這個問題其實是與其它的相關政策有關連的問題，並不是一個簡單的降價問題，沒有原因的降價，會不會讓人感覺摸不著頭腦呢？雖然有時我們知道，銷售會沒理由也要找到理由去降價做營銷的，這一次長城哈弗不是沒有理由，並且理由充分，真的可能很瘋狂，那是因為！新國標6的原因。

小編是這樣認為的，沒錯，就是因為新國6標準的實踐，目前哈弗汽車還沒有釋出符合國六標準的汽車車型，但是從今天開始，也就是9月1日起，已經有省份開始實行國六標準的政策了，小編沒有記錯的話，可能是海南省，而一線城市深圳早在7月1日就開始了實施，同時還有很多省會在2019年1月1日實行國六標準，比如河南省。要知道一旦有這個資訊出來，對於汽車市場的影響一定會很大，目前國六標準的車型不多，但是國五車型的庫存反而非常大，如果不在全國範圍內實施前銷出去，就只能當二手車吧。這就相當於很多省份就不能銷售國五汽車了。

而哈弗的壓力又是巨大的，首先就是隻賣SUV，可是SUV它目前還是賣不過吉利汽車，而總銷量又被長安和吉利兩家排擠，今年的銷售任務可能還不輕，同時新技術又要上線，這對於長城汽車來說都不是利好資訊。所以降價去庫存還是一個很好的辦法，即可以回龐資金，又可以推符合新標準的新車，值得操作。

是真的，今天哈佛官網已釋出了全糸降價促銷的訊息，活動期限為從9月1日開始至9月31日結束。而且這次降價，降幅最高的車型是M6，直降2.4萬元，僅6.6萬元便可以買到低配的M6車型; 新款H2、H4也有大幅降價，降幅在1.7~1.8萬元。銷量王哈弗H6降價優惠1.5萬元，其中18款運動版，降價優惠達到2.0萬元之多。新上市的H2s也同步優惠。哈佛官降基於兩方面的因素，一是國六標準執行的形勢所逼(三四線及農村影響不大)，二是對6~15萬價格區間suv市場的衝擊佔領，這一促銷活動對長安、吉利和合資車無疑是一種倒逼，對新上市的捷途X70、啟辰T60、新長安CS35和榮威等在售預售車型會造成不可避免的影響！

因為但凡瞭解哈弗汽車的人都知道，相比較其他自主品牌，哈弗車型的優惠一直不大。尤其是主力車型哈弗H6，一般也就幾千塊錢。而這一次直接現金優惠就有1.5萬元，說實話哈弗是真急了！

今年以來，哈弗的銷量一直就不太樂觀。雖然哈弗H6依舊能佔據SUV車型的銷量榜首，但是無論是自身的銷量資料，還是與第二名的銷量差距都在縮小。另外除了H6之外，其餘車型基本上都是出於半死不活的狀態。所有哈弗有必要這時候透過降價來提振銷量，重新引導市場熱度。

當然，另外一個重要原因就是即將到來的國六排放標準。哈弗有必要在國六真正席捲大多數省份之前清庫存。畢竟以今年上半年的銷量水平來看，哈弗品牌的庫存必定不小。這時候處理國五標準達到車型，為即將到來的國六車型騰空間也很有必要。

無論怎樣，這一次哈弗的優惠還是很有誠意，沒有虛頭巴腦的算計，就是純現金優惠。說白了，這次不是為了刷存在感的營銷，而是實打實的賣車。從9月1日到10月31日，整整兩個月。看來哈弗又能掀起一波銷量高峰了！

一個車企靠大幅度的降價來換取銷量真不是什麼好事，反而會降低自己的競爭力，而且這已經不是第一次了，一旦成為中國產跳水王，以後買車的人就會再三考慮，畢竟買哈弗車的人都是看中價效比，沒人會和自己的錢過不去，讓我們這種剛買就降價一兩萬的人真心不爽，因為出車禍報廢一個哈弗所以又買了一個哈弗，兩個都是剛買沒多久就降價一兩萬，傷不起了，不過考慮買新車的人賺了，這會出手沒毛病。哈弗車質量確實不錯，沒啥毛病，就是起步有點肉，油耗只能算接受，畢竟油價漲的離譜。反觀其他賣的好車企，一直都很穩，好像也沒有像哈弗這樣突然降價這麼狠的。車保不保值，見仁見智了