險過，也是有運氣的成分

我是駕校專業教練，練車多久還得看學員掌握駕駛技巧的能力和教練員講解的認真程度，教練要做到精講多練，及時糾正學員的錯誤以有效提高學員的訓練的熟練程度，還要及時掌握學員的心理狀態，因人實教，熱情服務。學員在訓練過程中要仔細聽，認真看，課後要認真複習，以便及時掌握，以求順利考試。

非常遺憾地看到你考了那麼多次都沒過，想也知道你是多麼心塞，對科二已經失望了吧。

我是前年報名學的駕照，一直擔心想象的汽車操作好難，心理害怕才等到25歲才報考駕照。回顧整個考試，我更覺得科目三比科目二更難考，雖然我四個科目都是一次性通過。

我練倒車入庫，剛開始毫無疑問肯定是壓線，幾次之後，摸到了方向，基本上每次都能成功進去，到後來可以說兩邊離劃線距離都很平均，堪稱完美。其實S曲線不難，不知為何到我這兒成了五項裡面最常出錯的一環，可能是我車速太快了，還有轉過半個S後，方向調整晚了。半坡起步，最怕的就是死火，我還好，腳比較穩，很少有死火的情況。朋友A就不一樣了，經常死。

最後，祝你成功取得駕照。

科目二，跟教練練習一個月，考試前兩天，用考試車練習時4次均不合格，硬頭皮去考試，第一次倒庫不入（下雨，看不清庫線），第二次100分，過！！！