我來說下我的感受，我之前在動車買過盒飯，是什麼套餐我忘記了，但是我記得是40元錢，過了飯點之後沒賣出去的就降價了，最後過來說是20元錢就賣。現在是市場經濟，老百姓可選擇的東西太多了，別說泡麵，麵包牛奶香腸水果糕點等等都可以充飢。有的人說是動車盒飯成本高，乾淨。我想說，我們都是傻子麼，這個飯成本我們不會衡量麼，你的意思是動車盒飯乾淨，其他的就不乾淨了唄。這就是國內某些壟斷行業的通病，沒有完全融入市場經濟，這樣失去保護傘，早晚完蛋。

鐵路部門壟斷供應餐飲，有他所謂的理由，真正的市場化目前來看是不可能的，這裡面的利益鏈條比較複雜。但是這並不妨礙把盒飯儘量做到高性價比，供應商招投標應該更加透明。在一些國家和地區，比如日本和中國的臺灣省，鐵路便當是一大特色，口味比較好，價格分類也相對合理。歸根結底還是“用心”兩個字，希望鐵路部門能夠更多的理解和關懷乘客吧，尤其是春節返鄉的這些人，辛苦了一年，讓他們的歸鄉旅程更加溫馨舒適，真的是你們的義務和責任。最後祝大家新年快樂，財源廣進

吃過動車的盒飯價格高不說一股盒子味，食物沒有原來的味道。臺灣日本的鐵路盒飯價格二十人民幣不到起碼原汁原味。餐具都用紙盒。我們這裡研發和製作的人是不會吃自己做出來的食品。也不肖下去問問吃過人的感受。然後靠一堆雲裡霧裡的技術名稱賣高價忽悠消費者。坐過很多次動車，基本一節車廂盒飯消費就二三盒。很多人也不是嫌貴主要是太難吃了。

一年要坐好多次火車，所以對這個問題比較瞭解。火車早餐15元，午餐晚餐40到25不等，最近幾年火車上的餐食做的還是挺好吃的，就是有的地區米飯不好影響口感。盒飯買的人不少，但大部分還是吃泡麵或者是其他自帶實物，因為盒飯還是貴，八塊錢一份的盒飯賣我35，心裡肯定不舒服的。偉大好吃的華人民發明好多可以隨身攜帶的美食，種類很多，沒必要花好多錢吃盒飯是吧？我選的都是我比較愛吃，坐火車常備的食物，供參考。

問:為什麼過年回家搭動車，吃泡麵的多，而吃盒飯的少呢?答:因為它方便，容易攜帶，特別是在冬季的動車上，取一桶泡麵，拆開包裝，撕開料包，到開水房接一桶適量的開水，蓋上封蓋，回到坐位，不需三幾分鐘即可食用，即熱乎又可口，不用再去找水喝了!而盒飯就不同了，畢競不是在家中，可口的飯菜香味濃郁，還有可口的紫菜蝦仁湯，或西紅柿雞蛋湯喝，都是用碗或湯盆裝的，味道一定好極了!現在一些合裝飯菜，有時真不合口味兒，遇上廚藝高的師傅做出的飯菜，準定好吃!如果是學藝不精的廚師做的飯菜，準定難以下嚥，而且價格不低，不能說他不用心做，而是他就那手藝!好東西不得好吃，這就有待提高這方面的技藝，也讓廣大消費者過口不忘，才是正理!!!連帶著經濟效益自然會提升了!你說是嗎?謝邀請!

其實不只是動車，其他火車上的也是一樣的現象，吃泡麵的比較多，而吃盒飯的少。

個人覺得，首先價格上來看，泡麵想對比於盒飯更便宜，動車上的盒飯在飯點是很貴的，一份盒飯價二十三十都有，這麼多年來大家已經習慣於只要坐火車就會備泡麵，男女老少皆喜歡。

其次就是泡麵攜帶也是很方便的，口味多樣化，喜歡哪種口味就備哪種，盒飯就不一定能滿足所有人的口味了。最後歸結一下就是泡麵價效比更高一些。

我覺得有兩方面原因:

一、高鐵盒飯價效比太低，高價低配。普普通通的一個盒飯賣好幾十，你覺得值嗎？坐動車的旅客也不是吃不起，就是覺得虧而已。

二、動車速度快，旅途時間變得更短，很多人就是餓了也是吃個泡麵或者其他零食簡單對付一下就行了，因為一會兒也就到目的地了，等下車了再去吃頓好的。

列車上的盒飯貴呀。前些日子乘車，好像便宜點兒了。列車員與乘客較勁，上了我這趟車，想吃想喝~就這價！乘客：不理你這個昧良心、紅眼的~自帶了泡麵上車！