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  • 1 # AA雅森車品寶寶雞分站

    LED雙光透鏡由於產品出來時間不太長,這兩年比較熱,但是從改裝的角度LED的雙光透鏡不斷在降價。但是一定要相信一分錢一分貨。

  • 2 # 廣州隱形車衣貼膜改色

    LED燈優點是亮,普通LED燈有一個明顯的缺點是光線發散,帶雙透鏡的LED燈改善了這一缺陷,是光線能夠聚光,夜晚行車時路面情況能照射得更清楚。由於新技術還沒有全面推廣,不同車型適合的膜具也各不相同,所以價格目前還是會貴些

  • 3 # MOTOing 阿波羅阿舉

    雖然LED已經在很多車系原廠配置上採用,但畢竟因為成本和實際的功效,尚未大面積採用,有人說LED會取代氙燈,我看未必,就像氙燈流行推廣時說會取代鹵素一樣,至今車系上採用更多的還是鹵素燈泡。所以說不是什麼產品一經上市就能徹底取代,而是要全面衡量,整體的造價,成本,和行業對此的認知度,跟風度,資金的投入度等等。

    LED透鏡目前還是輕奢品,畢竟是時尚前沿的東西,因為技術的瓶頸(比如散熱方面),和自身的特性(單色譜性),以及科技研發的投入上,資金回報率等等都要兼顧到,所以未來一段時期內,價位會保持在相對較高的位置,當然價位會趨於穩定下行,畢竟競爭無處不在的

  • 4 # 水墨車事

    雙光透鏡價格是針對單光透鏡來說的,因為構造不同,成本不一樣所以雙光透鏡價格更高。LED燈珠價成本也比較高,所以LED雙光透鏡價格比較貴。而大品牌的LED雙光透鏡價格和氙氣雙光透鏡價格相似。以歐司朗雙光LED為例,一對價格在1500元~2000元之間。整體整合度比較高,穩壓模組、散熱系統、透鏡全部集中到一起,改裝比較方便,散熱問題不用考慮。氙氣燈雙光是透過變光片來實現的,電磁閥控制變光片移動,透過遮光的方式調整光照角度,從而實現進遠光變光。因為存在伺服電磁機構,所以穩定性不如LED雙光透鏡好。而LED雙光切換更簡單一些,不需要機械伺服機構,透鏡結構與其他雙光透鏡不同,變光時透過切換LED燈泡的方式來實現,基板上面有兩個LED燈泡。一個負責近光,一個負責遠光。切換進遠光只需要點亮不同的燈泡即可。原理簡單,可靠。但是LED大燈在雨霧天穿透力非常差,改裝時這點也要注意。

  • 5 # A汽車大燈安定燈泡

    改裝LED透鏡成本高,目前可以改的原廠LED透鏡也就只有小系的好改些價格也不貴貴可以選用拆車小系LED透鏡,中國產的LED透鏡現在還不太成熟,價格也高。

  • 6 # 青島三橫渠改燈改裝

    全LED雙光透鏡,有兩個方式的:一個是透過一個透鏡頭兩組LED發光片來實現遠近光變化。一個是透過電磁閥伺服電機,轉化變光。

    一般LED發光溫度比較高,還要有相應的散熱片,穩定度高的還得配置風扇,伺服電磁閥電機,高晶體透鏡,高效反光碗,電路板,驅動電路板晶片,還有開設模具,線束,都需要費用滴。相對來講,價格就高起來了。一般價格集中在三四千元了。

    如圖所示:

    圖四是伺服電磁閥,用於遠近光變換的彈片工作。

    圖六圖七顯示的是和LED發光晶片電路板一體的純紫銅散熱鰭,以及保護板。

    圖五是LED主驅動器,單獨的模具和整合晶片,電路控制器。

    圖九是變頻高速智慧散熱風扇,溫控感應器整合在LED發光晶片的電路板上,依據溫度高低控制風扇速度,最高速度直達13000轉,嚴防死守,確保溫度穩定在45度以下。

    圖八是透鏡的整體,高效的反光碗焦點精準,塗層持久反光。

    圖一是全led雙光透鏡的近光狀態。圖二是遠光狀態。

    綜上所述,價格就相對高起來了,這還只是LED雙光透鏡,如果是矩陣式LED或者多線束LED,透過各種感測器來分佈光型,調節各種亮度值,那就還有更復雜的微電腦控制程式和各種感測器,雷達,攝像頭,價格都是以三萬起步了。

    科技改變生活,也確保前途一片光明。車行千里,平安吉祥!

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